prevoir aussi 2 a3 heure de travail tranquille sans etre dérangé et faire attention a ton huile de boite qui ne fiche pas le camp lors du démontage de ton cardan

Je me doutais du coup du genre huile de boite qui veut se faire la male.

Le cardan est séparable en deux parties ou est-il d'un seul tenant? Je pense que qu'il est d'un seul tenant... ce qui va compliqué le problème....

le cardan est en une seul partie

Un petit conseil,prévoir le roulement de palier de cardan et le joint spy .Pour le roulement,on ne le trouve que chez peugeot (dimmension spéciale )

je vais changer le joint spy mais pas le roulement...

Merci

Salut à tous,

quelques nouvelles concernant mon post en page 2 (accoups parfois brutaux à la décélération et saccades à l'accélération), il s'avère qu'après passage chez le garagiste, c'est le silentbloc supérieur droit (à priori le 3 sur le schéma, mais ça n'a pas l'air d'être fait pareil sur ma 406 Différence entre les types de moteur je suppose...) qui est complétement HS.

Voyez un peu à quoi il ressemble :





C'est fou ce qu'un aussi petit truc peu provoquer d'aussi grosses secousses ! ça m'a couté 40€ + 36€ de M.O.

Maintenant presque plus d'accoups, presque car les autres silentbloc sont également abimés, mais beaucoup moins, ça se ressent presque pas. Je vais donc attendre avant de les changer car c'est pas le même prix

Voilou, si ça peux aider ceux qui ont le même probème en tout cas...

je confirme le silent bloc inférieur
j'ai eu le cas récement
pour vérifier c'est simple
ouvrir le capot moteur tournant
accélérer avec le potentiometre et voir si le moteur bascule

hello,

J'ai le groupe de silent-bloc anti-couple c'est à dire la biellette et le gros silent bloc.

Après demontage remontage et essaie:

Les gros CLAC-CLAC etait toujours présent. Alors nouvelle investigation et la surprise le silent bloc coté distribution glissait sur le chassis.

Il doit normalement se ressérer à la clef à la filtre (chaine) mais problème, je n'ais cette clef alors 2-3 coups de casse goupille plus tard...

Remise en place du moteur sur son support, la voiture se comporte mieux elle semble plus souple...

Est-ce qu'il est possible de changer la plaque-crontre-plaque monté sur le chassis??

Est-ce qu'il est possible de changer la plaque-crontre-plaque monté sur le chassis??

tu parle de celle sur laquelle est vissée le silent bloc coté distri ?

Yep c'est bien de celle là

ben elle est soudée à la carosserie,apres tout est faisable,mais est ce que la prise de tete en vaut la chandelle
mais pourquoi tu veux changer au fait?,le filletage est foutu ??

le silent bloc en était déserrer, et la plaque noire glissait sur le chassis et allait d'avant en arrière.

Au début, les clac-clacs étaient seulement au passage de couple important au roue, mais, quelques jours plus tard malgrés une conduite en toute souplesse, les bruits se faisaient entendre au freinage en ligne droite (en roue libre), dans les virages, au passage de bosses, dos d'ane et ce de plus en plus fort...

J'en déduis donc que la dite plaque c'est pris une grosse pastèque.

J'ais pas voulu la démonté par peur des mauvaises surprises. Pas de prise de risque, un dimache à 150 KM AR du premier vendeur de pièces détachées peugeot.

Comme la distri approche, je voulais savoir si elle se changeait au cas où...

j'ai pas de plaque noire moi ,c'est une contre plaque avec un filetage qui fait partie du chassis,et qui est peinte de la meme couleur

ha!!! j'essaie de prendre une photo demain juste pour voir ...

oki

Oui serais curieux aussi moi...

Alors les photos qu'en pensez vous?

ah ok,chezmoi c'est pas du tout comme ça,j'ai pas ce truc noir,c'est directement vissé dans la caisse
si c'est un element raporté,il y a toutes les chances que ce soit dispo chez peugeot

Salut,

Moi non plus c'est pas fais comme ça... demande un plan qui correspond à ta voiture.
Et si c'est rajouté, très certainement en vente chez Peugeot.

Bonsoir dites moi je souhaiterais savoir si je peux changer uniquement le SB ou toute la piece. Et si je peux le faire sans presse avec mes ptites mains

voici deux photos pour illustrer





pour une 2.1 SVTD 110CV

Salut,

La cardan vient d'un seul bloc mais elle est simple à retirer.
Attention à l'huile de boite!

Par contre, je sais pas si tu est équipe au niveau de ta presse, moi j'ai galéré un moment pour caler le support et trouver les pièces pour l'extraction.
Sachant que la parti ou le silenbloc est monté n'est pas plan et pas symétrique. le silenbloc à tendance a rentrer de travers. (dumoins sa m'est arrivé)
J'ai cassé l'intérieur du silenbloc monter en pressant sur la parti intérieur. Il ne rester plus que la cage extérieur ensuite j'ai mis le neuf cage contre cage et avec un plat j'ai poussé. 2t sur la tete et sa rentre.

A bientot

Bah en fait j'ai pas de presse mais bert ma déja éclairé a ce sujet.
Merci pour les conseil tout de meme

Bonsoir,
Alors j'ai le même souci, j'ai réussi à enlever l'ancien silent-bloc du support inférieur en le sciant, maintenant pour remettre le neuf sans presse, je vois que certains ont réussi, alors comment avez-vous procédé ?
Merci.

oula sans presse avec le suport su la voiture c'est chaud

tu peut essayer en chanfreinant légèrement le pourtour de ton silent bloc ,et en le mettent une nuit au congelo pour que le métal se contracte,et ensuite avec un serre joint et des fer plats pour prendre appui sur le support et le silent bloc

mais c'est vraiment pas garanti

Oui mise à part la manip avec 2 fers plat et 2 tiges filetées, je ne vois pas.
Et encore tu va galerer s'il est encore monté sur le moteur.

Le top est de le démonter, sinon l'emmener chez Peugeot ou autre atelier meca pour te le mettre en place.

Bonsoir Bert et merci pour ta réponse rapide.
Non j'avais démonté le support, je change mon embrayage, et vu l'état catastrophique du silent bloc, en fait il était coupé entièrement, je l'ai retiré, scié en deux parties en faisant gaffe de ne pas endomager le support alu.
Le nouveau silent bloc est un " SASIC " et est déjà chanfrainé, je vais donc tenter le coup du congélo Je te tiens au courant.

si il est démonté tu peu en parallèle chauffer le support,pour dilater ce dernier

m'enfin le plus simple reste d'aller chez un mécano qui a une presse
à toi de voire