bonjour,

Quelqu'un at'il déjà mis des ampoules Xénon sur feux ...croisements ou feux de route ...cela apporte t'il quelque chose ..et esthétiquement plus jolie ...quand pensez vous ???

moi c'est juste effet xenon, sur croisement et route, et veilleuse.
l'effet est bleuté/blanc. (mais ce ne sont pas des vrai xenon, abscence de gaz, puis pour mettre des Xenon, il faut un kit.)
par contre niveau vision nocturne j'ai un vrai plus.

Pour ma part veilleuses à leds blanches/bleutées, mes feux de croisements sont en philips blue vision (bon compromis entre design et visibilité), et les feux de route en philips XTREME power, énorme la puissance des feux de route, par contre la lumière tire beaucoup plus vers le jaune que vers le blanc par rapport aux blue vision, mais bon comme je me suis dit, les feux de route sont fait pour éclairer, les autres sont pas censé les voir

lady406lle a écrit:moi c'est juste effet xenon, sur croisement et route, et veilleuse.
l'effet est bleuté/blanc. (mais ce ne sont pas des vrai xenon, abscence de gaz, puis pour mettre des Xenon, il faut un kit.)
par contre niveau vision nocturne j'ai un vrai plus.

comment ça un kit ??.... sur l'explicatif des ampoules il est juste dit que en effet la différence avec des ampoules normales c'est juste le gaz ...xenon au lieu de ???...mais ils vendent maintenant ça partout je ne pense que elles doivent ce mettre en lieu et place des autres sans modif ??!!!! non ???

Une vraie ampoule xenon n'a rien à voir avec une Halogène, la lumière étant produite par un arc électrique à haute tension entre 2 électrodes, il n'y a pas le phénomène d'usure du filament qui limite la durée de vie des ampoules halogènes.

Le simple changement de gaz qui permettrait de transformer une ampoule halogène en ampoule xénon est un odieux mensonge de marchands peu scrupuleux qui mériterait au minimum la fermeture de leur boutique, site et de grosses amendes pour tromperie sur la marchandise.

De plus (arrêtez-moi si je me trompe), le kit effectue une conversion de valeurs dont les ampoules xénon ont besoin, contrairement aux ampoules halogènes...
Et enfin, j'ai toujours lu ou entendu que la lumière générée par des ampoules xenon est une lumière froide, impliquant obligatoirement la présence de lave-phares (pour le givre et la neige entre autres), contrairement là aussi aux ampoules halogènes...

Tu as un lien ou des photos des ampoules / du kit dont tu parles ?

Effectivement, les ampoules xenon nécessitent l'utilisation d'un ballast, c'est à dire d'un transformateur fournissant une tension de plusieurs milliers de volts nécessaire à l'amorçage de l'arc et les 85 volts pour le fonctionnement. On peut voir les différences de tension à l'allumage qui s'effectue en 2 temps.

Réglementairement, une voiture équipée de feux xénon doit avoir les lave phares et les correcteurs automatiques de site donc légalement le montage sur 406 est impossible.

ballast, c'est le mot que je cherchais !!!
Merci Vince!

ha que ferions nous sans toi vince!!!!!!!!

Arrête, je vais avoir les chevilles qui enflent

Moi j'ai mis des Xtrem power en croisement et phare et en veilleuse je suis en blue vision
l'eclairage est largement plus clair donc pour moi pas besoin d'installer de kit xenon

En plus, une lampe xénon n'éclairera jamais aussi bien dans un optique halogène que dans un optique xénon. Le point focal est différent entre les deux types d'ampoule, ce qui fait qu'une ampoule xénon dans un optique halogène va perdre une partie de son faisceau lumineux donc moindre efficacité ( bon, ça reste supérieur à une halogène mais c'est dommage d'investir autant pour en perdre une partie ).

salut, j'ai mis sur ma berline un kit xenon achete sur forum 406, en 6000k, avec ballast donc, bah je peux vous dire que l'eclairage est tout a fait différent, c'est d'un blanc !! puis on voit clairement mieux, ca vraiment rien a voir

cout du kit : moins de 80€

et avec le kit tu as les lave phares et les correcteurs automatiques de site?

ah nan, il n'y pas de kit avec lave phare et correcteur dassiete

humm j'en doute fort ca doit etre un kit avec le boitier et les ampoules

d'ailleur mon ct ma dis kil fallait avoir les laves phare pour que se soit autorisé quelqu'un sais pourquoi ? le gars de mon ct je lui est posé la question mais il été sur mon forum mais il ne pas rep donc faut ke j'aille le voir

seb66410 a écrit:d'ailleur mon ct ma dis kil fallait avoir les laves phare pour que se soit autorisé quelqu'un sais pourquoi ? le gars de mon ct je lui est posé la question mais il été sur mon forum mais il ne pas rep donc faut ke j'aille le voir

c'est à cause de la température de l'ampoule Xenon enfin c'est ce dont j'ai entendu parlé

a bon ? jene pensé pas qe sa chauffer plus que du raisonnable

seb66410 a écrit:a bon ? jene pensé pas qe sa chauffer plus que du raisonnable

Et bien meme moi j'étais étonné mais apparement ca serait pour la température du bloc optique enfin c'est ce qu'un gars mécano m'a dit mais bon aucune idée vraiment quoi !!

bizarre quand même !!!! dans ses cas la faudrais arrosé nos phares tout le temps ?? ouai faut que j'aille voir mon ct

Oui renseigne toi auprès de personnes renseignées parce que moi je sais vraiment pas pourquoi il faudrait arroser le bloc optique de lave phare ca reste un mystere pour moi en meme temps j'ai pas de Xenon donc niveau connaissance en la matiere je suis un peu "just" désolé de ne pas pouvoir "t'eclairer"... (jeu de mot) d'avantage sur ce sujet

kryptogram a écrit:la lumière générée par des ampoules xenon est une lumière froide, impliquant obligatoirement la présence de lave-phares (pour le givre et la neige entre autres), contrairement là aussi aux ampoules halogènes...

Hé les loulous... il faut lire juste un peu avant... z'aurez la réponse => xénon = lumière froide

jeu de mot ramoutchooooooooooooooooooooo

kryptogram a écrit:
Hé les loulous... il faut lire juste un peu avant... z'aurez la réponse => xénon = lumière froide

et ?? dsl mais moi je n'y pige rien kel difference avec une lumiere froide et une autre ?