ben en ressort ces du ultimate progressif et amorto d origine et normalement si je passe en tige courte sa va baisse encore un peu

- 40 mm avec les amortos d'origine ils vont pas fatigué prématurément
elle est comment ton auto dure ou souple (car j'ai vu pas mal de critique au niveau des ressorts ultimate)

ben personellement je vais pas te dire que elle es souple comme a l origine
tu sans que t es rabaisse mais sans plus sa fais 10 000 que je roule comme ras mon pere et alle essayer la voitures et pour qui dise que se pas trop raide il en faut puis je suis en 205 45 17 et j ai teste avec du 205 55 16 sa se sent encore moin.le confort reste tres convenables je ferais des kilometres et des kilometres franchement je regrette pas mon achat de ses ressort sur pour 200 euros les quatres neuf chez feu vert puis au moin i te dise - 40 mm mais ces du vrai pas du moin 30 ou 35 comme certain pour l histoires des amortos les ressort sont fait expres () d ou le progresseif qui s adapte sur les amorto d origine si tu veux je t envoi une photos avant et apres rabaissement sa se voie enormememt voila

ok pour les photos volontier
par contre la mienne avec les ressort eibach (progressif aussi) +amortos bilstein c'est un vraiment dure tenue route super.
mais rabaissement nul.

perso eibach j aimes pas et blistein c trop dures des que je peux je la monte en kayaba ou koni pour les photos je te les envoie demain

regarde juste deja la photos de profils et elle fait bien basse deja

ok merci .

et bonjour voici les photos desole du retard donc voila sa ces avant le rabaissement/


et sa ces apres le rabaissement lol
[img]

voila ce que sa donne du moin 4 chez ultimate donnez votres avis

salut,jean phi pas mal ta 406 un petit béquet d'origine ferait bien sur ton auto
tes roues son montais en combien en taille de pneus.
côté rabaissement c'est nickel par rapport a la mienne.
et encore merci pour le photos

kit combiné fileté koni, -65av/-40 ar
avec pas mal de borne au compteur

moi j aime bien ton rabaissement bilou par pour du -65 je trouve que sa fais pas tenps que sa.cote jantes ces du 17 monte avec des pneu en 205/45/zr17

merci jean phi
billou.cloclo j'ai lu toute tes modif sur un autre site par contre d'après ce que j'ai pu comprendre tu a du mal a passer un peu par tout (ca rabote) sinon question look
moi un rabaissement comme jean phi me suffirais pour compensais les jantes en 17
avant j'avais une R21 luge de plomb qui frottais par tout alors je veux pas recommencer .

Ah oui elle touche un peu le sol lol.faut pas plus bas que -4 apres tu touche partout deja la ces limte

par contre si tu veu garde ta voitures envie enleves des amorto blistein

pourquoi? son bien les bilstein il y a que les ressort eibach qui m'enm...de.

ces tro raide et sa tue les caisse sa les desoude vu de mes yeu vu

ouai mais avec du biltein b6 ou b8 mais pas avec du b4 qui et équivalent a de l'origine juste un chouillat plus raide .

a se renseigner

voila les b4

et b6 et b8


vois tu la différence.

oui oui effectivement la tige et pas pareil

enfin, -65, c'est le mini, je l'ai remonté pas mal depuis que je les ai monté pour ne pas laissé mon pc av en rentrant chez moi, et pour passé plus facilement un peu de partout

conbient sa coute des amorto comme billou

c'est des combinés filetés,du coup si tu veux de la bonne qualité faut compter dans les 1000 roro mini

les combinés genre raceland ou autres à 400 euros ,perso j'éviterais

pourquoi

pasqu'en dehors du fait qu'on a toujours tendance a penser que ce qui n'est pas cher ne vaut rien !!
le raceland and co c'est du matos tuning fait pour rabaisser point barre ,je suis pas persuadé que les qualités dynamiques et /ou d'endurance soit équivalentes a du koni ,KW ou bilstein

..mais encore une fois ça n'est que mon avis mais bon des filletés qui coutent le prix d'un jeu de monroe de base y'a de quoi se poser des questions

salut ,je suis allez voir ou j'ai acheter mon kit et en regardant le catalogue eibach,ba il son pas du me donner les bons.
le vendeur a appeler son fournisseur maiS il rouvre que lundi prochain.
donc explication :
en rouge les -30mm avant et arrière pour 406 2.0l,v6,et tout les diesel (ceux qu'il mon fourni) kit E7015-140

en noir les -35mm avant et - 30mm arrière pour 406 1.8 (les bons) kit E7014-140

je suis très surpris que la ref soit identique pour le 2l et le 3l,pasque le poids du berlingue est pas exactement le même et sans parler des diesels