En effet on condamne la vanne EGR avec une plaque métallique, mais coté échappement, conserver le joint métallique qui se trouve à ce niveau.
Si la perte de puissance est intermittente c'est aussi probablement cette vanne.
Vérifier de toute manière l'électrovanne EGR,celle du turbo et son circuit, le débimètre et le capteur sur boitier filtre à air.
Il y a aussi une petite tringle qui commande l'arrivée des gaz au moyen d'une membrane, si celle-ci est percée très légèrement vous aurez le même défaut diag.Vérifier que celle-ci se déplace à l'accélération et reprenne sa place quand vous relachez la commande d'accélérateur quand vous regardez votre moteur. Elle est située coté droit le long de la culasse.Pour le cas où...réparation à faire chez un pro, environ 120€

Ok pour la vanne egr.

Pour la tringle dont vous parlez, c'est celle qui se trouve vers le turbo derrière le moteur, et qui commande un clapet sur le turbo?

J'ai aussi un doseur d'air qui est mis sur l'arrivée d'air du turbo vers le filtre a air. Je me demandais aussi si je pouvais le débrancher. Sur certains modèles, il n'y en a pas.

Cordialement

En fait la petite tringle dont il s'agit, c'est la capsule SWIRL qui commande une arrivée d'air supplémentaire dans le collecteur d'admission,(seulement sur turbo à G.V.)