franchement je sait pas faudrait avoir la voiture sous le pied pour jugé

chirac a écrit:mes c'est pas un défaut furtif qui te cause ton problème ...

portnawack

Biff a écrit:

chirac a écrit:mes c'est pas un défaut furtif qui te cause ton problème ...

portnawack

d'après 'la panne" sa m'étonnerait que sont défaut soit furtif

Bonjour à tous,

J'ai exactement le même problème depuis quelques jours, j'ai remarqué cela sur l'autoroute en 5em pédale à fond et plus de relance par le turbo, maintenant en ville même chose des fois pas de couple ou du moins le turbo qui se déclenche pas et des fois ca fonctionne?! ca fait la sensation comme quand on est est presque en panne sèche un petit trou et puis ce repart mais c'est aléatoire j'ai actuellement passé 305000Km, les entretiens sont suivi minutieusement, je sais pas si il y à quelque chose à checker en particulier? es-ce possible que c'est le turbo qui rend l'âme?

Cordialement,


Bel@

Bonjour,
triste coïncidence, j'ai exactement le même problème depuis 1 mois mais uniquement en 5ème , ça dure quelque secondes et puis le turbo se remet en route, le pps ne m'a rien trouvé d'anormale (à l'arrêt, pas de test en roulant)
Si quelqu'un peux mettre un nom à ce problème

la pompe de gavage marche normalement ?,
si non démonter et contrôler l'état des durite de sural, elle peuvent se désagréger de l'intérieur ou être percé!
les turbo qui rende l'âme c'est asser rare sur les 2l HDI, donc j'y croix pas trop.

Merci pour ces infos supplémentaires.

Pour se qui est de la pompe de gavage elle a été changée récemment, je vais vérifier la durite, j'ai rdv dans 1 h chez un ami qui à la valise dès que je reviens je donnerais les messages d'erreurs cela pourra peut être donner plus d'idées... ton avis me soulage déjà pour le turbo!

Voilà reçu le résultat, j'ai quelques messages d'erreurs:

P0235: signal de pression turbo plus ou la valeur trop élevée

P0246: pression de suralimentation trop basse

p1403: circuit de chauffage supplémentaire cour circuit à la masse
p0380: """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

14048: erreur inconnue

Capteur de T° d'évaporateur circuit ouvert

Bon maintenant on a tout effacer je vais retourner chez lui demain soir vérifier si ils sont encore la car il se peu que j'ai des anciens messages qui sont erronés avec ma pompe de gavage que j'ai changé y a pas longtemps et le relais Denso que j'ai débranché tantôt pour tester mais cela peu déjà donner peut être quelques idées
A savoir que j'ai le même problème que Alberge voir son poste http://www.passion406.com/mecanique-f1/perte-de-puissance-defaut-p0243-t2747-80.htm

Cordialement,

Bel@

Bon, je viens de sortir ma voiture de chez Peugeot cette fois.

Après passage au diag, rien de trop anormal, mis à part entrée d'air anormale.
Le agaragiste me dit soit durite arivée air turbo (solution la plus plausible selon lui), soit le débitmètre, et il me conseille de d'abord changer la durite, le moins cher (115€ tout de même avec la pose) et si ça ne marche pas, il faudra changer le débitmètre.....

Selon vous ?

Et puis les garagistes n'ont pas une obligation de résultat ?

les durites ,suffit de les démonter et les contrôler , on change pas pour rien !

Apparemment, ce n'est pas trop leur truc......

Ca prend combien de temps à démonter et à remonter ?

1/4h a tout casser

bonjour pour ton probleme je penchere plus tot vers la vanne egr.demonte la nettoie la bien au diluant ou nettoyant frein et essaye

La vanne EGR est débranchée.

ben nettoie la et rebranche la est essaye sa peu etre sa

Facile à démonter cette bête là ?

oui c tenu par 3 ou 4 visse.sa fesait les meme symptomes a ma tante sur sa clio dti nettooyer et elle roule niquel

les vanne egr de hdi ne sont guère source de problème .....

ah bon.... sur les renault c est beaucoup leur problemes moi perso quant un client se palin se plain de pertes de puissance ou autre je regarde direste sa.sa coute rien d essayer

certes ca coute rien , mais quand l'admission est bouchée ,c'est pas aléatoirement que le turbo débloque c'est permanent le PB

l admission serai bouche la voiture la voiture fonctionere plus et il en faut pour bouche une admissions

salut, bizarrement depuis 5jours j'ai le même problème le turbo siffle a l'accélération et arrête résultat perte de puissance... et une fois a 30 mille tour op il ce réenclenche ...

c'est tout a fait normal d'entendre le turbo a l'accélération, parcontre si il y a une perte puissance, une durite comme dit plus haut peut etre désagregé ou percé, ou un débimetre qui rend l'ame, c'est possible aussi !
l'électrovane de turbo fonctionne t'elle corectement ?

ben ... comment peut ton voir si elle marche ou pas? c'est bien celle a coté de l'electrovanne EGR?

le debitmetre pas forcement car il calcule juste la tenperature et la quantite d air

alor personne sait? sa s empire ont dirait j arrive pas a atteindre les 70 en 3eme !!! faut je monte a 30 mille tour.... on dirait sa le fait plus a chaud... et hier bisarment en roulant jai eu un bruit bisar genre une courroie qui siffle met c'est pas la courroie, défois sa le fait et défois nan .... étrange ont dirait les frein

peut etre une durite de turbo fissurée ou déboitée
30milles tours waou c'est un avion de chasse
moi perso sur ma hdi a 5000trs elle commence a bien gueuler