bonjour à toutes et tous

Voila je possede une 406 phase 2 et il arrive fréquement que près avoir parcouru quelques kilomètres une groose fumée bleue sort du pot ....quelqu'un aurait-il une idée de ce que cela pourrait être et que dois je faire.

Merci pour vos réponse

Alain du haut-rhin

c'est quoi comme motorisation? Au lâcher d'accélérateur?

moteur diesel 110cv

quand je roule normalement

ça le fait à l'accélération, elle consomme de l'huile? la puissance est là?

puisssance toujours disponible, mais à cause de cette fumée bleue je prefere deccelerer; puis apres quelques mm tout redevient normal...dois faire une vidange ..changer filtre go ou le probleme est autre

mazout je n'y connais rien
j'aurais dit segmentation
mais quand on y connais rien mieux vaux se taire....

elle bouffe de l'huile? ça sent l'huile brulée quand on te suis?

je pense que c'est une odeur d'huile

Tu sais si elle en consomme de l'huile ? (j'ai l'impression que je vais avoir du mal a avoir une reponse à cette question...ça fait 3 fois que je la pose! ) Le voyant de pression d'huile s'éteint tout de suite? Se rallume après,parfois?

HS: excellent ce smiley,Lady!

Bonsoir,

Pour les fumées bleues, une seule cause = consommation d'huile due soit à une segmentation fatiguée soit aux joints de queues de soupapes.

Pour différencier l'un de l'autre, le moteur au ralenti fumée normale et à l'accélération fumée bleue = Queues de soupapes, fumées bleue à accélération constante = segmentation.

Un surplus de gas oil ou un mauvais calage de pompe sur un diésel = fumée noire.

Fumée blanche = consommation d'eau mais attention peut être aussi et c'est le plus frêquent = condensation d'eau dans l'échappement.

alors je n'avais pas faux..... hourrrraa!!! tout n'est pas perdu...
pardon gros hors sujet...

euskai a écrit:Bonsoir,

Pour les fumées bleues, une seule cause = consommation d'huile due soit à une segmentation fatiguée soit aux joints de queues de soupapes.

Pour différencier l'un de l'autre, le moteur au ralenti fumée normale et à l'accélération fumée bleue = Queues de soupapes, fumées bleue à accélération constante = segmentation.

Un surplus de gas oil ou un mauvais calage de pompe sur un diésel = fumée noire.

Fumée blanche = consommation d'eau mais attention peut être aussi et c'est le plus frêquent = condensation d'eau dans l'échappement.

Pas tout à fait d'accord

Trop de gasoil, ça fume noir s'il y en a beaucoup trop. S'il y en a juste un peu trop, ça peux fumer bleuté, pareil quand le gasoil brûle mal.

Allez pour te faire plaisir je vais écrire bleue noire pour un enrichissement de combustible..

salut Jallawal,

Dis moi tu as de la fumée bleu lors des accélérations uniquement???

Essayes sur un grand parcours comme autoroute de faire pousser tes rapports de vitesse n hésite pas à monter vers 3500tr/min

ah oui combien de km ton auto???HDI ou TD????

xud11bte a écrit:Tu sais si elle en consomme de l'huile ? (j'ai l'impression que je vais avoir du mal a avoir une reponse à cette question...ça fait 3 fois que je la pose! ) Le voyant de pression d'huile s'éteint tout de suite? Se rallume après,parfois?

pas de voyant d'huile qui s'allume

moteur hdi 204000 km
cela m'est arrive hier , grosse fumée bleue , je diminue la vitesse, puyis accelere a nouveau et puis plus rien
Je vois que mon problème est difficile à résoudre....mais j'espere que quelqu'un pourra m'aider
merci

Voyons dans l'autre sens: Que dit la jauge d'huile,au dessus ou au dessous du maxi?!

Comment est le filtre à air: Propre/sale?

soit segmentation soit turbo fatigué

pour le turbo ( joint spy fatigué laissant passé l'huile dans le cocquillage puis repart dans l'echappement ( d'ou le bleu ) )

Si la conso d'huile est normale ben moi je dirais peut être problème d'injecteur, car c'est vrai q'un peu trop de fioul sa fait de la fumée bleue...

sur mon precédent moteur 230000km(2L hdi 110),j'ai un peu trop tiré sur la gueule et trop longtemps en suivant 2 motos a une vitesse largement répréhensible sur 30km , j'ai fait une segmentation sur le cylindre 1 , a chaud trés forte fumée bleue et odeur d'huile brulée , le comble pas un poil de consommation d'huile !!!! J'étais limite sur la vidange et huile pas top .

Donc rien d alarmant pour l instant.........

le test de compression des cylindres est peut être nécessaire pour confirmer???

Dams44 a écrit:Si la conso d'huile est normale ben moi je dirais peut être problème d'injecteur, car c'est vrai q'un peu trop de fioul sa fait de la fumée bleue...

et dans ce cas on fait quoi?