Merci Biff pour la réponse,

Et tant que j'y suis,une autre ! Quand la clim fonctionne,tu as un ventilo électrique (ou plusieurs?) où c'est uniquement avec celui qui a le visco-coupleur?

xud11bte a écrit:Merci Biff pour la réponse,

Et tant que j'y suis,une autre ! Quand la clim fonctionne,tu as un ventilo électrique (ou plusieurs?) où c'est uniquement avec celui qui a le visco-coupleur?

La clim en fonction ,un ventilateur électrique en plus se mets en route pour refroidir le condenseur

Ok,merci Biff Belle caisse que tu as là.....y'a pas,Audi,c'est du sérieux!

et voilà 16000 en 7 mois

Ben voilà, tu va pouvoir attaquer le rôdage

Passion406 a écrit:Ben voilà, tu va pouvoir attaquer le rôdage

elle chante bien , mais je doute de la fiabilité de l'ensemble ,je sais pas pourquoi ?
peut-être parce que Audi est un concessionnaire des plus voleurs que je n'ai jamais vu !
j'ai un suintement leger d'huile sur le cache culbuteur ...
j'exploque
sur un V6 tdi les injecteurs sont implantés en plein milieu du cache culbu (3 de chaque coté) donc l'étanchéité se fait par un joint "spy" entre l'injecteur et le cache culbu ...
Mon suintement est donc des 2 cotés .
J'appelle audi pour commander les 6 joints et là le type me dit :
"je trouve pas ... çà se détaille pas , c'est le cache culbu complet ! + le joint inférieur sous le cache culbu .... le cache a l'unité c'est 110€ Ht pièce + le joint du dessous "

bref pour 6 joints a 4€ maxi pièce et je suis généreux ... près de 300e de pièces pour une fuite d'huile connu depuis près de 10 ans !!!!
prennent vraiment les clients pour des royal Jambon les gonzes !

les joies de rouler en allemande

Sinon kit carrosserie avant en cours , j'ai acheté un Pc type RS6 ... un pote carrossier doit le prendre en main ,le préparer et le repeindre ... on se refait pas

mmmmm en version rs ça s'ra très classe

Salut Biff,

Des tofs,des tofs !!!

Biff, c'est le mec qui roule dans des caisses tellement silencieuses qu'il a l'impression d'être arrêté, alors il prend des photos

kryptogram a écrit:Biff, c'est le mec qui roule dans des caisses tellement silencieuses qu'il a l'impression d'être arrêté, alors il prend des photos

çà rend ma femme folle d'ailleurs

Si un mini-Biff est en préparation atelier , ne refais plus ça hein !

Biff a écrit:

Passion406 a écrit:Ben voilà, tu va pouvoir attaquer le rôdage

elle chante bien , mais je doute de la fiabilité de l'ensemble ,je sais pas pourquoi ?
peut-être parce que Audi est un concessionnaire des plus voleurs que je n'ai jamais vu !
j'ai un suintement leger d'huile sur le cache culbuteur ...
j'exploque
sur un V6 tdi les injecteurs sont implantés en plein milieu du cache culbu (3 de chaque coté) donc l'étanchéité se fait par un joint "spy" entre l'injecteur et le cache culbu ...
Mon suintement est donc des 2 cotés .
J'appelle audi pour commander les 6 joints et là le type me dit :
"je trouve pas ... çà se détaille pas , c'est le cache culbu complet ! + le joint inférieur sous le cache culbu .... le cache a l'unité c'est 110€ Ht pièce + le joint du dessous "

bref pour 6 joints a 4€ maxi pièce et je suis généreux ... près de 300e de pièces pour une fuite d'huile connu depuis près de 10 ans !!!!
prennent vraiment les clients pour des royal Jambon les gonzes !

si ce sont des joints toriques peut être que tu peux les trouver chez un fabriquant ou grossiste qui a les mêmes ref's

Je suis en train de plancher dessus , car le suintement coule sur l'alternateur qui a à peine 30 miles et qui commence a pas aimer de prendre çà par la tronche !

depuis 2 mois la ventillation de clim qui fonctionne quand elle le veut (motoventilateur habitacle) , j'ai essayé un autre bloc de commande pareil , j'ai déposé et testé le motoventilateur ,il marche nickel ... la panne reste irrésolu a ce jour .

Bon je retourne bricoler
A+


Ayant parcouru tout le forum Audi en vain ,cet après midi je me suis pris par la main comme d'hab et j'ai épluché ma panne .

J'ai remarque qu'en manipulant un relais le N° 385 ma clim re fonctionné un certain temps puis re débloqué .
J'ai donc entrepris le contrôle dans cette zone électrique et trouvé la panne .

Je fais donc profiter de l'expérience de ce jour .

Pour accéder facilement a la zone relais / fusibles , il faut déjà démonter les entourages plastiques

le 1 er et juste clipsé



il faut le tirer vers soi



Ensuite il y a 2 vis qui tiennent le cache inférieur de part et d'autre du volant





et deux en bas a gauche et en bas a droite du même cache





enfin une dernière vis accessible une fois le cache fusible retiré





voilà maintenant il y a plus de place pour y voir plus clair





Le relais qui fait faut contact et celui a droite du N° 393 et porte le N° 385

j'ai donc retiré ce relais





J'ai vérifier et resserré tous les contacts du support relais et fais un nouvel essais



En vain ,toujours ce faux contact !!!

j'ai donc ouvert ce maudit relais !!!











Voici donc le PB du relais

https://www.dailymotion.com/video/xaama3_relais-hs

vidéo 2

https://www.dailymotion.com/video/xaamb5_p1010159

vidéo 3

https://www.dailymotion.com/video/xaambl_relais-hs-3

Un des contact du relais c'est dessoudé de la platine .
On a donc réparé çà !





Soudure refaite , on referme le relais





et on remonte pour essais



Et là c'est top ,tout re fonctionne nickel !
Encore 2/3 billet de 100€ économisé chez voleur and co des 4 anneaux !

Prochaine étape le toit ouvrant solaire qui fait des siennes

Salut Biff,

Il à l'air bien compliqué pour un "simple"relais.... Il fait une intermittence ou une tempo,non?

Achetés il y a 1H 1/2





feux arrière a diodes pour remplacer les miens dans un sale état (un cassé dans un angle par l'ancien proprio et l'autre fendu)

allé, hop hop au boulot !!
tu pouras te servir une binouse après

nickel en plus ils font pas accéssoires rajoutés

Franchement respect tu fais de l'excellent travail! chapeau!!!

Reçu ce jour ! trop content














Pose d'ici ce soir
A+

nickel reste plus qu'a ...

Dambassadeur a écrit:nickel reste plus qu'a ...

Fait dans la 1/2h ! sont trop nickel ,et les diodes

Avant



Après



Avant



Après



Avant



Après

ah oué nickel de chez nickel
ca fait optique d'origine j'adore
je vois que ta changé tes sorties de pot

Dambassadeur a écrit:ah oué nickel de chez nickel
ca fait optique d'origine j'adore
je vois que ta changé tes sorties de pot

J'ai mis des sorties inversées car d'origine elle plonge vers le bas

Biff a écrit:

Dambassadeur a écrit:ah oué nickel de chez nickel
ca fait optique d'origine j'adore
je vois que ta changé tes sorties de pot

J'ai mis des sorties inversées car d'origine elle plonge vers le bas

j'aime bien ca me rappelle les sortie BMW facon DTM
et ca va ca fume pas trop pleine charge?