Essaye de suprimer ta vanne EGR.

harry1176 a écrit:Essaye de suprimer ta vanne EGR.

sur le 1.9L td elle se trouve ou cette vanne EGR ?

pièce n°1

il n'y a pas de vanne EGR sur ma 406 donc sa peu pas venir de sa

envois ton n° de série

eastride a écrit:envois ton n° de série

si je me trompe pas mon n° c
VF38BD8BD80117110

en effet, tu te gourres

eastride a écrit:en effet, tu te gourres

A DSL c quoi alors
moi g mi le numéro que l'on a partout sur la voiture et celui de la carte grise c le n° identification du véhicule

Si c'est bien une 92 ch, elle n'est pas dépolluée.
Donc pas de valve egr ni cataliseur.

c'est la bonne ligne, mais tu as fais une erreur dans le n° de série

eastride a écrit:c'est la bonne ligne, mais tu as fais une erreur dans le n° de série

oui g vu dsl
VF38BD8BD80117110
c mieux

xud a écrit:Si c'est bien une 92 ch, elle n'est pas dépolluée.
Donc pas de valve egr ni cataliseur.

g bien un cata mes pas de vanne EGR

Engel=Vodka a écrit:

xud a écrit:Si c'est bien une 92 ch, elle n'est pas dépolluée.
Donc pas de valve egr ni cataliseur.

g bien un cata mes pas de vanne EGR

Bizar il n'y a pas de cata sur service box
[img][/img]
En haut, le tuyau avec cataliseur et en dessous sans cata

ouais, pas de cata ni d'egr sur ta voiture

Controle le circuit de gasoil (prise d'air), durite de turbo (percé).

eastride a écrit:ouais, pas de cata ni d'egr sur ta voiture

ok oui je vois sa ba c quoi le premier silencieux alors ?
et du coup ques qui arrive a ma petite

harry1176 a écrit:Controle le circuit de gasoil (prise d'air), durite de turbo (percé).

ok v voir sa se matin je par en vacance cette aprém donc si sa peu etre fait avant sa serrai mieux

Engel=Vodka a écrit:

eastride a écrit:ouais, pas de cata ni d'egr sur ta voiture

ok oui je vois sa ba c quoi le premier silencieux alors ?

ton intermédiaire

bonjour il n ya pas de vanne egr sur la 406 TD et 160 est deja tres bien pour une 1L9 td mais le filtre a air d origine te fera sera certainement beaucoup mieux je pense

PITCHOU221 a écrit:bonjour il n ya pas de vanne egr sur la 406 TD et 160 est deja tres bien pour une 1L9 td mais le filtre a air d origine te fera sera certainement beaucoup mieux je pense

160 pour une 1.9L td c bien mes je monté a 190 au début
donc y a un problème

je sais pas si sur celle ta un echangeur qui est a doite de ton radiateur si c le cas regarde si il est pas obstruer d huile pe etre le turbo qui aspire trop d huile consomme tu beaucoup d huile?

PITCHOU221 a écrit:je sais pas si sur celle ta un echangeur qui est a doite de ton radiateur si c le cas regarde si il est pas obstruer d huile pe etre le turbo qui aspire trop d huile consomme tu beaucoup d huile?

je consomme pas un pète d’huile

sur la mienne elle montait a 190 avec de l huile 10W40 que l ancien proprio avais mis depuis jai mis de la synthese 5W40 que mon mecano ma conseille depuis elle monte a 210 au compteur ya plein de chose qui rentre en compte pour depasser les 160

PITCHOU221 a écrit:sur la mienne elle montait a 190 avec de l huile 10W40 que l ancien proprio avais mis depuis jai mis de la synthese 5W40 que mon mecano ma conseille depuis elle monte a 210 au compteur ya plein de chose qui rentre en compte pour depasser les 160

ok moi g mis de huile castrol 10W40