Bonjour,

Je viens de m’apercevoir que j’ai un soufflet qui est déchiré, alors désolé, j’ai pas de photo, mais il se trouve sur un axe qui va vers la roue coté conducteur, juste derrière la boite de vitesse. S'il fait encore jour, j’essaierai de prendre une photo.

Alors est ce vraiment embêtant ? Même si je me doute bien que oui, ma plus grosse question, c’est est ce que c’est compliqué à changer, ou plutôt, difficile d’accès ?

C'est le soufflet de cardan.
Il faut le faire rapidement sinon, ton cardan va souffrir.

Ça peut aussi être le soufflet des biellettes de direction. Ça bouge en tournant le volant ou en tournant la roue ?

Bonsoir,

Je viens faire le test, et effectivement c'est la direction! Visiblement, c'est beaucoup plus facile d'accès d'après ce qu'on m'a dit! Quelqu'un a un tuto la dessus?

Salut,

Ben déjà c'est moins grave. Mais fais le au plus tôt.

- Démonter la roue
- Dévisser la rotule de direction (Desserrer l'écrou de quelques tours jusqu'à le positionner au bout du filetage. Taper dessus des coups secs pour sortir la rotule de la fusée).
- Faire un repère de la longeur de vissage de la rotule dans la bielette pour le remontage à l'identique.
- Sortir le vieux soufflet
- A y être vérifier l'état de la rotule intérieure de la biellette (côté crémaillère) si elle n'a pas de jeu.
- Reposer un soufflet neuf (Colliers à visser classique feront l'affaire puisque cet élément n'entre jamais en rotation contrairement au cardan).
- Remonter la rotule en prenant soin de remonter à la même longueur que lors du démontage.
- Emboîter la rotule et serrer dans la fusée. Si l'écrou tourne dans le vide, mettre des PETITS coups de marteau sur la tête de la rotule pour la forcer dedans. Ne pas oublier de reposer la tôle pare-chaleur qui protège le caoutchouc de la température des freins.
Resserrer le tout, et voilà.

Ah oui remet la roue aussi

Merci,
alors pour celui coté boite de vitesse, pas de souci. Alors j'ai pas tout a fait fait comme tu le disais, j'ai simplement débloquer l'écrou 1 histoire de pouvoir faire tourner la barre 1 du premier schéma, ainsi, l'écrou n'a pas bougé du filtage. Comme ça, pas touche à la rotule!

Par contre, de l'autre coté, le soufflet qui se trouve bloquer par le piston protégé par la tole par chaleur 6, tu fait comment pour l'avoir celui la? parce qu'il faut aussi que je le change, mais j'ai pas compris comment faire! le piston est vissé sur une bague qui coince le soufflé. J'ai démonté l'écrou qui tient le vérin mais rien ne bougé! faut faire tomber le vérin complet?

Par contre, avec cette connerie, j'ai découvert d'ou venais ma fuite de liquide de direction! elle est par la!