sympa ton son nico.

bientot je vais avoir besoin de tes lumières mon nico.

merci de nous faire partager ca avec nous.

moi aussi nico

la fonction reverse pour le sub c'est quand tu le met a l'envers ?? (le cul du sub dehors ?)

sur le p88 tu parles?

en tant normal c'est quand on met le sub a l'envers
ça fait le même effet que d'inverser le + et le - au sub, ou de mettre la phase de l'ampli sur 180

pour ramener le sub devant, je te conseil de mettre la sortie sub sur mono, en reverse, et une déca tempo entre 150 et 200cm (a peaufiner à l'oreille)
niveau coupure, tentes un 63/6 ou un 80/12

sa va nico

oui donc j'y penssai mais j'était pas sur
j'ai donc un focal access passif que j'ai prit
et le réglage j'ai reduit les basses du K.E (d'ou l'achat du bestiau)
et sa rend presque comme je le veut (je manque de peche j'arrive vite a 60 sans être a plaine puissance des enceintes je pense)

bizarre, j'aurais cru que ton ke était du polyglass (ou polykevlar mais j'y crois moins) d'après la courte écoute que j'avais fait de ta voiture

ah oui le kit oui polyglass mais le sub access lui

ah, je commençais a m'inquiéter pour mes oreilles



je te donne une base de réglage

coupure ke: 100hz - 6db/oct
coupure sub: 63hz - 6db/oct
équa: en flat, +1 a 80hz, -1 a 250hz, -1 a 1khz, +2 a 20khz
déca tempo ke: 0 a gauche, 40 a droite
déca tempo sub: 170
sub en mono et en reverse

penses à mettre la coupure de l'ampli en full, la phase a 0
une fois mes réglages appliqués, tu peaufines le gain de l'ampli du sub jusqu’à obtenir une bonne harmonie dans le bas spectre
une fois que ça te convient, peaufine les réglages sur la source (mais si tu t'éloignes trop des réglages que je t'ai donné, c'est que tu te plantes quelque part)

ludo 406 a écrit:sa va nico

oui donc j'y penssai mais j'était pas sur
j'ai donc un focal access passif que j'ai prit
et le réglage j'ai reduit les basses du K.E (d'ou l'achat du bestiau)
et sa rend presque comme je le veut (je manque de peche j'arrive vite a 60 sans être a plaine puissance des enceintes je pense)

un haut-parleur étant un élément passif, il ne fait pas de puissance
il transforme juste la puissance qu'il reçoit en pression acoustique
cette pression est quantifié en décibel

le sub je l'ai mit a 50 coupure

sur mon ampli j'ai pas de coupure (ou si tu parle de lpf c'est déja fait)
le déca tempo j'ai laissé 50 a droite comme tu ma mit

et pk le sub en reverse ?

bon ta vu j'ai pas prit le top top mais bon 119 euro neuf !!
je voulai t'façon juste renforcé mon K.E pour le soulagé un peut
donc access sa suffit amplement

ludo 406 a écrit:sur mon ampli j'ai pas de coupure (ou si tu parle de lpf c'est déja fait)

alors monte la coupure sur l'ampli au plus haut, vu quee tu filtre avec ta source

ludo 406 a écrit:et pk le sub en reverse ?

parce que je te le dis
ça permet de ramener le sub plus facilement sur l'avant, et c'est évidemment sans danger pour ta configuration

la coupure ampli en fréquence tu parle ?

oui, vu que tu ne peux pas débrayer le x-over sur full; tu montes la fréquence au max

attend je vérifie mais je croit j'ai pas

et que pense tu tu audison lrx 6?

que c'est de la merde
en audison, faut trouver du vr voir vrx au minimum pour quelque chose de correct

quel budget?
ok pour de l'occas?

bah j'ai 2 gm 5300 merci east pour la merde ptdr (je suppose que c'est même pas la peine pour les K.E ? )
budget j'en sait trop rien pour l'instant

tu me demandes mon avis, je te la donne
ça ne vaut pas le coup de remiser tes gm pour un lrx

je pense savoir qui le vend en plus
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/224016939.htm?ca=12_s


dans un petit budget mais qui en vaut le détour
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/107874895.htm?ca=12_s

le rockford me plait bien aprés sa vaut ptet pas le coup d'avoir un ampli de malade avec du access si ?

y'en avait un dans ma voiture au rasso (celui qui gérait mes woof)

comme je le disais quelques ligne au dessus, un hp est passif
il reproduit ce que l'on lui donne, donc si on donne une bonne alim même a un hp médiocre, le son sera sympa
par contre dans la config inverse, ça ne donne jamais aucun bon résultat

oui je voit je voit

aprés (en plus) c'est de la basse donc la qualité on peut un peut sacrifié contrairement au medium aîgus qu'il faut pofiné

ah non
l'amplification d'un sub n'est pas a prendre à la légère, sauf si tu recherches une basse baveuse, sans vie, et sans aucune précision

je veut surtout sans vibration mon dieux j'ai pensé a toi quand je l'est mit en route mdr je cherché partout les truc qui vibre c'est incroyabe le nombre de petite merde qui vibre

le plus chiant sur 406, c'est la plage arrière et le hayon, le reste est facilement rattrapable
t'en as pour environs 15kg d'insono pour avoir quelque chose de correct, pas la peine de partir dans l’extrême comme moi

si tu veux toujours des hp derrière, regardes le 600a5
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/215784600.htm?ca=12_s



perso, je verrais pour remettre un sub si j'arrive a obtenir cet ampli
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/219588215.htm?ca=12_s

bah vu que ma malle est chez vins je voulai mettre du dynamat (j'ai vu focal en fond aussi) sur toute la parti interne de la malle (la ou il y'a la serrure) déja sa devrai vibré extrement moin

aprés pour l'ampli 5 canaux je savai même pas que sa existait mdr mais oui oui je veut bien du sont sur ma plage arriére (pour sonorisé toute la voiture) donc le rf la me palit bien et pas si chér que sa

je confirme, cet ampli se négocie plus vers les 450€ d'occas et il ne court pas les rues

pour l'insono, regardes ça
http://www.chila-audio.com/audio/insonorisation/max-damper-dls.html
c'est ce que j'ai dans mes portières et dans mon aile gauche

la famause aile arriére mdr

sa a l'air moin chér en plus aprés faut voir la surface quoi

je vais un dodo je te dit a demain nico

merci encore

en effet bien moins cher
près de 1500€ pour une insono complète dynamat avec toute les étapes sur la 1ere 205
j'ai fais la 2eme 205 pour moins de 600€ en dls maxdamper, et le résultat était équivalent

bonne nuit ludo
j'y vais aussi car j'ai une grosse journée demain