salut a tous
j'ai détecté un bruit de cloc cloc sur l'essieu avant quand je passe sur des bosses
cela ne viendrait t'il pas des biellettes de suspension?
pourtant au controle technique le gars n'a rien remarqué

quand mes bielettes etaient nazes,ça faisait effectivement un cloc,sur les joints de dilatation des ponts sur les plaques d'egouts etc

je sais pas si au ct ils s'atardent sur ces bielettes de barre stabilisatrice

normalement maintenant c'est contre-visite pour un jeux au biellettes, à l'avant comme à l'arrière.

Mais bon si on se rend dans un CT qui fait la contre-visite gratuite, et moyennant un rinçage au café de l'agent, il est possible de passer outre...

Salut,

Pour les tester, tu met ta voiture sur chandelles et tu place le cric sous le disque de frein.
Tu soulève doucement en regardant les extremités de tes biellettes. Si en soulevant la biellette ne monte pas avec c'est qu'il y a beaucoup de jeu elle est donc HS. Maintenant si c'est un très petit jeu, difficile à voir mais de la même façon tu compares avec l'autre côté, tu seras vite fixé.

Peut être un triangle aussi...

J'ai remarqué sur la mienne qu'il y avait un genre de silent-bloc qui paraît usé sur la mienne mais pas encore de cloc au passage des bosses, ou vraiment tres tres rarement un leger cloc à l'avant droit.

le bruit apparait aussi quand je braque a fond et que je tourne

je pensait a une coupelle d'amortisseur?

salut a tous
bon le probleme est résolu c'était les tetes d'amortisseur qui était désseré un coup de clef plate de 21 et nikel

Merci pour l'info !

Salut à tous,

j'ai pratiquement le même problème, sauf que ça ne fait pas cloc cloc en passant sur des bosses, mais ça grince ! Et ce aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (surtout à l'arrière quand même). Une idée ?

Salut,
Oui une idée... les coupelles d'amortisseurs certainement.

Salut!

Petit bruit similaire moi aussi. Bon mes amortos sont bien fatigué qd même, mais je pense qu'une biellette est elle aussi morte. Je vais vérifier ça ce we, j'en profiterai pour mettre un petit coup de clé de 21 sur les têtes d'amortos, pitêtre que ça vient de là aussi...

Je parlais de la partie inférieure de la coupelle, donc sous la tôle de la caisse, juste sous l'écrou.

Il faut donc le démonter pour voir l'état de la coupelle.

Passion406 a écrit:Salut,
Oui une idée... les coupelles d'amortisseurs certainement.

Merci du tuyau, je jeterais un oeil. J'ai oublié de préciser qu'en plus de grincer, ça fait un espèce de cling-cling (uniquement à l'arrière) quand je roule sur une bosse ou un #$&!%*£*#@!!! de nid de poule. C'est dû à la même chose à ton avis ? Y'a tellement de bruits bizarres sur ma voiture que j'ai peur qu'un jour elle finisse par s'effondrer en pièces lol !

MDR !!!

Ben ce genre de cloc c'est tres chiant ca peut venir de partout, faut y aller par elimination... Mais plus ça s'use plus tu va trouver vite.

bonjour,

j'ai le meme probleme sur 406 2.1L SVDT .
j'ai serrer l'ecrou de 21 de la tete d'amortisseur qui était désseré coté conducteur mais sa tourne et j'ai l'impression de ne rien serrer du tout .
Faut il mettre une cle BTR de 7 au milieu et serrer l'ecrou de 21 ou serrer l'ecrou de 21 jusqu'au blocage de celui ci ?

merci

slts
manu

moi sa ne tournait pas, dans ce cas la utilise la clef btr