si on se voit au rasso, je te dirais ce que j'en pense si tu veux

Oui tu l'essayra car peugeot mon fait de la merde j'ai un ebrayage mou , je peux le mettre jusqu'au bout juste avec mon index , il remonte pas , on dirai qu'il a pas de ressort . Il se sont moquer de moi , c'est la derniere fois que j'irai les voir

cbof62 a écrit:je suis perdu les amis mdr , je suis decu quand meme du moteur car je le trouve tres tres mou par rapport a celui de ma mere , j'aimerai tant le rendre meilleur car la c'est chiant quoi

Le 1.8 16s n'est pas un foudre de guerre, mais il reste performant.

Les 1 Tonnes 3 de la caisse pénalisent les accélérations, et contre ça on ne peut pas lutter...

Investir dans le moteur ainsi que dans le châssis, parce qu'il faut qu'il suive la mécanique, représente un lourd investissement...

Est-ce raisonnable?
Ne vaut-il pas mieux rouler en 406 TCT d'origine?

je te dirais tout ça, car je reste étonné de tes emmerdes avec ce bloc, surtout avec ton kilométrage

oui mais bon il avait pas roulé depuis 2/3 ans et jamais depassé 130 et jai presk direct etait pied au planché , est ce sa et que je l'ai usé , a voir ...

et les mec pour mon embrayage 10 fois plus mou que la pedale d'accelerateur vous en pensé quoi ? il est foiré ? pourtant j'ai payer 700€ !

visiblement, tu as un soucis avec mon mot "progressivement"

envoie ton n° de serie si tu veux pas attendre jusqu'au rasso

J'avoue quand meme que je suis un peu dure avec matitine car elle est pas si pourrie que sa en terme de perf , c'est deja pas mal, jai refait un tour apres 15 km a allure tranquille. Je la pousse elle avance pas si mal , mais apres les modif sa ira mieu

sur ta facture, ils t'ont indiqué un changement de câble d'embrayage?

alors...
sur ton moteur tu n'as pas de fils de bougies(comme toutes les 406 en 16s)etchanger ton bloc bobine ne serviras strictement a rien,sauf s'il est défectueux ce qui n'est pas le cas visiblement

couper ou vider le cata c'est pareil,les deux consistent a retirer le pain de céramique censé ralentir les gaz d’échappement
tu peux le faire sans souci a condition que tu ais la sonde lambda en amont du cata et non en aval

un embrayage qui vient d’être changé est souvent extrêmement souple ,mou quoi
maintenant la pédale qui remonte pas c'est,c'est juste une impression que t'as,ou elle reste" collée au plancher

et enfin pour en revenir a ton manque de pêche,est-ce que tu as décrassé ton moteur sur la durée avec un nettoyant moteur éventuellement,comme on te l'avais dit,ou t'y est allé mode bourinstyle,sans écouter nos avis et conseils

je redis donc pour la forme: un moteur qui n'a jamais été poussé,et qui a été souvent en sous régime etc,va s'encrasser ,il va donc fonctionner moins bien
pour y remédier faut virer cette crasse qui c'est accumulée
une fois moteur chaud,faire un long parcours sur autoroute a 4/5000 tours,faire des rétrogradages dans les tours et réacceleration de temps a autre mais sans abuser (va pas passer la 3eme si t'est déjà à 4000 tours en 5eme hein )

bert si il fait sa il recomencera pas en tout cas

je pense que déja tu manque de peche a cause de ta boite longue peugeot a mit une boite longue pour les cv fiscaux sur la carte grise

moi j'ai changé ma boite et j'ai maintement un 1.8L 16s de 9 cv fiscaux (en din je pense pas que sa change de 112cv )

donc voila tu vient d'avoir le permi fait toi la main tu as le temps pour poussé ta voiture

et fait quand meme attention a ton permis si ta 6 points

eastride a écrit:

sur ta facture, ils t'ont indiqué un changement de câble d'embrayage?

Non ya juste ecrit kit pro embrayage , depose repose fourchette , vidange de boite

bert a écrit:alors...
sur ton moteur tu n'as pas de fils de bougies(comme toutes les 406 en 16s)etchanger ton bloc bobine ne serviras strictement a rien,sauf s'il est défectueux ce qui n'est pas le cas visiblement

couper ou vider le cata c'est pareil,les deux consistent a retirer le pain de céramique censé ralentir les gaz d’échappement
tu peux le faire sans souci a condition que tu ais la sonde lambda en amont du cata et non en aval

un embrayage qui vient d’être changé est souvent extrêmement souple ,mou quoi
maintenant la pédale qui remonte pas c'est,c'est juste une impression que t'as,ou elle reste" collée au plancher

et enfin pour en revenir a ton manque de pêche,est-ce que tu as décrassé ton moteur sur la durée avec un nettoyant moteur éventuellement,comme on te l'avais dit,ou t'y est allé mode bourinstyle,sans écouter nos avis et conseils

je redis donc pour la forme: un moteur qui n'a jamais été poussé,et qui a été souvent en sous régime etc,va s'encrasser ,il va donc fonctionner moins bien
pour y remédier faut virer cette crasse qui c'est accumulée
une fois moteur chaud,faire un long parcours sur autoroute a 4/5000 tours,faire des rétrogradages dans les tours et réacceleration de temps a autre mais sans abuser (va pas passer la 3eme si t'est déjà à 4000 tours en 5eme hein )

si j'appui dessus avec le doit et que je le met au fond et que je lache oui il remonte , mais avec le pied dessus c'est une autre histoire

elle remonte ,mais sans force c'est ça ??

ça patines quand tu changes de rapports ??

Oui , comme si il n'y avait pas de ressort

euh non il accroche pas mal je trouve , jarrive meme a burner mais pas autant que celui davant , celui davant si tu avais le pied lourd au depart sa couiné , la rien du tout ... sa me soule , sa me fait une voiture mole , en plus en sortant de chez peugeot quand je l'avait fait faire jai caler plein de fois ...

https://www.youtube.com/watch?v=FpEG2kRzeCw voila sa peut t'eclairer peut etre

ben sur ta vidéo y'a rien qui me choques,il est tres souple,et c'est normal vu qu'il est neuf,quand j'ai remplacé le mien ,en appuyant sur la pédale j'ai cru qu'ils avaient oubliés le cable mdr

si t'as callé,c'est qu'il accrochait plus tot que l'encien ,et que t'etais encore habitué a la réaction de la pédalle d'avant
j’ajouterais que si tu cales,c'est qu'il patine pas,donc que la pédale remontes bien

p'tet bien qu'avant il patinait et que du coup le moteur montais plus en régime avant d'accrocher,donc l'impression de plus de pêche ,comme sur les boites de drag,avec un convertisseur qui accroche tres haut dans les tours pour favoriser les départs cannons

en gros je dirais que t'as certainement l'impression qu'elle marche moins bien

faudrait que t'en essaye une autre pour comparer

mais bert il redeviendra comme avant ( plus dur ) apres combien de temps ? car jai fait 600km depuis quand meme

salut Clément

La 406 1.8 16S est un veau en accélération.
J'ai la même et je suis souvent frustré de me faire prendre au démarrage par d'autres voitures.
J'ai acheté ma 406 à mon cousin qui roulait pépère. Je l'ai décrassé en douceur et maintenant ça va mieux, mais ce n'est qu'un 1800, donc pas de couple, pas de reprise.
Mais ça roule bien sur autoroute. Ce soir je suis rentré de chez ma copine en roulant entre 140 et 160.
J'ai toujours eu des voitures qui avaient du couple, et j'avoue qu'avec ma 406 je suis déçu, mais elle roule bien et c'est le principal. Maintenant je suis à la recherche d'une autre 406 plus puissante, ou alors peut-être une boîte courte...

Comme l'ont dit les autres copains, il ne faut pas tout vouloir tout de suite, et surtout garde tes points.

cbof62 a écrit:mais bert il redeviendra comme avant ( plus dur ) apres combien de temps ? car jai fait 600km depuis quand meme

ben ça va revenir progressivement ,enfin a condition que tout soit normal,pasqu'a distance comme ça je peux pas affirmer avec certitude que tout est ok

regardes si tu peux pas essayer une identique a la tienne pour comparer

Ok je vais voir pour tout sa. merci de vos temoigneges les amis .

rien qui me choque, mais je t'en dirais plus quand je la verrais

je pourrai pas te faire essayé la mienne tu va vouloir echangé après

je vais finalement prendre un pot super sprint avec une sortie au blog car plus discret que le 100 mm comme ludo , j'ai commandé une admission direct aussi

bien bien