Salut ludo , tu as pu te renseigner sur le prix du catalyseur découpé pour que sa me fasse un tube afrique et du pot remus , merci beucoup ludo car la date du rasso approche, jai compter toutes mes economies , jai tout se qu'il faut pour te prendre les jantes, le pot et la parti "décata" ainsi que le cache noir merci l'ami

elle avance trés bien ta 406 mon poto c'est super

oué , avec les modif sa sera mieu encore :d

Bon voila les amis , j'hesite j'hesite et oui

entre le silencieux remus comme ludo en 100 mm

ou un de ces deux supersprint

en 90mm ronde



ou en 92mm par 78 mm en ovale



Lequel me conseiller vous pour avoir un super son ?

le supersprint ovale
par contre, surement prévoir un kad si tu veux entendre une réelle différence

oui j'ai tout prevu !!



Qu'en pensez vous ?

il faudrai que je prenne un cata a la casse et que je le coupe , pour faire decata

J'ai mon silencieux central a changer , si je prend lui sa irai ? http://www.oscaro.com/silencieux-central-peugeot-406-berline-3436-22273-2254-gt

du green, c'est une valeur sur

ouais, surtout que c'est facile a faire le décata

bosal c'est ce que je vendais, c'est du bon produit

Ok ouai mai il me reste plus qu'a trouver quelqun qui sache souder le decata , en casse peu etre yen aurai , ludo ma dit qu'il regarderai

Ludo va m'apporter au rasso les bbs 16" de coupé , je lui ai acheté

Sa va faire bien

et tu pense qu'avec le kad , le decata, le pot , les bougies irridium, et un boitier , je pourai tater combien , a la place de 112ch ?

5 a 7ch sans le boitier

peut-être 10ch de plus avec le boitier, mais rien de transcendant sur un moteur athmo

car je vois des boitier partout , mais c'est ecrit pour 406 1.8 110 ch alors que la miene est une 112 , alors sa n'ira pas si quelqu'un a deja li un boitier sur sont 1.8 16v 112 xu7jp4 sa serait simpa de m'indiquer lequel car je suis perdu sur ce coups la

y'a pas de boitier sur la tienne a l'origine
ne te prends pas la tête pour 2ch, le boitier ira sur la tienne (en plus, je n'ai jamais vu de 1.8 16 110 chez psa )

oué , mais couper les fils et tout sa me fait peur mdr et apres pour la remettre d'origine en cas d'accident comment faire ? Il me faudrai des temoignage de gens qui en on un sur le 1.8 lol

si tu fais rapidement le ratio risque / prix / gain; ta décision devrait être facile a prendre

oui lol mais j'en ai vu un de marque evolussem , le prix 124.90 , qui me dit me faire passer de 112 a 128 et 160 a 181 nm , tu en pense quoi ?

les chiffres annoncés me semble exubérant, mais bon ça se tente

oué moi aussi , mais la javou limite je ba*de lol

imagine avec sa , le decata , le pot , le filtre , jorai casiment 150 enfin 147 et pourrai passer ma vitesse max de 201/202 a 215 peu etre

ouais, tu as 18 ans, tout jeune conducteur, et c'est la vitesse de pointe que tu recherches?
tu aurais mieux fait de te prendre une 309 gti 16s dans ce cas

le décata t'apporteras rien ou quasi rien,c'est plus les moteurs de la fin des années 80 catalisés à la hate,le silencieux arriere,ne changeras que le bruit,et pour peu qu'il soit homologuéet donc pourvu de chicanes,même ça ça changeras pas radicalement
le filtre ,mouais,si t'as du bol ça sera 2ou3 cv
quand au boitier,je doute qu'il t'apporte 15 cv,une reprog sur 2l apporte en moyenne 12cv,je pense donc que sur 1l8 c'est la même chose

y'a pas de miracles,si tu veux gagner des cv,faut mettre des sous,pour exploiter une ligne il faut modifier les arbres a camme ,et tres probablement la gestion électronique

ensuite gagner en vitesse de pointe,...c'est pas une mob hein,on s'en fout un peu ,vaut mieux gagner en accel,reprise et confort de conduite,avec plus de couple
et là tu risque plutot d'en perdre en libérant trop l'échapement


m'enfin si tu veux malgré tout vider ton cata,t'as pas besoin de le couper,il suffit de prendre une barre de fer et de casser la céramique par le tuyeau le plus court,et de vider les petits morceaux

yop clément

Si tu veux mon avis, la puissance est suffisante, je le sais j'ai la même ^^.

Tu peux éventuellement mettre un filtre à air en coton, des bougies et des faisceaux performants, des durites aviation et silicone, un silencieux sport et ça s'arrête là. La préparation moteur c'est bien, la fiabilité c'est mieux...

Consacre ton investissement dans les trains roulants: amortisseurs sport, ressorts court, barre anti-rapprochement, disques de frein compét, des pneus Haut de gamme, etc...

Dans tout les cas tu commence par le chassis, et ensuite accessoirement la partie moteur, un embrayage renforcé, une boite plus courte etc...

1/Fiabilisation moteur.
2/Tenue de route/Freinage.
3/Préparation moteur.



Kit combiné tourisme -40mm, 560€
Barre anti rapprochement 120€
Huile 10W40 100% Synt. 32€ / 2 Litres
Filtre à air KN 80€ ou Kit Admission directe 90€
Disques de frein rainurés percés 194€ + Plaquettes 90€ + liquide frein 20€
Flexibles frein "Aviation"
Durites moteur silicone

eastride a écrit:ouais, tu as 18 ans, tout jeune conducteur, et c'est la vitesse de pointe que tu recherches?
tu aurais mieux fait de te prendre une 309 gti 16s dans ce cas

J'orai bien aimer mon cher east mais elle appartenait a mon grand pere et je n'ai pas envie de la vendre car j't tien , mais c'est sur que je me serai pris une petite sportive sinon ...

bert a écrit:le décata t'apporteras rien ou quasi rien,c'est plus les moteurs de la fin des années 80 catalisés à la hate,le silencieux arriere,ne changeras que le bruit,et pour peu qu'il soit homologuéet donc pourvu de chicanes,même ça ça changeras pas radicalement
le filtre ,mouais,si t'as du bol ça sera 2ou3 cv
quand au boitier,je doute qu'il t'apporte 15 cv,une reprog sur 2l apporte en moyenne 12cv,je pense donc que sur 1l8 c'est la même chose

y'a pas de miracles,si tu veux gagner des cv,faut mettre des sous,pour exploiter une ligne il faut modifier les arbres a camme ,et tres probablement la gestion électronique

ensuite gagner en vitesse de pointe,...c'est pas une mob hein,on s'en fout un peu ,vaut mieux gagner en accel,reprise et confort de conduite,avec plus de couple
et là tu risque plutot d'en perdre en libérant trop l'échapement
m'enfin si tu veux malgré tout vider ton cata,t'as pas besoin de le couper,il suffit de prendre une barre de fer et de casser la céramique par le tuyeau le plus court,et de vider les petits morceaux

je suis comme toi bert pour le boitier je doute , surtout pour le prix !

les bougies j'ai prix les NGK irridium , un pote en ai tres contant , il a une gti et il dit que se sont les meilleur , on verra bien j'espere quelles iront car c'est ecrit pour 306 1.8 112ch xu7jp4 donc comme j'ai le meme moteur sa devrai aller.

viveleco2 a écrit:yop clément

Si tu veux mon avis, la puissance est suffisante, je le sais j'ai la même ^^.

Tu peux éventuellement mettre un filtre à air en coton, des bougies et des faisceaux performants, des durites aviation et silicone, un silencieux sport et ça s'arrête là. La préparation moteur c'est bien, la fiabilité c'est mieux...

Consacre ton investissement dans les trains roulants: amortisseurs sport, ressorts court, barre anti-rapprochement, disques de frein compét, des pneus Haut de gamme, etc...

Dans tout les cas tu commence par le chassis, et ensuite accessoirement la partie moteur, un embrayage renforcé, une boite plus courte etc...

1/Fiabilisation moteur.
2/Tenue de route/Freinage.
3/Préparation moteur.



Kit combiné tourisme -40mm, 560€
Barre anti rapprochement 120€
Huile 10W40 100% Synt. 32€ / 2 Litres
Filtre à air KN 80€ ou Kit Admission directe 90€
Disques de frein rainurés percés 194€ + Plaquettes 90€ + liquide frein 20€
Flexibles frein "Aviation"
Durites moteur silicone

Salut mon ami , je te remercie de ton post , les bougies j'ai pris les NGK irridium pour 306 1.8 16v 112ch qui en teorie a le meme xu7jp4 que moi, l'huile malheureusement j'ai acheter ya longtemp 7 litre de 5w40 activia 9000 de chez total en promo a cora a 30 € les 7 litres, ensuite j'ai acheter du produit full metal pour ameliorer la compression et de l'injection 5.

Pourrais tu me transmettre le lien de tes faisceau pour le moteur xu7jp4 1.8 16v 112ch car je ne le trouve pas , quand au chassi , j'y travail mon ami , j'ai acheter cette barre la http://www.tuningracingcars27.com/barre-antirapprochement-omp-bbr-peugeot-406-tous-modeles-p-550.html
j'ai acheter les jantes a ludo en 16" avec des pneu sport


et je vais prendre ce filtre a air la

voila mon ami a bientot

slt mon poto tiens je l'ai déja vue ce tct bleu.
il ronronne bien ce ti 406.