Bonjour,

Pour une 406 2L (EW10J4) essence de 2004 que je viens d'acheter; elle a 140.000kms. Les 4 amortisseurs sont rincés...

J'ai regardé l'offre Oscaro. Il y a des Kayaba et Sachs,en milieu-haut de gamme, à huile ou à gaz. Ces derniers coûtant plus chers.
Les Peugeot d'origine sont encore sensiblement plus chers.
Ces Kayaba et Sachs auront-ils les mêmes lois d'amortissement que les Peugeot; que pensez-vous de leur fiabilité?

A huile ou à gaz?
Je vais aussi changer les coupelles.

Enfin, à ce kilométrage (et vu que les amortisseurs sont déjà bien fatigués), pensez-vous qu'il faut prévoir aussi le remplacement de biellettes ou silent blocs dans les trains roulants?

CT vierge mais bon...

Merci d'avance

Le contrôle des amortisseurs au ct, c'est de la c.......rie.
Les meilleurs, les Peugeot.

Idem,

Travaillant chez Peugeot et connaissant la fabrication des amortisseurs,

Peugeot => 100%

Perso, quitte à reprendre la monte d'origine, j'aurai choisi du B4 sans hésitation.

j ai monter des kayaba en septembre les 4 attention il faut le long compresseur a l avant pour la tenue de route elle avait ceux d origine avec kyb c mieux je les ai prit avec l'offre 1 acheter+offert c mieux mais un peu mou jaurai preferer plus dur mais sa va

Bonjour à tous j'ai la même question pour vous. J'ai vu que vous conseiller de remettre les peugeots sauf qu'a la réunion je n'en trouve pas. Je pense acheté sur internet les amortisseurs et le kit de suspension av monroe? Qu'en pensez vous?

De plus, elle a 159 000 km, je voulais savoir s'il faut aussi changer les ressorts?

Merci d'avance

J'ai des doutes sur le fait qu'on ne puisse pas commander des amortisseurs à La Réunion.
Monroe, je ne dirais rien de peur d'être vulgaire.

ce sont les meilleur !

c simple si ta les moyen va pour origine compte 405euro ou moin cher ailleur
MAIS lla Qualiter n es pa la meme moi j ai pri pas cher
et n oubliez pas il faut aussi pour le faire vous meme un compresseur de ressort long le petit ne vas pas j ai ete obliger d acheter les longs et pour la pose faut compter 3-4h AV+AR VO

Je viens d'acheter les 4 amortisseurs chez Peugeot, plus les coupelles AV.
Je les ai changés moi-même à l'arrière, pas de grosse difficulté.
A l'avant un petit garage me les change pour 60 euros. Ca les vaut.

Cordialement

combien sa ta couter?

Amortisseurs AV: 130.40 Euros HT /pièce
Amortisseurs AR: 103.85 Euros HT /pièce
Ensemble fixation amortisseur AV (toute la partie du haut): 75.27 Euros HT /pièce

Le tout à prévoir en double donc (droite/gauche).

Ca fait une somme importante; à relativiser par le fait qu'on ne le fait généralement qu'une fois ou deux, durant la vie de la voiture.

Mais le comportement routier et le confort de la voiture sont tellement améliorés, que pour moi la question de les remplacer ne se pose pas.

moi j sui allez a l enseigne pas cher.
je m en plein pas c mieux maintenant sur du neuf
mais c certain c pas du pigeot.

fs974 a écrit:Bonjour à tous j'ai la même question pour vous. J'ai vu que vous conseiller de remettre les peugeots sauf qu'a la réunion je n'en trouve pas. Je pense acheté sur internet les amortisseurs et le kit de suspension av monroe? Qu'en pensez vous?

De plus, elle a 159 000 km, je voulais savoir s'il faut aussi changer les ressorts?

Merci d'avance

On ne change pas les ressorts ^^, juste les amortisseurs.

J'ai fait changer les amortisseurs avant aujourd'hui, plus l'ensemble de fixation supérieure. Et les pneus arrière (Continental PremiumContact).
Voiture méconnaissable, plus confortable, plus de pompage sur les bosses, bien meilleure tenue de route. Je ne regrette pas la dépense!

Encore quelques travaux dessus, et elle redeviendra une super voiture.

Cordialement

sur mon hdi 110 ph2 j'avais des KYB a gaz! elle tenait bien le pavé tout en gardant le confort!
la sur ma 2,1L j'ai des monroe reflex a gaz, et je m'en plein pas!l'arriére de la voiture reste stable tout le temps malgré qu'ils ont deja 50.000kms, par contre a l'avant ils fatiguent deja (ca penche dans les virages) mais feu vert m'a monté des amortisseurs de 1L9 td a l'avant, donc normal qu'ils soient dja raide!c'est pas le meme poids le 1L9 et le 2L1!
sinon sur des routes dégradées elle ne bouge pas d'un poil, elle reste stable c'est dingue, je passe mieu qu'avec ma 407

Perso j'ai 298000 km et les 4 amortisseurs sont d'origines.

C'est sur que c'est pas top niveau confort mais le CT est OK.

quelle est la différence entre pression de gaz et huile?

kyb = peugeot ?

Salut, je remonte ce topic, car j'aimerai savoir quelle est la marque d'origine des amortos peugeot?
Cordialement fredo78

D'origine les amortisseurs sont des Peugeot.

Ah oui, je ne savais pas ça.
Je pensais que c'etait comme chez les autres constructeurs, qu'il fesait appelle a un grand manufacturier pour les amortos.
J'ai eu plusieurs voitures, comme par exemple une 19 16s avec des amortos specifique qui etait fabriqué chez boge.
Sur mes bmw ce sont des sachs d'orgine...
Je suis vraiment etonné, par contre la qualité est bien au rdv car les miens ont l'air d'origine sur la 406, et elle a 302 000 km.
Biensure il faut pas tarder à les changer, mais tant que ça passe le C.T ça me va...

pareil les miens 210000km et, ils passeront le ct le mois prochain.

238000km pour les miens et j'ai l'avant droit qui est 38% plus faible que l'avant droit. Par contre, ils sont passés mais ils commencent à être bien rincés, ça pompe sur les bosses et c'est bien mou. Je pense les changer mais je suis pas certain de mettre du peugeot, ça reste de qualité mais un peu chère quand même.

Comme les miens, ils sont pas frais à l'avant, devenus trop mou. Je pense monter des B4 après.

150 000 pour les origines, difficilement 60 000 pour de l'adaptable