Bonsoir.
Je trouve que la direction de ma 406 est dure et lourde, comparée à ma Toyota.
Comment est la direction de votre 406 ?
Peut-il y avoir un problème de pompe de direction assistée ?

salut sur la mienne tu l as tourne sur le bout des doigts c est un vrai regale !!
pour ton probleme as tu vérifié le niveau de liquide de direction et apres je pense que tu devrais verifié la pompe !!!

Le niveau de liquide de direction est bon.

Comment vérifier la pompe de direction assistée ?

la mienne est tres souple

et bien pour ma part celle de la break est un délice, vraiment très souple
celle de la berline est souple,
mais quand même moins que celle du break...

je veux dire que par exemple je manœuvre bien plus facilement avec mon break,
je peux le garer dans un trou de souris.... (façon de parler )

lady406lle a écrit:

je peux le garer dans un trou de souris.... (façon de parler )

bin vla le trou de souris pour faire rentrer ton tank de l'armée francaise

suis a la cave...

bon pour ce qui est de la direction sur ma 16v elle est souple sur ma Hdi extra extra souple

Dambassadeur a écrit:
bin vla le trou de souris pour faire rentrer ton tank de l'armée francaise

c'est même pas un vert sherwood d'abords

c'est parce que c'est un tank furtif miss Lady

haaaaaaaaaaaaaaa j'y comprend mieux maintenant....
voila pourquoi y a toute une série d'armes sur ma caisse.....
ce n'est pas que pour effrayer les c*ns sur la route.....

Bon, ben je crois que je vais aller chez Peugeot pour voir ce qu'ils en disent.

De toute façon il faut que je vois pour la pièce de clim tombée et pour un problème de tenue de route qui s'aggrave.

philhou59 a écrit:Bon, ben je crois que je vais aller chez Peugeot pour voir ce qu'ils en disent .

bonjour,
je viens d'aguerrir une 406 2L HDI de 2000, a la place de d'un TD 2.1 L de 1997, et je constate que la manipulation du volant est dure par apport celle que j'avait avant,
le niveau d'huile de direction assisté est bon,
j'espere que ce n'est pas la pompe qui est fatiguée,

quel été le dignostic chez peugeot! ?

merci

Je ne suis pas allé chez Peugeot.
désolé

Re salut Philhou,

Moi par rapport à la VelSatis que j'avais, la direction de la 406 est plus dure, mais reste correcte (le niveau est bon et la voiture à moins de 60.000 bornes). Par rapport à la fiat Punto de Marie qui a une direction "city" électrique, évidemment, toutes les diections paraissent dures.

Par contre n'est-ce pas en rapport avec ton problème de tenue de route qui se dégrade (une mauvaise géométrie du train, un pb de supsensions).

Je crois me souvenir que quand le pompe est HS le volant est quasi intournable à l'arrêt, et si le liquide est bon, je vois pas (si ce n'est qu'il faut peut-être comme tous les liquides les purger de temps en temps).

Désolé de ne pouvoir en dire davantage.
A+

Désolé, j'ai répondu à Philhou au lieu de djnaybe. il suffit de ne pas tenir compte du 2ème paragraphe.
Excuses.
Boupite

bonjour,
merci pour vos réponse, c'est vrai que la direction, même dur reste correcte, c'est juste par apport a mon ancien véhicule, qui été plus souple, je m'amusais a me garais avec une seule main!!!!!

merci

Je pense que c'est ça, sauf si ça venait à empirer. A surveiller
Bonne journée.
A+

salut

Je reviens vers vous pour ma direction.
Hier elle me semblait douce et aujourd'hui particulièrement dure.
Vérification de la pression des pneus. OK

herve33 a écrit:pour ton probleme as tu vérifié le niveau de liquide de direction et apres je pense que tu devrais verifié la pompe !!!

Niveau d'huile OK



Comment vérifier la pompe de direction ?

Et est-ce normal que cette durite soit grasse ?

non, si elle est grasse,c'est qu'elle fuie
au vu de la tof,elle a l'air de fuir au niveau de sertissage à droite,sous le boitier papillon

bert a écrit:non, si elle est grasse,c'est qu'elle fuie
au vu de la tof,elle a l'air de fuir au niveau de sertissage à droite,sous le boitier papillon

Tu crois qu'elle fuit en remontant et malgré le Té au milieu ? elle peut aussi être poreuse, j'avais eu ça sur une durit de turbo avant qu'elle se fende, elle était un peu sèche, elle "transpirait" les gaz d'échappement, puis un jour, crac! la fente, du coup: fumées, pertes de puissance etc...Elle est en quoi celle-là en caoutchouc armé, en "tressé", en tout cas elle a un aspect granuleux tu trouves pas ?
Puis je me demande pourquoi des fois elle est dure et des fois pas ... tu pencherais pas pour la pompe qui a des faiblesses ? enfin c'est toit le spécialiste Ô Maître !

l'huille ne peut pas remonter la durite,ça j'te l'accorde,mais le phénomene de capilarité,aidé par l'air qui s'engouffre par le radiateur,peut faire que l'huile se répende allègrement sur la durite et tout ce qui y'a autour

celà dit ça reste une hypothèse !

Pas faux, ce qui expliquerait aussi que la durit sois plus sèche en haut avec le chaud, la vitesse, et surtout si ça remonte effectivement. Par contre pourquoi un coup ça le fait et un coup pas ? et puis cette durit elle est pas sur le boitier de direction, si ? Et si c'était une bague de crémaillère, j'ai eu un début de ça sur la velSatis à cause du poids et des ronds-points, avec un jeu anormal avant droit, et y parait qu'à la longue ça se dégrade jusqu'à tirer sur le pompe d'assitance, je sais pas, qu'est-ce que t'en penses ?

la direction est dure à manoeuvrer ,voiture sur chandelles,avec les deux mains?

c'est la durite qui va de la pompe au vérin de direction assisté,maintenant en dehors de ça je suis incapable de dire si ça a une incidence sur l'assistance,et si oui ,pourquoi !!

moi mon circuit fuyait à trois endroits,et ça n'a jamais posé de problèmes,et maintenant que c'est réparé,je ne remarque aucune différance,mais bon,on sait jamais
un autre indice,va voire là http://www.passion406.com/mecanique-f1/fuite-d-huile-boite-de-vitesses-t3213.htm
ça pourait aussi expliquer la présence d'huile ou inversement

Merci Bert
Je vais la nettoyer dès que j'ai du temps.

Quand je dis qu'une fois elle est douce et une autre lourde, je pense que c'est une impression.
Quand je roulais avec ma Camry je trouvais ma direction relativement lourde et le freinage manquant de mordant.
Quand j'ai eu la 406 je me suis rendu compte qu'il n'en était rien. Bien au contraire.
La semaine dernière j'ai fait un tour avec la Camry. Quel régal !
Un volant qui tourne du bout des doigts, et le freinage ...! (m'enfin 4 disques aussi).

J'ai oublié un autre détail :
quand je quitte une place de parking, en marche avant ou arrière, ou quand je fais un demi-tour, en fait quand je braque à fond à faible vitesse, ça donne une secousse dans la direction. Comme si je roulais sur un caillou, mais y a pas de caillou...
Est-ce que ça peut être un problème de biellette ou autre ?

Et comment vérifier une pompe de direction assistée ?

xud11bte a écrit:la direction est dure à manoeuvrer ,voiture sur chandelles,avec les deux mains?

Faudrait que j'essaie.
Mais si les pneus ne sont plus au sol, il n'y a plus de résistance.