Ba sa peut être aussi un problème de fiche ou de cosse au niveau de l'alternateur? Une secousse et paf contact, une autre secousse et paf plus contact. Non mais il va s'en foutre plein les poches ton garagiste la 500€ !!!
Je crois que je vais changer de vocation

Dams44 a écrit:Ba sa peut être aussi un problème de fiche ou de cosse au niveau de l'alternateur? Une secousse et paf contact, une autre secousse et paf plus contact. Non mais il va s'en foutre plein les poches ton garagiste la 500€ !!!
Je crois que je vais changer de vocation

C'est cher mais regardé le prix au détail de l'alternateur même sur oscaro... c'est un 150 Amp sur le 2L hdi , de 240 a 420€ pour une avec la clim ....

Si quelqu'un a besoin j'en ai 2 en stock

xud11bte a écrit:Merci pour la photo c'est complet et pas trop grand (pas autant que le mien!) t'as du tirer un fil veilleuse,non?

oui je l ai passe par le montant droit avec le fils de sonde et le micro du tel main libre (tu peux le voir a droite)

c'est génial sa !

OUI et en plus ca sert

j adore les gadgets mais je me freine sur la 406

Bon bas voilà j'ai un bel alternateur tout neuf, pour la modique somme de 530€ avec la pause et courroie neuve.

Entre nous les pattes à l'eau avec jambon c'est pas mauvais, j'crois que j'vais en manger jusqu'à la fin du mois.

Merci pour tout les conseils.

DIDIER95 a écrit:

xud11bte a écrit:Merci pour la photo c'est complet et pas trop grand (pas autant que le mien!) t'as du tirer un fil veilleuse,non?

oui je l ai passe par le montant droit avec le fils de sonde et le micro du tel main libre (tu peux le voir a droite)

Merci,c'est clair....c'est un peu plus discret que les miens!

abcdefgh a écrit:Bon bas voilà j'ai un bel alternateur tout neuf, pour la modique somme de 530€ avec la pause et courroie neuve.

Entre nous les pattes à l'eau avec jambon c'est pas mauvais, j'crois que j'vais en manger jusqu'à la fin du mois.

Merci pour tout les conseils.

Désolé pour toi,avec peut être un peu plus de temps tu aurais pu te dépanner avec un d'occase...

puré mais vous avez tous de la technique ici faudrait peut etre que les membres envisagent d'ouvrir une société

Wé mes a la casse avec mon ancienne voiture P605 concernant les alternateurs je me suis fait avoir plusieurs fois alors bon......

abcdefgh a écrit:Wé mes a la casse avec mon ancienne voiture P605 concernant les alternateurs je me suis fait avoir plusieurs fois alors bon......

c'est sûr,évidemment...pour des pannes comme ça, avec des pièces d'occasion, faudrait pouvoir le faire soi même...

abcdefgh a écrit:Merci pour vos réponses mais, j'ai regardé en testant la batterie et l'alternateur et a votre avis:

C'est l'alternateur, par la suite je suis allé dans un centre auto et la on m'a dit que j'en avais pour plus de 500 € avec la courroie + main d'oeuvre.

J'ai du mal à avaler.

Sinon euskai c'est dure à changer un régulateur de tension, que faut-il faire?

Bonjour,

Non c'est trés facile il est tenu par deux vis ou écrous. Clé de 8 ou 10.
La seulme précaution que tu ai à prendre est au remontage du régulateur dans l'alternateur. Avec l'usure la portée des charbons sur le rotor a creusé un sillon, il faut simplement faire attention de ne pas casser un charbon mais c'est trés simple.
Pour que cela te soit encore plus simple, tu déposes l'alternateur et tu fais le travail sur une table.

abcdefgh a écrit:Bon bas voilà j'ai un bel alternateur tout neuf, pour la modique somme de 530€ avec la pause et courroie neuve.

Entre nous les pattes à l'eau avec jambon c'est pas mauvais, j'crois que j'vais en manger jusqu'à la fin du mois.

Merci pour tout les conseils.

Cest là où l'on se rencontre que la vente est d'une facilité déconcertante !!

Tu mérites parce que sur ce coup là tu as dépensé 450 € dans le vide.

encore faut il trouver un regulateur en bon etat a la casse et pouvoir le demonter en douce car par chez moi il te vendent l alterno complet

par chez moi aussi....et puis sur des voitures comme ça maintenant, il y a des "chances" pour que l'on en démonte un très semblable (dans son état!) au sien...

En plus le mécano m'a montré qu'il était détérioré à l'intérieure dû probablement à l'odeur noséabonde que j'avais senti dans toute la voiture 4-5 jours avant!

ah ui donc tu as vu de toi même qu'il était bien H.S! Au moins t'es sur qu'il était en cause , parceque 500€, y a intérêt que se soit sa

voilà

c clair lol!

DIDIER95 a écrit:encore faut il trouver un regulateur en bon etat a la casse et pouvoir le demonter en douce car par chez moi il te vendent l alterno complet

Sais tu qu"il n'y a pas que les casses, un régulateur neuf coûte environ un maximum de 60 euros avec une garantie quil durera beaucoup plus longtemps qu'un d'occasion !!
Ce n'est pas en voulant payer moins cher que l'on fait des économies !!

60 euros sans la remise

Centurion974 a écrit:60 euros sans la remise

Tiens en voilà de la remise