oui mais ce n'ai qu'une rallonge donc que ce sois sur la sonde ou sur la rallonge ca ne change rien essaye mais je pense plus que tu a un probleme avec ton boitier sois pas le boitier pour la marque de ta pompe ou ton potentiometre et usé

ok merci mais juste 1 dernière chose.Je viens de voir qu il faut se connecter sur 1 prise jaune prés du démarreur,sa te dit quelque chose?

oui c elle la prise et jaune,en dessous au cul du demareur

tu le branches sur le connecteur rouge de ta première photo
méfier vous quand vous voulez aidez niveau mécanique
les 2l et 2l2 ont énormément de différence, de pièces en plus...
c'est vraiment différent niveau positionnement

Merci bilou mais je me suis fait avoir alors......car je lai branche dessus et..... le moteur hurle et passe de 800 a 2000t/min en 1 seconde puis cale.Et même en tournant le potentiomètre le résultat es le même.

je vais profiter du retour du soleil pour prendre des photos de où c'est branché sur le mien

ben photo prise, et c'est bien la ou je t'ai dis
mais tu devais pas faire une reprog?

oui mais le boitier ne ma couter que 50euros d occasion alors je voulait simplement tester avant de faire la repro. (les impots sont arrive aussi )Mais le problème est que je me retrouve avec 1 boitier dont je ne sais pas sur quel moteur il peut marcher.Car chose bizarre et que le constructeur motorsport dit qu il marche sur 406hdi 2.2 tu pourrait mettre ta photo de l emplacement du boitier stp?

tous c boitier ce branche sur le capteur haut pression de la rampe d'injection donc ci ca ne fonctionne pas sois le gas ta vendu un boitier pour une un systeme bosch et toi tu sur du siemens ou vis verre ca ou alors ton potentiometre et mort car sur c boitier c fragile moi le mien et usé mais a la bonne position et si c'est ce style de notice que tu a eux c pour tous les hdi pareil
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connection bleu rouge ou jaune c sur le capteur haute pression qu'il dois ce branché apres ci la voiture deconne c le boitier qui ne fonctionne pas bien

Pour le branchement ces bon ces réglé(connecteur rouge sous la rampe)mais ces le boitier qui es fait pour une 206 hdi 1.6 parceque je revient de chez feuvert(le mecano je le connait) et il a essayer sur sa voiture es sa marche voila comment je viens de me faire rouler mais ses pas grave je vais le revendre;MERCI A CHACUN POUR VOTRE AIDE

et fais la reprog
moi je vais faire tester le miens ce soir à un pote en C5

de rien,vois ci tu peux te faire une comme au passage

moi je ne l'ais pas mis la car a moins d'avoir des petites mains bé nacash



moi je l'ais mis aussi ici


voila pour moi

j'ai poster comme un âne j'avais pas vu que tu t'était rouler comme une banane dans le nutela une reprog si tu peut sera beaucoup mieux carrément

j'ai poster comme un âne j'avais pas vu que tu t'était rouler comme une banane dans le nutela

mais surtout, c'est pas placé pareil
et les 2l sont spacieux par rapport au 2l2
sinon, des photos pour vous montrez la différence

merci biloute dis moi tu a un boitier ? sinon tu a un bmc sa serais peut être un de mes futur achat en vu il y a t-il une différence niveau perf, bruit etc???

même moteur que moi quand tu branche ou débranche le boitier tu doit bien t exploser les mains
et pour ton break très beau, sobre comme j aime avec de belle jantes et vitres teintées

pour le brancher et débrancher, j'ai trouvé par ou passer mais tite mimine
sinon la cda de bmc, un régal
niveau perf, c'est plus réactif, et je le ressend d'avoir lavé le filtre vendredi alors qu'il avait 20 000 km de crasse dessus
et par rapport au filtre d'origine
le top

ok je te remercies j'en ai trouvé des neuf a 200€ des cda85/160 mais un pote en as trouver un d'ocaz a cash pour 100€ je vais essayer d'en trouvé un sur leboncoin il y en a une centaine de roro

par contre, un bon nettoyage sera de rigueur
bmc recommande de nettoyer le filtre tous les 25 000 km
moi je fais avec la vidange

par contre, fait gaffe qu'il y est les réducteur en sortie filtre, car les 2l sont des 70mm, et les 2l2 des 80mm comme la sortie d'origine de la boite

bmc dis que c'est une cda85 donc 85mm qu'il faut
pense tu qu'il soit tous en 70 et que le le réducteur ( je sais ce que je vais dire ne sera pas cohérent lol ) sert en faite a agrandir le bmc de facon a bien coller a l'admission comme sa :



bmc dis que les 2l 16s coupé les hdi2 et 2.2 ainsi que les V6 sont tous des cda85/150 donc le réducteur je pense que c'est tout simplement pour aller sur les 4 modèles sans soucis

note au modo: pouvait vous déplacer le sujet dans un pour avec le post concerner et laisser celui la plus claire

le débitmètre des 2l2 et des 2l n'est pas le même
les 2l2 on du 80 mm, les 2l du 70
donc, je chercherai si je retrouve les réducteur pour te montrer

sa marche biloute

tu vois deux bagues noir sur la droite de la cda
c'est 2 réducteurs

Salut a chacun.
Pour renseignement la rampe commune est de marque Bosch svp? merci