tu as regardé la valeur de resistance du débimètre???

amd a écrit:tu as regardé la valeur de resistance du débimètre???

Non
Qu'elle valeur doit-il y avoir et entre quel pin ?

as tu Une rta c indiqué???ou fais une recherche sur le forum c indiqué aussi ????

ALBERGE a écrit:

amd a écrit:ce que dire Biff le problème est lié à la pompe à vide pas assez de dépression

OK. Je vais regarder à la pompe à vide. Après tout, cela arrive lorsque le moteur est en sous-régime donc la pompe tourne moins vite...
Se serra fait...pas avant le W.E.
Peut-être une piste: effacer tous les défauts et débrancher tour-à-tour tuyaux de dépression et commandes électrique afin d'obtenir le défaut P0243. Est-ce une bonne idée ?

Salut,
J'ai déconnecté le tuyau à la sortie de la pompe à vide : moteur tournant et en accélérant, je m'attendais à plus de dépression. Ok, en y mettant le doigt pour la boucher ça aspire mais franchement pas terrible : aucune marque sur le doigt, même en accélérant. À voir...

lors des freinages ta pédale est dure???

amd a écrit:lors des freinages ta pédale est dure???

Hélas...non. Toutefois, je n'ai pas de super frein.
Normalement, si mon collègue n'oublie pas, je dois récupérer un mano aujourd'hui.
A+...et merci pour ton soutien !

C est un capteur à dépression et non l inverse attention

Bonjour à tous,
J’ai contrôlé ma pompe à dépression ce W.E. et tout est normal. J'ai comparé la valeur lue sur le mano avec une autre pompe sur une 306 : valeurs comparables. Pas de fuite non plus sur le circuit. Bref, RAS.
Le problème est ailleurs...

Bonjour,
Quelqu'un aurait-il les valeurs en ohm entre les Pin du capteur de pression Denso (situé à la sortie de l'intercooler) ?
Merci pour votre aide.

2.26 Ohm à environ 900 mpa

amd a écrit:2.26 Ohm à environ 900 mpa

Salut Amd,
Toujours là comme je vois !
Merci pour la valeur mais il y a 3 PIN (V, O et G). Réf. capteur: ref.PSA 1920.7T DENSO 9631716680-079800-4480.
Perso, entre O et G j'ai 5950 ohm (si ma mémoire est bonne car mesuré hier)
À+

mesures 2.26 entre v g

n oublies pas d indiquer la pression atmoshérique d ou tu es valeur tu trouveras sur le net

amd a écrit:mesures 2.26 entre v g

n oublies pas d indiquer la pression atmoshérique d ou tu es valeur tu trouveras sur le net

Voilà, j'ai tout :

entre V&G : 3,95 k ohm
entre G&O : 5,88 k ohm
entre V&O : 2180 ohm

et la pression atmospérique sur Longwy, aujourd'hui : 1 015,92 mb

Que penses-tu de tout ça ?
Merci.

c tout ok

on a à peu près les valeurs donc écartes l hypot de panne de ce capteur....

amd a écrit:c tout ok

on a à peu près les valeurs donc écartes l hypot de panne de ce capteur....

J'avoue que j'espérais avoir trouvé. Voici un comparatif entre 2 capteurs (le miens et celui d'un internaute ce matin)

Lui
VG 4,2 Kohm
GO 6,11 Kohm
VO 2,31 Kohm

Moi
VG 3,95 Kohm
GO 5,88 Kohm
VO 2,18 Kohm

Ceci conforte ton hypothèse.
Quelle galère...

je sais plus auparavant pour le débimetre tu l as démonté?? sinon démontage et petit nettoyage!!!

amd a écrit:je sais plus auparavant pour le débimetre tu l as démonté?? sinon démontage et petit nettoyage!!!

Oui, je l'ai déjà démonté et nettoyé au coton tige. Par contre, le débitmètre donne les infos au calculateur sur la T° et vitesse de l'air afin d'obtimiser le rapport Air/Gasoil. Non ? Si oui, je ne vois pas le lien avec le P0243 "défaut électrovanne A turbo".
Qu'en penses-tu ?
As-tu les valeurs en ohm entre les différents Pin? Y-a-t-il une façon de le tester?
Tu vois, je penchais plus pour le capteur de pression Denso, qui lui, donne une info de la pression de sortie du turbo, lui-même, commandé par l'electrovanne A.
Peut-être que je me trompe dans mon raisonnement ?

ton résonnement est logique mais n oublions les infos des autres capteurs!

ton défaut p0243 me semble t il est une conséquence et non la cause
à vérifier

as tu une rta les valeurs son indiqués pour le débimetre ou fais une recherche sur le site cela y est indiqué suivant l temp de l air mais le plus important est l info transmise par le débimetre au calculateur exprimé en volt cela introuvable peut etre passion406 les a


pour tester ces valeurs il faut faire des connexions sur la broche du debimetre avec mutimetre en roulant

passion406

http://www.passion406.com/les-elements-electriques-de-la-406-f35/le-debitmetre-de-masse-d-air-t1265.htm

amd a écrit:http://www.passion406.com/les-elements-electriques-de-la-406-f35/le-debitmetre-de-masse-d-air-t1265.htm

Salut,
merci pour le lien, je l'avais vu. J'ai démonté et vérifié :
tout est propre, les lamelles sont OK (vérifié à la loupe). RAS de ce côté.
La mesure entre les bornes 1 et 3 : 3,92 Kohm à +/- 13°c
J'ai passé un coup de bombe de dégraissant pour frein, mis un coup de bombe "contact" sur les Pin et resséré, légèrement les cosses de la fiche.
Résultat :
ma femme reprend la voiture 1h. après cette intervention et BINGO : défaut P0243.
Voilà, voilà....

"as tu une rta les valeurs son indiqués pour le débimetre ou fais une recherche sur le site cela y est indiqué suivant l temp de l air mais le plus important est l info transmise par le débimetre au calculateur exprimé en volt cela introuvable peut etre passion406 les a"""


message repris précédemment as tu vérifiié aussi en roulant l info transmise du débimetre au calculateur mais ce dernier est en volt

valeur mesuré avec le connecteur debitmetre branché en roulant info prise sur les autres bornes du débimetre à l aide d un multimetre tu voit un peu la manip........les valeurs je ne les connait pas

ah oui j oubliais le fait de nettoyer le débimetre ne veut pas dire qu il ne soit plus incriminé........

Pas évident de prendre les valeurs en roulant...Je vais y réfléchir...
Oui j'ai une RTA. Je vais voir les infos dedans.
Ciao.

Salut tout le monde, salut Amd,
j'ai fait quelques tests :
- J'ai déconecté la durite entre le débimètre et la durite en dure de l'entrée d'aire du turbo. J'ai fait un tour de 3 km : pas de défaut diag. mais le moteur se comporte comme un moteur de 2CV. J'ai tout remis en place.
- J'ai déconnecté le tuyau qui rentre dans le capteur de pression Denso et je l'ai bouché par une BTR. J'ai fait un tour de 10km : la voiture se comporte exactement comme si le tuyau était connecté. Même puissance, monté dans les tours identique. Par contre, le défaut P0243 est survenue 3 fois. En monté, le turbo enclenché, si je stagne un peu (pas trop d'accélération), le défaut apparaît.
Question : est-ce normal, tuyau allant au Denso débranché, que le moteur à la même puissance que tuyau branché?

Salut Alberge

quoi de neuf..............

amd a écrit:Salut Alberge

quoi de neuf..............

Salut Amd,
Alors voilà : j'ai échangé, jeudi 11 le capteur Denso entre la voiture de ma soeur et la mienne. Depuis, pas encore de défaut. Par contre, et c'est bien regrétable, la voiture de ma soeur n'a pas encore été en défaut.
Attendons et nous verrons...
A+