Salut, Merci pour le joker;
Ca va il n'y a pas grand chose par rapport a la 406, 13cm, parcequ'il me faut de la place entre l'établi et les voitures , pour suspendre et réparer mes vélos en cas ou.!!!et pouvoir sortir du portillon de la porte de garage .
a voir égalament le coffre ,la 406 est déjà plus petit que la 405.???
Théo.A+

Les voitures ont tendance à grandir par l'avant à cause des normes de sécurité ( crash test ).

Resalut ;
C'est bien qu'elles grandissent mais le prix suit,a regarder actuellement le materiel utilisé n'est plus ce existait y a quelques années ,beaucoups en pvc, gain de fabrication , de mise en place etc . souvant moins fiable , voir Toyota avec sa pédale d'accelerateur ou autres!!!
pour le crash test, problème de securité , c'est une histoire de materiel employé, qui se replit plus facilement lors d'un choc,les composants ne sont plus les memes , il me semble qu'il y a du plomb avec l'acier,? ex. la tole s'emboutit plus facilement. etc....
Théo.A+ (A L'APERO et Bon Appetit)

Dambassadeur a écrit:je pense que les berlines a coffre ne sont pas trop appréciés en france
dans certains pays la berline a coffre est signe de réussite sociale d'ou le marché chinois !!

Comme le dit Vince dans les pays latins les voitures à coffre marchent bien, même en France.
Les voitures haut de gamme sont toutes à coffre. C'est pourquoi les hauts de gamme français ne marchent pas et aussi à cause de leur motorisations...
La 406 a très bien marché, je pense même qu'elle a été la voiture la plus vendue de sa catégorie.
Peugeot a très bien compris comment fonctionne le marché automobile : les petites et moyennes sont à hayon et les grandes à coffre. Et ça marche !

RADIOTO a écrit:Resalut ;
C'est bien qu'elles grandissent mais le prix suit,a regarder actuellement le materiel utilisé n'est plus ce existait y a quelques années ,beaucoups en pvc, gain de fabrication , de mise en place etc . souvant moins fiable , voir Toyota avec sa pédale d'accelerateur ou autres!!!
pour le crash test, problème de securité , c'est une histoire de materiel employé, qui se replit plus facilement lors d'un choc,les composants ne sont plus les memes , il me semble qu'il y a du plomb avec l'acier,? ex. la tole s'emboutit plus facilement. etc....
Théo.A+ (A L'APERO et Bon Appetit)

Certes les prix augmentent, mais les technologies embarquées aussi, ceci expliquant aussi cela. Et puis l'écologie fait beaucoup de mal au prix des voitures.

Juste 2 mots sur l'histoire Toyota, ils viennent juste d'apprendre à leurs dépend que le toyotisme n'est pas l'arme absolue et que certaines pratiques appliquées par d'autres et qu'ils considéraient comme néfastes auraient pu les sauver sans trop de casse de cette histoire de pédales.

Il y a 2 sortes de crash test, l'EuroNCAP et le choc assurance ( 15 km/h ). le premier permet de s'assurer de la sécurité des occupants et des piètons et le second permet de déterminer les coûts de réparation en cas de choc et de déterminer les primes d'assurance.

Quelques soient les matériaux utlisés, il faut de la place pour absorger l'énergie d'un choc et comme les normes sont de plus en plus sévères, il faut de plus en plus de place

Salut;
Je ne suis plus aussi informé que toi , j'ai quitté Peugeot ,au 1 janvier 2004,
a l'époque il disait que 90% d'une voiture était recyclée le materiel revendu pour faire d'autres produits, et spécialement la Chine.
Le journal d'aujourd'hui ,nous dit que dans 3 ans tous les salarié de Peugeot-Citroen auront suivi une formation inspirée du toyotisme, afin de gagner en compétivité.
Les 5 zéros: zéro défaut, z. panne, z.papier, z.stock, z.délai. ce dernier reste a voir .
Je plein le personnel , actuellement,c'est dégradant de travailler dans ce milieu, que sera-t'il dans 3 ans.
Théo.A+

Non, 90% d'une voiture est recyclable et encore que sur les dernières générations.
Oui, c'est inspiré du toyotisme mais avec des spécifications PSA. Dans les 5 zéros, il n'y en a qu'un de vrai, le reste c'est du pipeau.

Salut;et bonne matinnée!
je pense que t'es encore généreux avec le1 de vrai,si tu récupère ta voiture dans un grand garage,il n'est pas sur de voir de suite le ou les défaux,en temps qu'ancien travailleur de chez Peugeot ,on te remettait les papier les clée , tu tournais autour de la voiture, tu partais,aucun renseignement , a toi de chercher; pour te dire ,nous étions environ une dixaine ou+ , et bien souvent les gens se pleignaient.!!!
le stock C'est souvent des invendus ,ou peut etre sur production.???
Théo.A+

Salut à tous !

Je ne sais pas si ça fait avancer le sujet mais j'ai lu par ci par là que la remplaçante de la 407 se nommerait 508 pour la simple raison qu'elle remplacerait en mème temps la 607. Info ou intox, après je ne sais pas. Mais le fait que Peugeot, tout comme Renault, ne veuille renouveler leurs haut de gamme me parait possible vu les tendances du marché.

C'est ce qui se dit effectivement

Salut ;
Je crois que je vais faire un tour ,via le personnel Peugeot,peut-etre aurai-je des renseignements, sinon il reste la 3008.!!!
Theo.A+

Renault a présenté la Safrane qui devrait remplacer le segment Velsatis
donc pas d'arret "haut de gamme" chez renault
meme si ce n'est qu'une SAMSUNG SM5 rebadgée renault mais parrait que c'est pas mal niveau finition deja commercialisée dans les pays du golf en version V6 essence

salut;
Je ne suis pas Renault , mais le voisin en avait j'y avais déja travailler dessus , sans plus.
Par contre concernant la "408" soit disant remplacente de la 407,je pense que Peugeot ne va pas le divulguer, la 407 est toujours sur le marché ,=stock et vente au rabais .

Pour l'instant, elle est jalousement gardé, il y a peu de monde qui l'a vue.

Salut Vince;
Comme tu dis elle dois etre jalousement gardée,a Peugeot Mulhouse le personnel n'en n'a meme pas entendu parler,en plus le site dispose de plusieures usines, un bureau de vente de voiture pour le personnel etait dans toutes ces usines, actuellement il n'existe plus qu'un seul ,au bureau d'embauche,plus d'infos ,plus rien,moi meme
je reçois des infos ,pour les offres de vente mais uniquement Citroen,je pense que Peugeot économise du mauvais coté, sachant que le personnel achete pas mal de voiture, peut-etre cela a t'il changé avec les offres du gouvernement,??? "A VOIR "
ThéoA+

Dambassadeur a écrit:Renault a présenté la Safrane qui devrait remplacer le segment Velsatis

Beurk !!! tableau de bord tout juste acceptable sauf la partie verticale de la console, tout le reste à chier, ligne ratée, côté Toyota Prius, fade et sans âme. Roues trop petites, calandre et formes dynamiques nulles, profil de chiottes, arrière mastoc, silhouette lourdingue.

meme si ce n'est qu'une SAMSUNG SM5 rebadgée renault

Ca se voit comme le nez au milieu de la figure; ça ne m'étonne pas que ça plaise dans les pays du Golfe, c'est bien leur style, justement pas de style, aucune classe, juste du tape-à-l'oeil !!!

Je préfère même la VelSatis qui est pourtant très moche (je le sais j'en ai eu une ainsi qu'une Safrane dernière mouture) mais là, c'est le degré zéro de la création automobile. je pense qu'à force de jouer "aux cons" comme ça, Renault va vraiment finir par prendre un chrome sérieux, et virer 4.000 salariés n'y changera rien.

les acheteurs Renault ont longtemps été répartis en deux catégories:
1/ les "vieille France", cherchant effectivement des berlines statutaires, des voitures de ministes ou de haut fonctionnaires
2/ les bourgeois-bohême les fameux "bo-bo", qui aimaient une certaine différence, une originalité pour le côté new-age des lignes spéciales comme VelSatis, Espace 4, nouvelle mégane coupé, etc ...

Mais pour cette "Safrane" mal née:

A mettre à la poubelle directement pour l'Europe en tous cas; sans doute qu'aux USA ça a une chance aussi pour les même raisons.

Voilou, Peugeot et Citroën ont de beaux jours devant eux, surtout si l'on met côte-à-côte une C5 Exclusive, une 508 Griffe ou Signature et cette horreur de four à micro-ondes Samsung.

A+

PS:

de "Beurk ..." à "... lourdingue", c'est moi qui ai écrit et pas Damb, je me suis couré avec les "quote". Ces propos sont les miens.

Désolé Damb.

ceci dit, s'ils laissent le TDB de la SM 5/7 (qui est une variant luxueuse très réussie de celui de la nouvelle Laguna) ce sera beaucoup mieux, car assez sympa avec un petit air de BMW au niveau de la forme générale.

A suivre pour l'intérieur sir ça "tourne bien"

Salut a tous;
Ce matin dans notre journal,"Peugeot devoile la 508" au salon de Genève le 4-14 mars,prototype Peugeot, tres elegante , programmée pour 2011 et remplacente de la 407 et la 607, toutes fabriquées a Rennes, donc la 508 pourrait ce faire a Rennes ?
Coté gabarit 4,86 m de long,meme hybridation que la DS4 ou le 3008, 2 l hdi 163 ch marié a un moteur electrique transmettant son couple aux roues arrieres; consommation moyenne 3,8/100 99g:Km de CO2 .etc...
Théo.A+

La 508, si elle s'apelle comme ça, sera bien fabriquée à Rennes.
Pour les photos, il y en a là
http://www.forum-peugeot.com/concept-5-by-peugeot-677-13.html

Salut vince406;
Je trouve qu'elle fait grande ,c'est a ce demander qu'elle en sera le prix ???.
je n'ai pas fais 100Kms depuis le début de l'année avec ma 406;alors cest a ce poser des questions.!!!
Théo.A+

Salut;
Au journal d'aujourd'hui, on parle de la Chine au salon de Geneve, puis de la 408, specialement dessinée pour le marche locale, je pense "CHINOIS";
fabriquée a WUHAN.
Théo.A+

La RCZ rappelle la tt, tu es sûr de ne pas avoir besoin de lunettes?

Tu es sûr que c'etait pas plutôt une 308 CC parce que le toit du RCZ retombe pas vraiment droit.

Esthétiquement, si on doit comparer le profil de la RCZ à une autre voiture, c'est à la Porsche Cayman qu'il faut se référer.

a vous de juger
il s'inspire autant du cayman que du TT après tout ceci n'est qu'une affaire de perception des lignes
moi je le trouve joli ce coupé sauf le bouclier avant cher a peugeot
niveau proportions c'est clair qu'il tire plus vers le TT qu'un cayman
et niveau tarifs il est imbattable un haut de gamme RCZ au prix d'un entrée de gamme TT le choix est vite fait

+1 avec Damb et 406ste,

je trouve pas mal de points communs entre le TT et le RCZ à commencer par

la découpe basse et arrondie des portières incluant le bas de caisse surélevé
les poignées de portes
la petite vitre latérale
la découpe aile/bouclier arrière
les rétros ancrés sur les portières
un peu les ailes bombées
la ligne de toit en parfait triangle, aussi inclinée d'un côté que de l'autre et la pointe pile au milieu de l'empattement
le côté capot court et face avant verticale alors que la Porsche l'a long et incliné

Et les volumes généraux surtout de 3/4 avant se ressemblent, mais je suis d'accord avec Damb, c'est une affaire de perception.

Salut.
mon premier avis a moi, se serai plus tot l'audi tt,a voir, je porte des lunettes recentes
Théo.A+.