Salut à tous!

J'ai reçu mon faisceau hier, je l'ai monté ce matin... et là... oh surprise... ça marche!!!!!!! Enfin, il était temps!

La manip est assez simple à faire. Pour ma part, j'ai un peu galéré pour sortir le fil rouge, il a fallu que je tire un peu fort et c'est venu. Pour le reste, tout c'est bien passé.

Merci Nestore pour ton reportage photo, je suggère à nos chers administrateurs de le lacer dans les fiches de travail.

Bonne continuation à tous!

Ah ben tiens j'avais loupé la superbe réponse de Nestore...

Merci pour toutes ces photos, je fais de suite une fiche de travail !

@guench, donc le problème venait du faisceau, content que ce soit résolu, mais où exactement sur le faisceau ? Des photos de ton faisceau HS ?

guench a écrit:

Merci Nestore pour ton reportage photo, je suggère à nos chers administrateurs de le lacer dans les fiches de travail.

Bonne continuation à tous!

De rien

J'espère que ça a pu t'aider un peu !

A+

Photo reportage réalisé et placé dans les "fiches de travail"

Merci Nestore

Passion406 a écrit:Photo reportage réalisé et placé dans les "fiches de travail"

Merci Nestore

De rien ! Si ça peut aider d'autres personnes c'est super

Par contre, juste une petite remarque sur la fiche de travail : tu as noté que ça concernait une 406 phase 1.
En fait, ça concerne une 406 phase 2 (modèle 2000).

A+

Je rectifie, Merci.

Passion406 a écrit:

@guench, donc le problème venait du faisceau, content que ce soit résolu, mais où exactement sur le faisceau ? Des photos de ton faisceau HS ?

De ce que j'avais vu sur un autre post (ou sur un autre forum, je me rappelle plus), le problème viendrait de l'intérieur du petit boitier plastique qui se trouve en bout de faisceau, au niveau du neiman. Ce sont des demi lune qui s'écarte, mais c'est assez merdique à réparer compte tenu du nombre conséquent de petites pièces qui le composent...

Qd j'aurai un peu de temps, je le démonterai pour vérifier ce qui déconnait, avec photos à l'appui.

Je viens de retrouver le post c'est là: https://passion406.forumpro.fr/electricite-f7/climatisation-automatique-ne-fonctionne-plus-t661-15.htm

On y voit bien l'embout du faisceau démonté.

J'ai le même souci et n'étant pas connaisseur j'aurais voulu savoir comment amener du 12V sur le fusible F40 pour vérifier que la cause en est la même.
Merci d'avance de vos réponses

Si tu as vérifié à l'aide d'un multimètre qu'il n'y a pas de tension aux bornes du F40, y'a plus qu'une forte certitude que ton problème soit le même. Un garagiste Peugeot m'a avoué en avoir réparé un bon paquet qui avaient eu ce problème.

Afin de vérifier, tu peux toujours amener du 12V en lieu et place du fil rouge qui arrive du neiman. De mémoire, il me semble que Nestore a tiré directement un fil depuis la batterie jusqu'à cette borne.

Mais pour sûr, il va te falloir te mettre en quête d'un faisceau de neiman.

Regarde dans les petites annonces j'ai mis un lien vers une annonce d'un gars qui en vends un.

Branlouzou a écrit:J'ai le même souci et n'étant pas connaisseur j'aurais voulu savoir comment amener du 12V sur le fusible F40 pour vérifier que la cause en est la même.
Merci d'avance de vos réponses

Hello !

Comme l'a dit guench, ce que j'ai fait pour tester c'est de tirer au moyen d'un fil électrique adapté un + depuis la batterie et de le mettre directement en contact avec la partie métallique supérieure du fusible F40 (au bout de la flèche rouge sur la photo).
Si moteur tournant, la ventilation remarche, bingo !!!, c'est le contacteur du neiman qui est HS.





A+

Et tiens nous au courant de la résolution/évolution de ton problème...

Merci pour la réponse. Vu la puissance à la sortie de la batterie, je suis étonné que l'on puisse faire ça mais bon je vous fais confiance. Par contre un fil électrique adapté veut dire que du 2.5mm2 convient ?
J'essaie ce soir et je vous tiens au courant.

HS: MMMMMMMMMDR! l'avatar!!! tu roule a combien avec cet engin..... tu fais au moins peter le 0.5km!!!! fin du HS

Branlouzou a écrit:Merci pour la réponse. Vu la puissance à la sortie de la batterie, je suis étonné que l'on puisse faire ça mais bon je vous fais confiance. Par contre un fil électrique adapté veut dire que du 2.5mm2 convient ?
J'essaie ce soir et je vous tiens au courant.

Ne pas confondre puiisance admissible et puissance réelle. La batterie alimente toute la voiture, alors que ton fil n'alimente que
le chauffage. Pas de soucis en 2.5mm² pour quelques heures.

Passion406 a écrit:Pas de soucis en 2.5mm² pour quelques heures.

De toute façon, le temps de tester, 10 secondes suffisent

Bon vous allez être dèçu du résultat. Ma femme a amené la voiture dans un petit garage hier dans l'après midi, le garagiste s'est penché pour regarder sous le neiman, n'a rien vu, s'est relévé et a mis en route la clim et ventilo et comme de part hasard tout a fonctionné alors que ça fait pratiquement 2 mois que ça ne fonctionnait plus.
Je n'aurais donc pas l'occasion de ma lancer dans la mécanique auto.
Je vous remercie quand même des infos que vous m'avez fournis et comme je devrais avoir ma 406 pendant encore un moment je pense que je reviendrais vous voir.
Félicitations pour ce forum qui est superbement gérer

Salut,
Pour moi ça confirme que ton faisceau Neiman commence à fatiguer et va bientôt lâcher. En cherchant autour du Neiman, il à rétabli le contact du faisceau.
Je te conseille d'acheter un faisceau d'occasion et de te le garder dans le coffre au cas ou...

perso, j'ai mis du temps à en trouver un, donc si tu as l'occasion d'en acheter un, n'hésites pas... ça devrait te servir dans pas trop longtemps...

Bon le ventilo fait des siennes comme vous me l'avez indiqué. Un jour il fonctionne et le lendemain il ne fonctionne plus. Mais ou trouver le faisceau, forcément dans une casse ou en neuf chez des spécialistes ou est ce possible de le refaire faire par un pro en plus solide ?

Bof, en epluchant les annonces sur leboncoin ou sur eBay... Souvent, t'as des gars qui vendent le neiman complet, il te faut alors récupérer juste le faisceau.

Pose aussi la question à Biff, il se peut qu'il lui en reste 1...

Et en neuf sur ServiceBox il est à combien ?

Si je comprend bien on ne peut trouver ça qu'en occase et donc y'a de grande chance que le problème se reproduise
ServiceBox je ne connais pas, combien ça coûte et peut on l'avoir sans le neiman ?

Je crois que le faisceau n'est pas vendu au détail, il est vendu avec le neiman... mais ça reste à confirmer.

ça ne serait pas possible de mettre le faisceau d'un autre modèle peugeot ou autre ?

Bonne question...

Par contre, lors d'un barbeuc cet été, j'ai discuté avec l'agtent peugeot de chez moi, il me disait que son chef d'atelier faisait une réparation pour cette panne en tirant directement un cable (ne me demande pas d'où à où). En gros, il venait shunter le neiman. Dommage pour moi, je venais de le changer sur la mienne. Mais ça signifie que les ateliers des concessionnaires connaissent bien cette panne, et savent (pour certains au moins) la réparer de façon durable, sans forcément changer la pièce défectueuse pour l'identique qui sera peut être défectueuse plus tard elle aussi...

Donc, si vraiment tu veux être sûr de ne plus avoir cette panne, renseigne toi pitêtre chez Pigeot...

Malgré tout, mon faisceau a laché au bout de 265000 kms et 9 ans de fonctionnement. Donc, même si c'est un pb connu, il en reste pas moins que ça n'arrive pas tous les jours. On peut donc penser que remplacer le faisceau est aussi une bonne solution.