ça va être de la rigolade pour Biff de tomber la mécanique!

bon courage a toi Biff

Salut Biff,

Tu compte ouvrir le "vieux" pour voir ce qui à cassé?

salut si tu pouvais nous poster quelque tofs du chantier.........

une vrai balle ! j'ai monté un nouveau boitier neuf dessus ... [/quote]

Fait gaffe,c'est peut être pour ça qu'un piston à fondu sur l'autre !!!

Me r'vlà en Corréze , 400 bornes de faite , RAS çà tourne impecc

ça à fait du bruit? Piston percé? Pour avoir de l'huile à l'échappement...

retour a l'origine

un aperçu













me reste plus qu'a trouver un pare choc avant .

Si quelqu'un a ça de coté qu'il n'hésite pas a me contacter .

Ou si quelqu'un souhaite un echange de mon kit carrosserie contre de l'origine je suis OK
A+

et bien biff....
raison de ce retour aux sources

lady406lle a écrit:et bien biff....
raison de ce retour aux sources

Mise en vente , je liquide la 4 saucisses , j'essaye de réparer l'audi ou je la desosse suivant le cout et je prends a la place une 530d touring en E61 ayant moins de 100000km

En attendant tous cela j'ai acheté une bonne vielle ZX 1,9d "aura" avec la clim centralisation et autre options,super propre a 300€ .

arffff une BM le pied en e61 218ch une valeure sure mais bon c'est comme toutes les caisses c'est au petit bonheur la chance

En 1ere main avec suivi ça évitera des déboires j'espère

ok...


mais tu restera notre biff à nous qu'on a quand même...

bin j'espere pour toi aussi Biff pas cool ce qui t'arrive avec la Audi parceque la typtro fait partie des bva fiables

Prends en plutôt une à plus de 100000 kms, comme ça tu auras des chances d'avoir un débimètre, un turbo et une pompe de gavage neufs. Il ne te restera plus qu'à prier pour qu'il n'avale pas les volets d'admission.

le L6 est assez fiable, c'est plus des beugs electroniques dont ils faut se mefier et le train arriere !!!

vince406 a écrit:Prends en plutôt une à plus de 100000 kms, comme ça tu auras des chances d'avoir un débimètre, un turbo et une pompe de gavage neufs. Il ne te restera plus qu'à prier pour qu'il n'avale pas les volets d'admission.

Ce sont des PB de la E39 ca d'avant 2004 ... qu'en est-il de la fiabilité peugeot depuis cette même année .... guère mieux

la e39 a comme point faible débimetre et la pompe a injection
e60 /e61 train arriere et electronique quelques fois capricieux
mais dans l'ensemble ce sont des caisses supers fiables et qui prennent pas mal au compteur

Joli boulot fait sur cette 406, c'est presque dommage de s'en séparer!!
Cepandant, 2 questions me viennent à l'esprit:
-ou mets-tu les bagages quand tu part en vacances avec tes amplis et subs dans le coffre????
-par quel endroit as-tu fait passer le rilsan qui va de la prise de pression au mano du tableau de bord? j'ai le même que toi(première version) et je voulais le monter mais je ne sais pas trop par où faire passer le tuyau...

Bagage dans la remorque et avec l'A6 break la question se posait plus trop

pour le tube du mano faudrait que je prenne des photos

Biff a écrit:Bagage dans la remorque et avec l'A6 break la question se posait plus trop

pour le tube du mano faudrait que je prenne des photos

evidemment, si la 406 sert que la semaine...


Pour les photos, ça serait sympa, c'est surtout le passage entre le compartiment moteur et l'habitacle qui m'intéresse(pour la prise de pression, j'ai déjà mon T)

Tout simplement superbe, c'est fou le boulot sur cette voiture !!!!

salut biff peut tu pe me dire kel difference a tu en posant un filtre a air comme tu a mis et quel modification ya t il a faire

salut

Tu as des doigts en or ... bravo pour le taf que tu as fait sur ta 406