Voila depuis quelques jours, ma 406 HDI 2.2 à un ralenti instable et émet des bruits bizarre.
Un genre de dzzz dzzz. Que j'entends bien sur qu'au ralenti et c'est un son qu'on entends de temps en temps. Si quelqu'un à une idée j'ai regarder les différents topic mais je n'ai pas trouvé de symptômes similaires.
Je trouve également que la courroie d'accessoire fait pas mal de bruit quand on s'en rapproche, c'est peut être qu'une impression.
Auriez vous une idée ???

slt, le bruit que tu entend(dzzz dzzz) c'est un bruit dans l'habitacle ou c'est un bruit moteur?

c'est un bruit moteur que j'entends dans l'habitacle.

quand je lève le capot je l'entends également de temps en temps

tu arrive un peu a le situer quand tu l'entend?

Sous le cache moteur mais plutôt à l'arrière du moteur, ou assez près de l'habitacle je pense, c'est ce que j ai remarqué en écoutant.

T'es sur que c'est pas le bruit des moteurs pas à pas de régulation de la température? On les entends bien dans l'habitacle, mais ça m'étonnais qu'on puisse les entendre à l'extérieur.

regardes à tout hasard si c'est pas les engrenages du volet de recyclage qui seraient hs et, le moteur tournerait en permanence en fesant du bruit.

pouvez vous me dire ou ce trouve cette pièce ??

Je m'aperçois également que quand je roule et que je met le point mort mon régime moteur est de 950 tr\min et quand je m'arrête il redescend a 800 environ. j'ai vérifier ça a l'instant !!

c'est la pièce 3

sa c'est normal moi aussi c'est pareil, quand tu dépasse 10km/h ton régime remonte

ah ok, merci pour le schéma mais la ventilation était coupé quand j'écoutais le bruit du moteur est ce que c'est possible que ce soit toujours ça ? quel rapport avec mon régime instable ??

aucun rapport avec l'instabilité du régime. mais dans le cas d'un bruit à l'intérieur, çà peut être l'engrenage de commande du volet qui est hs et, qui tourne en permanence.
après, ce sont des suppositions. il faudrait avoir l'auto à côté pour écouter le bruit

ah ok merci pour tes précisions !!!

si il y a un probleme de ralentis instable je doute que le probleme soit uniquement du a l'engrenage du volet


si tu as les moyens fait faire un diag par peugeot voir si tu n'as pas un element electronique comme le débitmètre, ou un capteur en defaut, ou en furtif etc etc ...

frenchkiller57 a écrit:Je m'aperçois également que quand je roule et que je met le point mort mon régime moteur est de 950 tr\min et quand je m'arrête il redescend a 800 environ. j'ai vérifier ça a l'instant !!

la mienne fait pareil, je pense que c'est normal

le ralenti instable est souvent du à un défaut de la sonde de temperature de liquide de refroidissement. Ton affichage de la température de liquide de refroidissement fonctionne-t-il correctement au tableau de bord ?

Voila sans avoir fais exprès je me suis rendu compte que j'ai mis de l'huile de vidange 5W40 mais essence on ne doit plus parcourir plus de 10 000KM avec c'est ce qui est marqué dans le livret d'entretien et j'étais a 15 000 km j'ai donc fait la vidange et ca ne me le fait plus !!!

Je tiens quand même à remercier ceux qui m'ont aidé et qui ont par conséquent participer à ce topic, merci à tous

mettre de l'huil eessence dans un mazout, c'est pas une super idée quand même et c'est c'est étonnant que le pas de revision soit de 10000km sur ton 2.2L HDI, c'est pas plutôt 20000?

si mais dans le carnet d'entretien mais ils disent que l'on peut mettre de l'huile essence mais que l'entretien doit se faire a 10 000kms. les spécifications de l'huile étaient celle d'une huile essence !

En temps normale c'est 20 000 kms évidemment, mais pour une conduite soutenu peugeot préconise plutôt 15 000km c'est ce que je devrais appliqué !!!

c'est se que j'applique ça arrive meme que je fasse que 10 000 kms