Vérifie, mais il me semble qu'il y a un joint torique

J'ai pas osé tirer dessus...

Si je peux tirer dessus à la main, ca doit fuire dès que ca monte en pression alors non ?

Il y a un quart de tour, vers la droite, à faire avant de tirer dessus.

Bon, le joint est bien HS, sympa la manip du quart de tour ca sort tout seul

J'ai appellé Peugeot, le joint n'est pas detaillé, il faut acheter le capteur + joint pour 45€ TTC... Arghhhh !!!

Autre bonne nouvelle, depuis que je l'ai sorti et remis plus de traces sur le bocal...

Je reviens donner des nouvelles, ben depuis la dernière fois ou j'ai sorti le capteur, le niveau n'a plus bougé d'un millimètre et plus de traces sur le bocal, je surveille régulièrement, bizarre, ca se trouve il était mal mis ou desserré un peu...

En tout cas c'est fini ca coule plus, mais à l'occase je chercherai un joint de rechange.

Merci pour vos précedents conseils.

petit déterrage de topic...
bon j'ai quelques éléments grâce au soucis du chefchef!
peut être pourriez vous m'aider zaussi

si je vous dit dans l'ordre:
méga fuite de LDR habitacle coté passager (surtout)
plus de ventile/chauffage/clim
T° moteur qui grimpe
moto ventilateur en rade

oui je sais ça fais beaucoup ....
peut être des coïncidence dans le lot,
mais vous vous pensez à?

euh ben ...aie !!
sinon j'ai pas trop d'avis en fait,désolé lady

sauf peut etre,la fuite a générée des bulles d'air dans le circuit,qui sont remontées jusqu'au boitié calorstat,du coup les sondes ne captent plus rien

tu as ton radiateur de chauffage qui a laché lady !

D'accord avec Hervé pour le radia de chauffage.

Je pense que les GMV sont tombés en rade, le moteur a chauffé, le circuit est monté en pression et le radia qui devait être un peu faible, a servi de soupape de sécurité.

Pour la fuite y'a pas photo, mis à part le radiateur de chauffage ou un raccord je ne vois pas d'autre endroit ou passe le liquide de refroidissement dans la voiture.

Pas si compliqué que ça à sortir, regarde si tu trouve la provenance d ela fuite en t'aidant de ça:
http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Remplacement_aerotherme.pdf

bon si il arrête de pleuvoir, je vais tenter de trouver cette fuite.
puis je vais regarder un peu les prix pour un radiateur, merci à vous

Bah, pourquoi? Il fait beau

bon alors....
j'ai pas trouvé la fuite,
mais j'ai trouvé pourquoi plus de ventillation dans l'habitacle
mauvaise mise a la masse donc ça c'est réparé
et pour les moto ventilateur c'est la sonde de température (la marron)
d'ailleurs j'arrive pas a voir le prix sur Peugeot box (ref:D8F113E88A)
si quelqu'un le connait faite moi signe

étrange que tout soit une coïncidence quand même...

bon faut que je trouve d'où vient cette fuite quand même....par ce que même si le chauffage marche, l'odeur de poulet grillé au romarin et curry c'est un peu écoeurant

si celui ci
0000133855 CAPTEUR TEMPER 30,72 EUR 36,74 EUR 36,74 EUR

merci amd

mais de rien

Salut! j'ai déjà aussi ce problème, le bocal fuyait, j'ai du reprendre une neuve sans changer de sonde, parcontre ici depuis que j'ai ma voiture je n'ai jamais utilisé de chauffage et sa sent le liquide refroidissement dès que je le mets en marche et aucune fuite quelque part c'est sec de partout, c'est typique des 406 non ?

Essaye de faire comme moi, je met la ventil a zero, la temperature sur froid le matin en demarrant.
Une fois la voiture chaude, met la ventil a moitié et passe à fond la temperature, tu veras tu sent le liquide comme c'est pas permis, ca me le fait aussi et pourtant plus de fuite et plus de perte de liquide...

bon et bien sonde de température changée.... mais c'est toujours pareil....je comprend pas faut que je me gratte la soupière

Si tu n'as pas de traces de liquide sur le bocal aucun interet.

Peut être une goutte tous les 500km sur le radiateur de chauffage, mais perso tant que je ne perd rien je ne démonte pas.

Enfin on verra cet été quand il fera beau si je m'ennuie

Tu perd combien tous les combien de temps ?

pour la fuite, le plus étrange c'est que je ne "bouffe" pas de LDR....
et puis depuis que j'ai tout nettoyé on dirais que ça n'a pas recommencé.... faut dire que depuis on a pas eu besoin de chauffage....
du coup plus d'odeur
...
la sonde c'était pour les moto ventilateurs,
alors pour le moment,
la sonde est débranché pour qu'ils tournent tout le temps,
afin d'éviter que la voiture monte en température.

Me demande si faut vraiment s'en inquieter de cette odeur, si apres tout on ne perd pas de LDR...

D'autres avis ?

Passion406 a écrit:Me demande si faut vraiment s'en inquieter de cette odeur, si apres tout on ne perd pas de LDR...

D'autres avis ?

pour moi il n'y a pas a s'inquiété, sa sent aussi quand je mets en marche mai je n'ai aucune fuite et je l'ai jamais servi en 12 ans.

bon ben alors pas de sushiiii alors

Rebranches ta sonde ventil et puis que se passe t il par la suite???

amd a écrit:Rebranches ta sonde ventil et puis que se passe t il par la suite???

les moto ventilateurs ne se déclenche pas