Bonjour à tous,
Je voulais controller mon injecteur pilote sur ma lionne de 290000 km.
Je souhaitais savoir si il était possible de me dire comment procéder. J'ai un oscilloscope analogique.
Pour les symptomes, à chaud, des accelere et cale au démarrage avec voyant diag allumé. Et le ralenti descend parfois à la limite de caler (secousses ressenties dans l'habitacle pendant un ou deux tours de moteurs).
Pour info, quand je débranche le connecteur, pas de différence notable au ralenti. Impédance au multimètre semble correcte.
Merci pour votre aide

controle a l'ohmétre tu dois avoir entre 100 et 130, moteur coupé!

sinon pour moi c'est ta pompe qui fait le con, vu ce que tu dis, ca sent la prise d'air ou probléme de capteur rotor! fais un diag, tu gagneras ton temps!

Salut Louloute,
Grand merci pour ta réponse.
J'ai testé l'injecteur pilote à l'ohm metre, et la connectique sur les broches du calculateur. C'est dans les normes. Par contre, j'ai essayé de rouler injecteur pilote débranché, et j'ai exactement les mêmes reprises, pas plus de fumées, et les mêmes problèmes.
Pour le diag, dans quelle enseigne le faire ? Je crois que c'est autour de 90e chez PSA?

je pense que c'est moin! passe un coup de fil