Bonjour,

Je me suis rendu compte aujourd'hui que les feux de frein de ma 406 (hdi 90) ne s'allumaient plus !
J'ai vérifié les fusibles d'alimentation de freins , les fusibles de freins G et D + le feu central mais ils étaient tous bons. J'ai aussi vérifié les ampoules qui sont bonnes aussi !

Quelqu'un aurait -il une idée sur l'origine de la panne ?

j'ai bien pensé à la pédale de frein qui doit avoir un contacteur mais je ne sais pas où il est situé ...

Cordialement,

Halke

halke a écrit:j'ai bien pensé à la pédale de frein qui doit avoir un contacteur mais je ne sais pas où il est situé ...

C'est effectivement la prochaine chose à contrôler. Le contacteur est situé au dessus de la pédale de frein.

Après avoir démonté le contacteur d'embrayage à la place du contacteur de frein et m'être rendu compte de ma bévue , j'ai finalement remis le contacteur d'embrayage à la place qu'il n'aurait jamais dû quitter ...
C'était bien le contacteur de frein qui était défectueux !
J'irais en acheter un ce week-end. En attendant, j'ai ajouté un peu de soudure sur les contacts qui étaient complètement usés et depuis ça marche impec.
Par contre, faut-il un règlage particulier pour le contacteur d'embrayage ?

halke a écrit:Après avoir démonté le contacteur d'embrayage à la place du contacteur de frein et m'être rendu compte de ma bévue , j'ai finalement remis le contacteur d'embrayage à la place qu'il n'aurait jamais dû quitter ...

halke a écrit:C'était bien le contacteur de frein qui était défectueux !
J'irais en acheter un ce week-end. En attendant, j'ai ajouté un peu de soudure sur les contacts qui étaient complètement usés et depuis ça marche impec.

Ben si ça marche, pas besoin de le changer. J'ai fait la même chose il y a à peu près 3 ans et depuis aucun problème donc je ne vois pas quel intérêt j'aurais à le changer...

halke a écrit:Par contre, faut-il un règlage particulier pour le contacteur d'embrayage ?

Non, rien de très précis en tout cas. Il suffit qu'il bascule (qu'il s'ouvre je crois, il me semble qu'il est fermé lorsque la pédale est au repos) quand tu appuies un peu sur la pédale, pas quand tu ne fais qu'effleurer la pédale, mais avant que ça débraye mécaniquement.

Bon, tant mieux, parce que vu la longueur du bouton poussoir (par rapport à celui de frein) , je pensais que sa position par rapport à la pédale pouvait avoir de l'importance...
En tout cas , je n'ai pas remarqué de réaction particulière en roulant ce matin.

Merci pour Youri pour tes réponses

halke a écrit:Bon, tant mieux, parce que vu la longueur du bouton poussoir (par rapport à celui de frein) , je pensais que sa position par rapport à la pédale pouvait avoir de l'importance...
En tout cas , je n'ai pas remarqué de réaction particulière en roulant ce matin.

À ma connaissance, le contacteur d'embrayage n'est utilisé que pour le régulateur de vitesse.

halke a écrit:Merci pour Youri pour tes réponses

bonjour !

pouvez vous me dire comment enlever le conecteur ?


merci d'avance

Samaritain, désolé mais si tu veux qu'on te prenne au sérieux, et que l'on te réponde, merci de renseigner ton profil un peu plus correctement...