Bonsoir,

J"ai deux culbuteurs cassés.
Je vais voir chez Peugeot pour les commander et les remplacer. suivant le cout, je remplace les huits.
Je ne vais pas déculasser, juste enlever l'aac et déposer les culbu pour les remplacer. bien entendu apres avoir caler la distrib !

Y a t-il des particularité pour ce type de remplacement ?

A vous lire, ...

Salut,
Je ne m'y connais pas trop en mécanique interne au bloc moteur sur 406 mais un max de photos nettes pour en faire une fiche seraient les bienvenues et très appréciées des membres !

Photos ! Photos !

Pas assez calé en mécanique non plus pour pouvoir te répondre (mais je m'emploie à faire des progrès).

Flip a écrit:Bonsoir,

Y a t-il des particularité pour ce type de remplacement ?

A vous lire, ...

Posseder la revue technique et suivre la procédure
A+

En fait, avant de trouver la panne ( culbu cassés ! ) mon garagiste à connecté la valise RTL, et apres un essai sur route qui ma vraiment pourri le moteur, ( tourne sur 3 pattes ) a préconnisé le remplacement de l'injecteur du cylindre 1.
A pres déconnexions des fils d'alimentation cylindre par cylindre, nous en avons déduit que le 1 était HS.
Remplacement de l'injecteur, ...rien n'y fait !!
apres avoir budgeter un remplacement moteur car il était probablement HS piston percé, suite au prise de compression.
j'ai retirer le VL du garage..les pieces en vrac !!

J'ai dépouillé, et surprise, deux culbu cassé dont un bloqué laissant ouvert la soupape du 1..
J'avais donc raison...

J'ai acheté les pieces et je remet tous ça en place dans la semaine.
D'ou ma question sur l'emplacement des injecteurs car étant déposés en mis en vrac dans une boite....
c'est un 2.0 HDI 110cv de 2002

Bah serrer au couple , je vois que ça , mais +1 avec biff pour une RTA bien detaillée. . .
Il me semble qu'il n'y a rien a roder a la main , comme par exemple les soupapes qu'il faut "poncer" avec de la patte a grain pour que la soupape prenne la forme du siege

Bonjour
il te faut absolument remplacer les poussoirs hydrauliques avec les culbueurs car il ne tiendrons pas longtemps si tu remonte les vieux.

Bonsoir à tous,

La réparation est un succés ! Ce n'est plus une 406 HDI, mais un avion de chasse ...
Plus un bruit suspect, pas de clic clic, un vrai son semblable a un moteur neuf...

Le remplacement des Linguets, puisse que c'est comme ça que ça se nomme m'a pris une bonne journée. Entre le moment de déposer la distribution, les accéssoires, le haut de la culasse, ...
tout bien nettoyer, remonter, controler, ...

Au moment de la mise en route, j'étais heureux ! deux tours moteur, et Hop !! mise en route nickel, ralenti stable, pas de bruits suspects.

Dommage que je n'ai pas pu réaliser quelques photos, mais s'agissant d'une opération "classique" la RTA de chez ETAI détaille bien ça.
Je ferai quand même un cliché d'un linguet cassé...

Voilà, apres plein de révisions sur les XUD, je passe au DW10...

Pour info, moins de 200 euros revue technique incluse pour cette réparation. Le garage m'en demandait 2800. en remplaçant le moteur par un d'occase !!

Bravo ! bonne opération boursière

Bien joué