Salut a tous,
Voila, depuis quelque temps je suis sur l'approche pour une reprogrammation de ma 406. Avant de me lancé concrétement il a fallu que je passe un pc portable en windows XP car mon portable principale est sous seven et donc quasi rien ne fonctionne.

J'ai donc procéder à cette installation et grace a sa j'ai pu chopper le fichier d'origine avec le logiciel KWP200 plus.
Je suis entrain de me lancer sur l'utilisation du logiciel winols. Et j'aimerais savoir si quelqu'un aurait déja une 406 identique à la mienne reprogrammer car j'aurais bien voulu voir les différence avec celui d'origine.
Ma 406 HDI 110cv BOSCH EDC15C2
Le fichier que j'ai
Num HW : 0281010166
Num SW : 1037359091

Donc si quelqu'un aurait le fichier reprogrammer je suis preneur.
Toute information est aussi toujours la bienvenue.

Salut, moi j'ai le fichier d'origine du calculo de ma voiture et le fichier modifié (138 hp et 325Nm )
Mais je sais ps vraiment ce que tu veux.
Par contre j'ai une question, est-il possible de mettre le fichier modifié de ma 406 dans une 406 de la même année que la mienne (celle d'un pote)?

Bytes: 7FFFF
Checksum: 6505
Marca: Bosch
Num. HW: 0281001782
Num. SW: 1037359041

Celle d'origine je l'ai déja, mais je cherche une modifié et que je sais qu'elle soit correcte pour voir un peu la différence.

Par contre le tienne n'est pas compatible avec la mienne, mais je serrais intéréssé pour que je regarde un peu.

Pour que tu puisse mettre cette carto dans celle de ton pote il faut que ton pote est le meme numéros HW et SW et que le checksum soit le meme aussi. Le checksum est modifiable, il faut le faire pour toute modif car sa change en fonction des fichier et il faut remmettre le meme que l'origine.
Voila pour l'instant se que je sais sur sa.

Alors si je te passe mon fichier modifié, en échange tu essaies de me l'optimiser? et si tu peux me dire ce qui a été modifié ça m'intéresse parce que le gars qui me l'a fait (pour 300€)ne m'a pas dit grand chose...

Pour connaitre le numero HW et SW il faut absolument se brancher sur la prise diag?

Pour info le checksum est différent sur mes deux fichiers

Je veux bien te dire se qui a été modifié mais il me faudra un peu de tps quand meme. Car voila seulement que je me lance, je connais pas encore tout. Par contre pour l'optimisé, si sa fonctionne très bien comme sa, je sais pas s'il faut y touché.
Pour connaitre le HW et SW il faut avoir le fichier de la voiture, donc il faut au moins une fois se connecté à la prise diag. Je pense que c'est pour celle de ton pote, donc va falloir que se connecté.
Et 300€ c'est raisonnable par rapport a se que j'ai déja entendu.

Oui 300€ parce que le gars se déplace pas, il m'a envoyé le câble EOBD, je me suis connecté à la prise diag, il a pris la main sur mon PC avec Teamviewer et il a extrait mon fichier, il l'a modifié et au bout d'une heure il m'a demandé de me reconnecter, il l'a réinjecté dans mon calculo et boom!!! héhé je suis bien content en tout cas.
Je dois lui renvoyé le câble lundi et comme j'ai l'interface installé sur mon pc je voulais faire profiter mon pote. Mais si tu dis qu'il faut les mêmes numéros, bah j'espère qu'il a les mêmes...

Et avec quel logiciel a t-il lu ? Oui profite au moins pour lui extraire le fichier. Et si tu as du bol que c'est le meme, mais le souci c'est qu'il est quasi sur que tu devra changer le checksum. Car je crois qu'il change tout le tps se numéros

Le logiciel c'est EOBD1260 mais pour le checksum, il est différent sur mon fichier origine et sur mon fichier modifié alors pourquoi ça fonctionne?

Beh je sais pas la, d'après se que je vois sur le net. Le fait qu'il soit différent procure un anti-demarage de la voiture.

regarde :

fichier origine
[img][/img]

fichier modifié
[img][/img]

Je te croyais, lol. Mais sa contredis un peu se que j'ai vu. Par contre s'il y a une différence avec les HW et SW, la, gros risque de plantage complet du calculateur.

Et ils signifient quoi ces numéros? Ce sont les cartographies injecteurs et autres?

Je sais plus a quoi sa correspond exactement, il me semble que c'est une identification par rapport au fichier. Genre de cryptage pour le fichier je pense.

Salut à tous !

Je relance le sujet de la reprogrammation car je compte le faire sur la mienne.

C'est une 406 Phase 2 de 2001 en 1.8L 16V avec un calculateur Sagem 2000.

J'ai déjà investit dans un Galletto, Winols et quelques autres logiciels.

Je voulais savoir si certains d'entre vous ont déjà fait ça sur 406 essence et surtout sur ce type d'ECU car je ne suis pas sur de la compatibilité du Galletto avec le S2000.
Et comme je ne veux pas passer par BDM pour capturer la carto, vos retours d'expérience sont les bienvenus !

Merci d'avance !

Petite question...

JE sais que sur ma golf 3 c'était possible, donc je me demande:

Faire un reprogrammation, mais gardé aussi le programme d'origine, et passé de l'une à l'autre en appuyant sur un bouton???

Il me semble même que certains ECU sont capables de garder plusieurs carto en mémoire, mais ce qu'il est possible de faire également, c'est de changer le calculateur avant de prendre la route.

Cracko je voudrais savoir si tu pourrais m'envoyer les fichiers s'il te plais car j'aimerais bien reprogrammer la mienne?!

merci