Salut a tous! J'ai fait une petite pointe avec la 406 , et j'ai été surpris que sa vitesse maximale etait de 150 km/h , c'est peut etre un 1.9 TD , mais bon la il ya des limites ... Donc ma question , d'ou vient le probleme, cata bouché?

Deux petites questions:
- qu'as tu fait comme modifs ( roues, admission ) ?
- tu étais à quel régime à 150 km/h/?
Finalement trois
- tu l'as depuis combien de temps et tu conduit comment habituellement?

Donc j'ai juste mis des jante en 17 pouces
Je n'ai pa de compte tour...

Je lais depuis 1 an et demi , ma conduite est normale (pas nerveuse )

Je viens d'aller voir mon filtre a gasoil , il es tout bousillé , crade , il filtre tellement , que je pense qu'il ne laisse passer pas enormement de gasoil...

Pense tu que sa peut venir du filtre?

C'est clair que ça va pas aider mais vérifie aussi ton filtre à air. Les roues en 17 te bouffent quelques km/h aussi et ne facilitent pas l'élancement de la voiture. Est ce que tu as vérifié que le développement des tes nouvelles roues correspondait à celui de celles d'origine?Es tu sûr du calage de ta pompe à injection, du tarage de tes injecteurs, de la forme de leurs jets, de ta pression de suralimentation, effectivement de la perméabilité de ton cata et de la ligne?

La conduite calme, c'est bien pour ne pas se faire piquer son permis mais quand tu veux faire une petite pointe, ton moteur n'est pas habitué à aller si haut en régime donc tu as du mal à prendre ton régime maxi en charge et en plus, ça favorise l'encrassement de l'admission par l'EGR et l'encrassement du cata. Par contre, ne prend pas ça comme une incitation de ma part à rouler vite, tu peux très bien la décrasser en troisième, à des allures à peu près légales.

Mon filtre a air est en très bonne etat , mes jantes + pneu en 17 pouces font le meme diametre que mes pneu + jante en 15 pouce , je suis d'accord pour l'elencement de la voiture mais je pense pas que sa influ la vitesse max . Je ne suis pas sur pour le calage de la pompe , vu que la derniere fois qu'elle a été faite , ce n'etait pas moi ! Donc demain je verifirais catalyseur, durite de suralimentation et je changerai le filtre...
D'autre chose que je peux verifier?? Merci d'avance!

Essaie surtout de trouver un moyen d'avoir ton régime moteur, si ça se trouve, quand tu crois être à fond, il te manque 1000 tours.

La largeur des pneus peut aussi influer. Si au lieu de tirer des 195 de large, elle doit tirer des 225, ça va pas aider.

Elle tire du 205

hello,

ta 406 est un 1.9L TD de 75cv ou 90?

Moi c'est une 75cv et effectivement 150km c'est presque le maxi alors?

Avec un 75cv, dans une descente avec le vent de le dos, et en aspiration derrière une auto alors tu pourrais monter à un grand 160 km/h

92 cv

si c' est le meme moteur que sur la 405 TD 92CV je suis monte a 180 avant l' invation des radars biensurs la 406 est plus lourde mais dela a perde 30 km/h c' est dur

Justement c'est bien la le probleme....

170 ou 180 je veux bien mais 150 y'a un réel problème...

Sur la HDI 110 c'est une vitesse de croisière sur autoroute très facilement atteignable même trop...

La Vmax de la 406 1.9 TD est de 178 km/h

Par contre, c'est une vitesse chrono et non compteur donc on peut tabler sur un 180/185 compteur.

Perso, j'enlèverais une dizaine de km/h pour les pneus donc il manque à peu près 25 km/h.

Une question: sur combien de kms as tu fait ta "pointe"?

Je peux pas dire exactement , j'ai fait cette "pointe" sur voie express , sur un bon plat , je dirais a peux pres 4km , mais vraiment au pif! tout ce que je peux dire, c'est que c'etait vraiment le "plafond" , je pouvais pas aller au dessus. Il y a certe le probleme de la vitesse max, mais il y a aussi le probleme que sa met a l'atteindre!!

J'aurais pensé au catalyseur bouché , j'ai vu sur d'autre forum la méthode lavage au karsher du catalyseur, enfin si c'est bien le catalyseur , vous en pensez quoi??

C'est pas vraiment conseillé mais tu peux toujours essayer.

Apparement je n'ai pas de catalyseur , en recherchant sur le net , j'ai lu que les 406 avant juillet 96 n'etait pas catalysé! (la mienne est de juin !)
Donc je vais chercher autres part

Regarde en dessous tu sera vite fixé...

A la sortie du moteur (entre moteur et tablier avant), tu as le catalyseur qui descend ensuite sous la voiture, c'est ça:


A la suite du catalyseur, juste sous la voiture tu as le pot catalytique qui ressemble à ça:

Non justement je n'ai pas ça , ma voiture n'est pas catalysé!
J'ais donc verifié par en dessous mes durites de suralimentation , tout est bien connecté!
J'ai changer filtre a air et gasoil!
Je comprend pas 2e et 3e elle part nickel , elle pousse bien mais 4e et 5e , rien du tout!

vince406 a écrit:Essaie surtout de trouver un moyen d'avoir ton régime moteur, si ça se trouve, quand tu crois être à fond, il te manque 1000 tours.

Je vien de relire ton post , et en faite le moteur n'est pas a son regime moteur maxi , enfin je l'entend pas hurler! justement le probleme est que je n'arrive pas a monter dans les tours maxi!.

Peux etres que c'est a cause des mes 205/50r17

Ou alors une mauvaise mesure de masse d'air ou de pression d'air turbo ? La je sais pas vraiment...

Pompe de gavage je ne crois pas que tu en ai une, niveau pot apparement c'est pas ça, as-tu tenté de shunter la vanne egr pour voir s'il y a une difference ?

Je n'ais pas de vanne EGR je crois

Ca, c'est pas sûr.

Nan je ne crois pas avoir de vanne EGR
Elle ne monte pas dans les tour en 4 et 5e mais en 2nd et 3e si
Qu'est ce que je peux verifier??