Bonjour,

Je possède ma 406 depuis le mois de juin dernier. C'est un modèle 1.8l 16s phase1 de 1998. Pas de clim, finition je ne sais pas entre sr et gr.

Voilà les différents problèmes que je rencontre :

- 1) Apres avoir changé l'autoradio qui était monté dessus (pas d'origine), j'ai un court circuit franc au niveau du fusible N°5 (je ne sais pas ce qu'il commande d'autre), de ce fait je n'ai plus d'affichage au tableuau de bord ou du moins plus d'éclairage car tout fonctionne bien . Le plus génant est la nuit car impossible de voir le compteur de vitesse ou le compte tours. Au début que j'avais la voiture tout fonctionnait à merveille, puis un jour il ne c'est plus allumé, puis c'est revenu pour finalement griller le fusible. Je dis court circuit franc car j'ai remplacé le fusile 5A par le seul que j'avais sous la main (15A) et il a grillé immédiatement à l'allumage des feux de position. Par contre feux de position et codes marchent tres bien.

- 2) un autre problème avec le fonctionnement intermitent des essuie glace. Au début cela fonctionnait, puis n'a plus fonctionner et de nouveau à refonctionner, et à ce jour plus rien.Seules les positions 2 et 3 fonctionnent ainsi que le balayage par a coup (manuel). J'ai lu sur le forum que cela venait surement du comodo soit cassé ou encrassé à ce niveau, mais je préfère reposer la question, peut etre y a t'il d'autres causes possibles.

- 3) J'ai également un gros soucis avec le désembuage quasi inefficace. J'ai regardé si ça soufflait au niveau des aerateurs du pare brise et rien quelque soit la position du bouton de commande du chauffage. D'où cela peut il venir et est ce facilement reparable?

Un grand merci à vous pour toutes les infos que vous me fournirez pour dépanner ces pb.

Je précise que je n'ai ni la doc technique, ni le manuel d'utilisation d'origine (car pas fourni à l'achat dans le véhicule) et donc par conséquent pas le circuit électriqueni meme un semblant de schéma des fusibles et autres.

SUr le point N°2, c'est peut etre une mauvaise utilisation de la ventilation interne, mais je n'ai pas le manuel d'utilisation de la voiture donc je cherche.
Je pense avoir une piste, j'ai fermé toutes les ouvertures en façade et poussé un peu la ventilation et en moins de 5 minutes la buée avait disparue.

salut Jipi,
comme la plupart des soucis sont arrivés après le remplacement de l'autoradio, je l'enlèverais pour voir si les problèmes se résolvent après le remplacement du fusible qui claque.
je te mets un lien de téléchargement de la rta de phase 1
http://www.mediafire.com/?cvddoa1vc8qlb9i

merci je regarde ça des que je peux.

EDIT :

Pour info, j'ai démonté le tableau de bord afin de verifier qu'il n'existait pas de court circuit. Je suis allé jusqu'à testé les diodes et transistors qui se trouvent à l'intérieur, tout est ok de ce coté là.

Par contre en regardant de nouveau dans la boite à fusibles, j'ai vu que le fusible n'est peut etre pas le N°5 mais le n°19
(ne sachant pas à quoi ils correspondent exactement l'un et l'autre) l'affichage du numéro (5) étant entre les 2 et le 19 sous le fusible en question.

Autre chose de bizarre mais rien d'électrique, suite a la lecture de la fiche de travail sur l'entretien de la 406 pahse 1, j'ai voulu verifier le filtre d'habitacle. Il se trouve que j'ai bien vu l'emplacement, mais aucun filtre a l'interieur. Est-ce normal?