Bonjour,

Une de mes ampoules de feu de croisement / route vient de me lacher.
Quel modèle me conseillez vous d'acheter pour un éclairage confortable ?
Sur un autre forum j'ai lu le plus grand bien des BOSCH H7 "Plus 90", qu'en pensez vous ?
Sur ma 405, je les changeais moi même, y a t il une difficulté à faire de même sur la 406 ?

2ème chose, si un jour je devais changer les feux de brouillard avant, même question : ?
J'ai lu qu'il était très compliqué d'accéder à ces ampoules de feu de brouillard avant, confirmez vous ?

Merci pour vos réponses et vos avis...

Bonjour,
Aucune difficulté pour changer les feux de croisement ou de route, c'est facile d'accès.
Pour les AB AV, je ne sais pas, je les ai pas encore mis en place, mais a priori il faut y accéder par en-dessous, peut-être enlever la plaque de protection sous le moteur pour accéder aux anti-brouillard...

Finalement j'ai aujourd'hui acheté et installé les VisionPlus de Philips en H7 pour mes feux de croisement. Installation relativement facile. Blancheur du faisceau lumineux = OK. Mais je suis obligé de rouler avec mes antibrouillard en + pour avoir une couverture parfaite de la route. En effet, les VisionPlus éclairent plus loin à mon sens mais laissent apparaitre quelques zones sombres juste devant la voiture. Pour moins de 30€ la paire d'ampoules en produit de marque je suis satisfait.

Petit ajout : j'ai aussi acheté des 5W "blue" pour les veilleuses et les plaques arrière et j'en suis très content ! Particulièrement les feux de position, qui ont une vraie présence.

Juste pour info, et sans vouloir jouer les moralisateurs, rouler en feux de croisement + AB est interdit hors brouillard. Mais surtout (pour moi c'est plus grave que la simple infraction au code de la route) c'est très gênant (éblouissant, donc dangereux) pour celui qui arrive en face, en particulier sur route mouillée.

Youri30 a écrit:rouler en feux de croisement + AB est interdit hors brouillard

Cela fait plus de 10 ans que je conduis mais je n'avais jamais eu d'AB-AV avant d'acheter ma 406 il y a 6 mois.
J'ai pris gout à leur confort mais sans penser que ça pouvait gêner autant sur autoroute.
Jusqu'à ton message et même hier soir ou quelqu'un m'a fait des appels de phare incessants sans que je ne comprenne pourquoi.
Conclusion : je ne m'en servirai plus, sauf intempéries qui le justifient ou routes de campagne en nuit noire.
Et je ferai le test d'échanger le volant avec la Clio de ma copine qui prendra ma 406 avec AB derrière moi pour que je me rende vraiment compte...

Article R416-7
Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent
remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors
des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les
autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.

Les AB-AV, c'est pas sur autoroute pour celui qui est devant toi que c'est le plus gênant, c'est surtout sur route pour celui qui arrive en face, et en particulier sur route mouillée. Les AB sont placés au plus bas sur la voiture et se réfléchissent énormément sur la chaussée mouillée.
Pour ton test en échangent les voitures, essaye de croiser ta 406, tu te rendras mieux compte qu'en roulant devant elle. Et si tu peux faire l'essai sur route mouillée ça sera encore mieux.

OK. Mais ma principale route c'est Toulouse - Carcassonne sur Autoroute et il ne pleut pas si souvent...

Salut à tous !
Pour ma part j'utilise souvent les AB hors intempéries, c'est vrai qu'ils apportent une bonne vision aux abords directs de la voiture.... Il faut bien sûr toujours penser à les couper dès que l'on croise ou que l'on rattrape quelqu'un, mais aussi et surtout quand une voiture arrive derrière nous ( mais ça n'arrive jamais en 406 !!! )

Hors blague, sur la plupart des voitures, l'AB arrière s'allume en même temps, et là c'est infernal pour celui qui suit...

Bonne route !

L'anti brouillard arrière ne peux pas s'allumer en même temps que les avants, c'est interdit. Il doit y avoir deux commandes pour les AB, après c'est une question d'utilisation.

Oups, c'est vrai que je n'ai pas encore fait attention à ça avec la 406, c'est ma première voiture moderne ! Donc j'en déduis que tous ceux qui gardent leur AB arrière quand je suis derrière eux, c'est pas un oubli, c'est vraiment pour me faire ch... !!!!!!!

vince406 a écrit:L'anti brouillard arrière ne peux pas s'allumer en même temps que les avants, c'est interdit. Il doit y avoir deux commandes pour les AB, après c'est une question d'utilisation.

ah ba si, sur la mienne et sur la C3, faut allumer les avants pour pouvoir allumer les arrieres.

Oui, ce qui est interdit c'est une seule commande qui allume d'office les 2 en même temps.

petitsuisse a écrit:

vince406 a écrit:L'anti brouillard arrière ne peux pas s'allumer en même temps que les avants, c'est interdit. Il doit y avoir deux commandes pour les AB, après c'est une question d'utilisation.

ah ba si, sur la mienne et sur la C3, faut allumer les avants pour pouvoir allumer les arrieres.

Oui mais quand tu allumes les avants, ça n'allume pas les arrières en même temps et si tu allumes tes anti brouillards arrière, ils se coupent dès que tu coupes les feux de croisement ou que tu coupes le contact donc si tu veux les rallumer, c'est une volonté de ta part et pas un oubli en plus maintenant, il y a des voyants au tableau de bord, pas comme à l'époque de la 205 ou autres, où il fallait mettre le nez sur le bouton pour voir qu'il était allumé.
Comme le dis Aerandir, il y en a, c'est vraiment pour faire ch..r le monde.

En y réfléchissant bien, toutes les voitures que j'ai eues avant étaient plus ou moins bidouillées, donc certainement avec des bricolages non conformes pour les rajouts des AB ou LP...

En revanche j'ai vérifié sur la 21 que j'ai encore, il n'y a bien qu'un bouton qui active les deux simultanément..

J'ai donc démonté, et là nouveau bidouillage avec des reprises de fils qui laisse penser que l'un des boutons devait être naze, et que l'ancien proprio a repris le jus sur celui qui restait, donc je ne suis pas en conformité, merci donc d'avoir attiré mon attention là dessus et pardon pour mon erreur !!!!

vince406 a écrit:

Oui mais quand tu allumes les avants, ça n'allume pas les arrières en même temps et si tu allumes tes anti brouillards arrière, ils se coupent dès que tu coupes les feux de croisement ou que tu coupes le contact donc si tu veux les rallumer, c'est une volonté de ta part et pas un oubli en plus maintenant, il y a des voyants au tableau de bord, pas comme à l'époque de la 205 ou autres, où il fallait mettre le nez sur le bouton pour voir qu'il était allumé.
Comme le dis Aerandir, il y en a, c'est vraiment pour faire ch..r le monde.

mais sur la semi mux, c'est une bague qui peut rester sur antibrouillard avant et arrières même lorsque tu eteint les feux et que tu coupes le contact et le simple fait de mettre les veilleuses rallume les AB sans aucune autre manip.

Après, avec le COM2000, il faut effectivement actionner de nouveau la bague(sans memoire de position) pour allumer les AB.

petitsuisse a écrit:mais sur la semi mux, c'est une bague qui peut rester sur antibrouillard avant et arrières même lorsque tu eteint les feux et que tu coupes le contact et le simple fait de mettre les veilleuses rallume les AB sans aucune autre manip.

Après, avec le COM2000, il faut effectivement actionner de nouveau la bague(sans memoire de position) pour allumer les AB.

Non, sur semi-mux, lorsqu'on éteint les veilleuses ça éteint aussi les AB arrière. Les AB AV peuvent rester allumés indéfiniment par inadvertance, mais pas les AB AR (sauf évidement si le commodo est HS et que la bague des AB ne revient pas quand on éteint les veilleuses).
Avec COM2000 effectivement ça éteint tout à chaque fois.

ah ba ça doit être une bizarrerie de la mienne alors(en même temps, j'ai quelques doutes sur le comodo, le bouton de rappel de l'info guidage ne fonctionne pas non plus....)

petitsuisse a écrit:ah ba ça doit être une bizarrerie de la mienne alors

Je pense... J'ai sous la main un commodo avec AB AV et AR et un autre avec AB AR seuls, dans les deux cas la bague des AB ne reste pas sur les AB AR allumés. Sur le premier elle revient sur la position AB AV, sur le second elle revient sur 0.