bonjour

je viens d'acheter un capteur regime moteur pour hdi110 suite au changement de boite (bva al4 "110", be4 "90", ml5t "110") car je possedais pas la calle et au montage, il a forcement cassé
j'en ai donc acheté un neuf specifique au hdi110 (celui qui a cassé provenait de la bva) mais j'arrive toujours pas a demarrer

donc je voulais savoir si le fait que ma voiture soit full mux est la cause, c'est a dire que l'encodage de capteur entre bvm ml5t et bva al4 n'est pas le meme, du coup le calculateur ne comprend pas l' info

est-ce que je divague ou est-ce une cause plausible???

Un capteur régime, c'est un capteur régime. Par contre, es tu sûr qu'il soit bien réglé?

comment ca bien reglé?
c'est de la piece 9 dont je parle

[img][/img]

alors pourquoi 2 version differente entre bva et bvm?

probablement parce que le volant moteur n'est pas le même

j'ai monté un kit 4pieces valéo neuf pour hdi110

Il n'a pas forcément le même diamètre que ton volant moeur de BVA

j'etais en BE4, tout marchait nickel

au bout d'un moment, l'embrayage s'est mis a patiner (hs), je decide donc de faire les choses bien et d'en profiter pour passer a une boite prevu pour ma motorisation (ml5t), avec kit 4pieces valeo, commandes, cardans neuf etc....

je demonte tout et remonte tout le nouveau system, mais en le montant, je casse le capteur ref 1920 7n (c'est le meme pour al4 et be4)

j'en achete un autre prevu pour ml5t ref 1920 8s + sa calle que je ne possedait pas (c'est d'ailleur pour ca que l'autre capteur a cassé)

je remonte le tout et la voiture ne demarre pas

le demarreur tourne, le moteur donne sensation de demarrer mais ca echoue a chaques fois, un peu comme si un seul cylindre est alimenté


c'est a partir de la que je bloque

Ca ressemble à une absence de synchro

As tu un oscillo?

c'est quoi une absence de synchro?
non, pas d'oscillo

Pour qu'un HDI démarre, il faut que les signaux arbre à cames et régime soient synchronisés.

Est ce que l'aiguille du compte tours décolle quand tu es sous démarreur?

J'ai pas fait attention
je regarde sa ce soir

verifie aussi l'entrefer du capteur, la valeur doit être d'environ 1mm je pense

hors mis la calle, on peut pas regler l'entrefer

ps: j'ai essayé avec le capteur prevu pour al4 et be4 et ca change rien au probleme

eastride a écrit:J'ai pas fait attention
je regarde sa ce soir

mon comte-tours ne bouge pas, meme quand le moteur donne sensation de demarrer

Donc pas d'info régime et pas de synchro.

Essaye de soulever le capteur d'un poil.

ok, j'essaierais ca demain

vince406 a écrit:Pour qu'un HDI démarre, il faut que les signaux arbre à cames et régime soient synchronisés.

Est ce que l'aiguille du compte tours décolle quand tu es sous démarreur?

ca voudrait dire quoi si l' aiguille du compte-tours decollait?

Que le capteur régime fonctionne correctement

vince406 a écrit:Donc pas d'info régime et pas de synchro.

Essaye de soulever le capteur d'un poil.

bon, j'ai pas pu le faire, car le collegue qui devait passer pour faire tourner le demarreur pendant les essais m'a posé un lapin

pourquoi veux-tu me faire faire cette manip?
tu pense que le capteur est trop proche et qu'il n'arrive pas a capter l'entrefer?

Parce que des fois, ça marche.

je vais retomber la boite ce week-end
quels conseils me donneriez-vous pour faire avancer le shmilblik?

Essaie de bouger le capteur avant de tombrer la boîte pour rien.

voici les news
je viens de retomber la boite et c'est ce que je craigné:
l'entrefer du volant moteur est legerement decalé de 4cm environ

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y a t-il moyen de regler ce capteur?
si oui, ou et comment?


merci

logiquement, il doit pas y avoir de reglage, reste après à faire un bricolage pour avoir le bon entrefer...

C'est pas le bon volant moteur, c'est tout.

Les deux dents manquantes signalent le PMH, là, tu es décalé donc impossible d'avoir la synchro donc pas de démarrage.

Contrôle aussi le nombre de dents, elles me paraissent moins larges sur le brillant.

donc si, c'est le bon volant moteur, oui, c'est le meme nombre de dents
et l'entrefer est bon en fin de compte car l'ecart qu'il y a entre les 2 volant est reproduit sur la boite

et le plus important: la voiture demarre
la seule chose que j'ai fait en plus du demontage et remontage, c'est de nettoyer le capteur sur l'arbre a came

ps: j'en ai vraiment chier pour retirer la butée lors du demontage