Salut tout le monde!
Ce matin en voulant prendre la voiture, plus de baterie! Elle est resté une semaine sans rouler. La baterie n'a que 3 mois! Quand j'ouvre la porte, j'entend un tac-tac-tac-tac-tac-tac continue!
Mon voisin me dis que c'est surement quelque chose qui fais masse car c'est la 2ème fois que ça me le fais. La première fois j'ai changé la baterie.
Si c'est bien quelque chose qui fait masse comment le trouvé?

Aidez moi SVP car là je sature, il y a trop de trucs à faire!

A mon avis le tac tac tac que tu entends c' est ta BSI, et c' est surement dû a ta batterie faible, tu dois donc avoir quelque chose qui te vide la batterie...

Ou alors le bruit vient carrement de "la chose qui te vide la batterie".

Est- ce que tu arrives a entendre a peut pres d' ou vient ce bruit?

Cordialement

salut le tac tac ..... est surement dû à des relais de pompe de gavage de haute pression etc qui essayent de se coller mais en vain en cause du faible ampérage........

Avec une batterie bien chargée, le test à faire si un organe consomme plus que la normale consiste à brancher un multimètre sur la position ampère calibre mA,le + du du multimetre sur la borne + de la batterie et le - sur la cosse du fil.
Puis tu mesures l ampérage il doit être de l ordre en théorie de 0.1 A .

salu ty
tu peux me donner plus de précisions?
ensuite, j'imprime et je vois mon pote mécano...puis on verra.

Le bruit viens bien du côté du BSI

@Low: Je n'ai pas plus de précision. J'ai voulu prendre la voiture après une semaine d'inactivité et plus de baterie. La baterie n'a que 3 mois. ça m'étais déjà arrivé une fois mais à ce moment là je pensais que ça venais de la baterie donc je l'ai changé.

ok je vais me rencarder
je pensais à un moment au branchement de l'autoradio...mais si il est d'origine, ça ne peut venir de là.

faudrait que tu sois à la rencontre sud IDF..tout de même.

bon on va voir ça...

l'autoradio n'est pas d'origine mais je ne vois pas comment il pourrait me décharger ma baterie comme ça! La première fois que ça me l'a fait la voiture est restée seulement une journée sans tourner.

je dis ça parce que cela me l'a fait sur une de mes voitures...pas bon branchement et ça a pompé toute la jounée;.comme si l'auto-radio était allumé!

L'autoradio est exclusivement à clé USB et elle reste dessus 24h/24, peut être que c'est ça! Je vais recharger la baterie jeudi ou vendredi (car pas le temps) et vais enlever tout les jours la clé USB!
On verra si c'est ça! Si c'est pas ça bah.....encore des frais pour trouver ce qui cloche!

ok vois cela et tu nous tien sau courant..
sinon pas de panique, on va trouver avant les gros frais..

Bon...aujourd'hui j'ai rechargé la baterie! On verra ce que ça donnera!

ok tu me tiens au courant

bon courage.

pas de soucis!
merci!

TyphOM a écrit:pas de soucis!
merci!

mesure déjà le courant de fuite en sortie de batterie , il ne doit y avoir que quelques dizaines de mA ...
si c'est davantage , moi je débrancherai les fusibles un par un pour trouver l'élément qui reste en fonctionnement sans y etre invité !

franchement...je ne suis pas du tout manuel, en plus, je n'ai pas de matos.
Je te remercie quand même pour ton apport qui servira certainement à d'autres plus doués!

Ty

elle peut démarrer ou pas ta 406?

c'est pour savoir?

Bah...aujourd'hui je l'ai rechargé et j'ai fait 20 bornes avec.

ok je vais voir si je peux attraper mon pote mécano...et voir si tu peux te pointer le voir. OK?
je te tiens au courant (oups dsl mauavis jeu de mots)

Ok je te remercie!


pas mal le jeu de mot!

ce qui serait bien de savoir si, l'alternateur recharge bien la batterie car, celà peut être lui qui est mort et, tu tournes toujours sur la batteire pour le poste, les équipements, les phares....... c'est arrivé à mon frère l'an dernier sur sa 306 hdi. le premier coup, il a pensé que c'était la batterie. nickel après remplacement (normal) mais, au bout de qq tps, rebelote et, c'était identique. bilan, altenateur hs.

nano21 a écrit:ce qui serait bien de savoir si, l'alternateur recharge bien la batterie car, celà peut être lui qui est mort et, tu tournes toujours sur la batteire pour le poste, les équipements, les phares....... c'est arrivé à mon frère l'an dernier sur sa 306 hdi. le premier coup, il a pensé que c'était la batterie. nickel après remplacement (normal) mais, au bout de qq tps, rebelote et, c'était identique. bilan, altenateur hs.

ça c'est facile à vérifier : tu mesures la tension batterie moteur coupé , ça doit faire entre 12 et 12.5 v ; ensuite tu démarres le moteur , tu remesures et là , la tension doit s'établir autour des 14 V ...si elle est identique à celle moteur éteint c'est en effet l'alternateur qui ne fait pas son boulot !
Gaffe qd meme , sur certains véhicules il y a un fusible sur le circuit de charge ....

r-one a écrit:

nano21 a écrit:ce qui serait bien de savoir si, l'alternateur recharge bien la batterie car, celà peut être lui qui est mort et, tu tournes toujours sur la batteire pour le poste, les équipements, les phares....... c'est arrivé à mon frère l'an dernier sur sa 306 hdi. le premier coup, il a pensé que c'était la batterie. nickel après remplacement (normal) mais, au bout de qq tps, rebelote et, c'était identique. bilan, altenateur hs.

ça c'est facile à vérifier : tu mesures la tension batterie moteur coupé , ça doit faire entre 12 et 12.5 v ; ensuite tu démarres le moteur , tu remesures et là , la tension doit s'établir autour des 14 V ...si elle est identique à celle moteur éteint c'est en effet l'alternateur qui ne fait pas son boulot !
Gaffe qd meme , sur certains véhicules il y a un fusible sur le circuit de charge ....

+1

oui vérifies l'alernateur....

cela ne peut pas être son alternateur puisqu elle se décharge moteur éteind!

soit tu mesures l intensité que délivre ta batterie moteur éteind
soit tu files chez le centre qui t as vendu la batterie afin de controler ta batterie puisqu elle n as que trois mois donc garantie...............

ce matin , elle a démaré nikel!!