Bonjour à tous.
Voila ces derniers temps j'ai un souci avec titine:
J'ai (presque) plus de jus au démarrage CAD que quand j'ai roulé avec (meme un centaine de km), si je coupe et que je réessaye de démarrer aucun problème même une heure plus tard. Par contre si j'attends une nuit, quand je démarre la voiture préchauffe mais il n'y a plus assez de jus pour entrainer le moteur.
Dès que je mets des cables avec une autre voiture ça remarche niquel.
Vu que j'ai changé de poste il y a qq temps, je me suis dit qu'il y avait peut-être un court-circuit qq part. J'ai donc enlevé les fusibles du poste mais c'est pareil.
J'ai fait pareil avec la batterie CAD je l'ai débranchée après avoir coupé le contact (la borne -) et la le lendemain ben c'est à peine mieux, elle part une fois sur 2 mais c'est vraiment très mou au niveau du démarreur.
Je pense changer la batterie mais j'aimerais avoir des avis pour éviter une dépense inutile si ce n'est pas ça.
Je précise que j'ai changé récemment les bougies de préchauff et le boitier de préchauff donc aucun souci de ce coté là.
Je n'ai plus de multimètre mais je sens bien que la batterie perd beaucoup de sa splendeur même débranchée.

Si tu as lu toutes ces lignes et que tu as une soluce je suis preneur!!

ben si par chez toi il fait bien froid,la batterie,si elle n'est plus toute neuve,peut avoir des difficultées
la mienne aussi peine un peu depuis qu'il fait froid

même les piles de la lampe de poche dans la boite à gants sont faiblardes

oui il fait froid (températures négatives + neige)
donc ça confirme ce que je pensais
et je voulais aussi savoir quelle batterie je prends? (ah et a)
y a-t-il des spécifications pour le 1.9 td?

Déconnecter la borne négative pour la nuit, c'est facile s'est une fixation rapide.
Il n' y a pas besoin d'outil!
Si la voiture démarre normalement le lendemain matin, il y a probablement une fuite électrique.


Dans ce cas, il faut branché un ampèremètre en série dans la liaison négative de la batterie.
Contact coupé, le courant doit être inférieur à 30mA.
Sinon, il faut procéder par élimination en commencent par l'autoradio dans votre cas!

Attention: ne pas mettre le contact lorsque ampèremètre est connecté, le courant de préchauffage risque de le détruire.

salut je pense plutot que ta batterie est en fin de vie au vue de ce que tu dis.
Tu peux la réscuciter mais cela te coutera plus cher en effet il faut que tu investisse sur un régénérateur............... investissement idéal pour un casseur.

Donc essayes de te procurer pour ton modèle une batterie type 640 A / 70 Ah chez un casseur cela te reviendra beaucoup moins cher.

Sinon achètes la en hyper marché neuve préfères plutot des marques comme Fulmen, norauto.................................

ça y est batterie changée, tout est niquel