bonjour
voila ce qui m arrive
cet apres midi j ai "rate" 3 fois le demarrage de 406 ph 1 de 1996 (avec clavier)
j ai donc attendu 1/2 heure et au redemarrage le voyant d auto diagnostique moteur etait allume et quand je tourne la clef de contact le moteur s arrete 3 secondes apres
mon garagiste a passe la "valise" qui a diagnostique defaut 164 (double relai et pompe gas oil)
il m a conseille de debrancher le clavier avant qu il ne lache ce que j ai fait
quelqu un a t il deja eu ce probleme et pourrait me renseigner
d avance merci
joel

debrancher le clavier ne resoudra pas le pb, il faut changer le relais double. (si c'est vraiement la source du pb).

je doute fortement que le garage est une valise peugeot (pps) car sinon il aurai remonté un defaut plus pertinent et plus précis.

bonjour
je sais que de debrancher le clavier ne resoud rien mais c est juste une precaution au cas ou il serait sur le point de rendre l ame
la valise (peugeot ou pas )a revele prob 164 relai double et/ou pompe injection
tu me conseilles alors d aller chez peugeot pour avoir un diag + precis et c est rique de rouler comme ça???
joel

salut commences par regarder si des doubles relais se collent .

par contre je ne sais pas où sont ils????

merci amd
cest bien celui a cote du calculateur(le mien est noir) j ai regarde l etat des connexions cest ok
quand est ce que ça colle ?au contact?au demarrage?
joel

Salut,

Le relais double se colle à la mise du contact pour alimenter la pompe de gavage et preremplir le filtre de gazole.
Tu entends la pompe tourner à la mise du contact, elle se situe sous la banquette arrière, plongée dans le réservoir.

Le défaut 164 n'est pas un code défaut standard, il n'avais pas le bon appareil pour lire les codes défaut. Cependant, l'intitulé existe bien.

Essaye d'écouter si ta pompe à gazole tourne bien à chaque mise du contact avec pause mini de 10s entre chaque essai sinon elle ne redémarre pas. Si elle ne tourne pas essaye de voir si elle est bien alimentée, mais si le défaut remonte c'est que le relai ne se ferme pas à chaque fois et donc la pompe ne peut être alimentée. Si la pompe est HS la voiture cale 2s après mais aucun défaut n'apparaît dans le calculateur.

Liste des codes défaut:
http://www.passion406.com/informations-techniques-f19/calculateur-liste-des-codes-de-defaut-t41.htm

Pompe de gavage:
http://www.passion406.com/les-fiches-de-travail-f12/changement-de-la-pompe-de-gavage-t27.htm

merci passion pour les infos
donc ça ne doit pas etre le relai double car le moteur tourne bien mais il met 3 secondes environ pour s arreter apres avoir coupé le contact

Celui qui me trouvera une pompe de gavage sur un 2.1td aura gagner le trophé du mécano d'or!.
Sont fortiche chez peugeot
Ton pb d'arret temporisé allume le voyant k, mais est bénin: electrovanne de stop hs

bonjour
si j ai bien compris l electrovanne d arret est hs ce qui fait allumer le voyant auto diagnostique moteur
quelqu un a t il une idee du prix de l electrovanne
merci a tous pour les infos
joel

Bien vu le coup de la pompe sur le 2.1, autant pour moi...

l'electrovanne de stop coute une quinzaine € (le noyau), mais pas très simple à changer.

salut grostoto postes nous une photo de cette "bête"

vue du noyau

merci grostoto pour les renseignements
je cherche sur la RT le process de remplacement de la "bete"
mais est ce que ça ne peut pas venir de la commande electrique si oui par quoi?
joel

non, cela ne peut ètre que cela.

la doc n'existe pas pour ce cht.

il y a des tutos sur planète citroen, section xantia / tuto.

merci a tous et bonne journee
joel