Bonsoir,
J'ai un petit probleme avec ma climatisation sur ma 406. L'orsque j'appuie sur le bouton pour la mettre en marche la lumiere verte s'allume, mais le regime moteur ne diminue pas rien ne se passe je n'entend pas de bruit de mise en marche ni de clack.
J'ai vérifier le fusible et celui ci est ok. La soufflerie fonctionne parfaitement mais ce n'est que l'air de dehors pas de l'air conditionné.
Je voudrais savoir comment je dois faire.
Merci

Salut,

La mise en marche de l'embrayage de clim est conditionné par quelques capteurs du style temperature et pression.

Test sur l'embrayage de clim si tu as 12V ou pas. S'il y a 12V c'est que l'embrayage est HS.

Si la tenson n'est pas là, c'est qu'un capteur t'indique un problème, après il faudra le schéma pour remonter la chaîne et savoir du quel il s'agit.

En général c'est un manque de pression, donc du à une fuite. D'abord chercher la fuite au traceur style "les experts" et enfin la remplir.

Ou se trouve l'embrayage ? ou je puis-je tester si il y a 12 V auriez vous une photo?
Merci

Salut, l'embrayage est collé au derrière du compresseur de clim, c'est un embrayage magnétique, suffit de suivre les 2 fils qui arrivent dessus et de tester s'il y a 12V à l'appui sur le bouton A/C

Et regarder s'il y a encore du gaz dans le circuit

Le probleme c'est que je ne sais pas ou se trouve ce compresseur . Et coment savoir si il i a du gaz?
Merci

popolce a écrit:Le probleme c'est que je ne sais pas ou se trouve ce compresseur . Et coment savoir si il i a du gaz?
Merci

Salut, regarde en bas a gauche, la courroie alternateur passe aussi dessus!

Ok mais le souci est que je ne vois pas de fil electrique

si y'a pas de fils ça pourait expliquer que ça marches pas
blague à part,sur le compresseur du coté opposé à la courour tu as deux durites qui sortent et une broche de connection avec des fils electriques sous une gaine

merci beaucoup de votre aide. donc j'ai tester et trouver je regardait le mauvais endroit (la pompe qu'il y avais en haut). Donc j'ai bien 0V pas de tension . Pour tant sur le bouton ou il y a AC le bouton est bien vert que regarder maintenant ?
merci

popolce a écrit:merci beaucoup de votre aide. donc j'ai tester et trouver je regardait le mauvais endroit (la pompe qu'il y avais en haut). Donc j'ai bien 0V pas de tension . Pour tant sur le bouton ou il y a AC le bouton est bien vert que regarder maintenant ?
merci

Bonsoir,

Trois pannes possibles :

1) La plus facile regarder le fusible d'alimentation du compresseur, se référer à la documentation technique pour le localiser.

2) Trouver la valve de remplissage du gaz, (semblable à une valve de roue de gonflage d'une roue) dévisser le capuchon et avec un petit tournevis appuyer briévement sur le petit téton intérieur, si il y une pression, une sortie de gaz passer au n°3.

3°) En règle générale le compresseur est actionné par une électro aimant, pour cette opération mieux vaut être deux.
Moteur tournant, capot ouvert, les oreilles ouvertes et les yeux fixés sur l'entrainement du compresseur, faire mettre la clim, si la partie centrale de la couronne de poulie s'enclenche et que la voiture n'est pas rafraichie, qu'il y ai du gaz, alors le compresseur est en cause.

Je vais essayer de trouver ce fameux fusible. Ce n'est pas le meme que celui ou il ia marque climatisation dans le mode d'emploi ?
Merci beaucoup

avec quoi tu as mesurer la tension entre bornes???et sur quel calibre??

Quand tu enclenches ac combien de tour/min???

Je l'ai tester en volt continu avec un calibre de 20 V de toute façon j'ai 0 donc peu importe le calibre.
Je l'ai enclenché a 1000 Tr/min (ralenti)

Je vien de verifier et j'ai bien du gaz dans le systeme.
merci

et le thermostat tu l'as vérifié ?

et comment tester le thermostat? J'ai entendu parler de fusible ou relais est ce possible ? merci

popolce a écrit:et comment tester le thermostat? J'ai entendu parler de fusible ou relais est ce possible ? merci

je ne sais pas comment le testé... mais si tu essayais un d'occase pour voir... et tu verras si c'est lui ou pas

Il se trouve ou se thermostat ?

popolce a écrit:Il se trouve ou se thermostat ?

il se trouve du coté passager en bas sur la gauche et fixé sur le tableau de bord!

J'ai tester les fusible du coté habitacle et dans le moteur et il sont tous bon :/

Voila j'ai tout verifier. Apres une meilleur inspection la clim se lance mais 5 secondes voir 10 apres quand je la renclenche je n'ai plus le clak ni rien.
Que dois-je faire? merci

Voila aujourd'hui j'ai fais un diag clim.
Verdict on me dis de changer la cartouche filtrante il y en a pour 120 € , recharge 80 € et filtre a pollen 40 €
Je voudrais savoir si le fait que la cartouche filtrante sois usée fait que la clim ne marche pas longtemps? et si jamais je peu changer moi meme une piece sachant que je ferai apres cala recharger ma clim ?
Merci

popolce a écrit:Voila aujourd'hui j'ai fais un diag clim.
Verdict on me dis de changer la cartouche filtrante il y en a pour 120 € , recharge 80 € et filtre a pollen 40 €
Je voudrais savoir si le fait que la cartouche filtrante sois usée fait que la clim ne marche pas longtemps? et si jamais je peu changer moi meme une piece sachant que je ferai apres cala recharger ma clim ?
Merci

Bonsoir,

Il me semble un peu étonnant qu'il ne soit préconisé sur le devis une détection d'une fuite éventuelle.
Question de chiffre d'affaires certainement et non de qualité. En effet on ne fait que changer de la pièce et ce à priori sans autres contrôles.
Un avis, faire un autre devis par un autre garage !!