bonsoir
j'ai bien lu ta question....
mais sur ce coup là je ne te serais d'aucune utilité

mais tu aura surement des réponses de nos experts

bonsoir,

pour le regulateur sur les 406 non multiplexé, comme la tienne et la mienne d'ailleurs, il faut pour le regulateur :
Un calculateur
le commodo
la pompe a vide
la tringlerie.....

Autant dire en neuf, le prix d'un bras....
Pour ajouter juste le commodo, il faut une phase 2 multipléxé et une acitivation chez peugeot interdire par les concessionnaires....
Voila.... la seul solution réaliste est le montage d'un regulateur type waeco, norauto ou VDO( celui que je viens de monter ;-) )

Pompe à vide et tringlerie sur un HDI, ça m'étonnerait. Je l'ai sur la mienne, d'origine c'est une SV, il n'y a pas tout ça.

C'est bon pour une essence, tout ça.

La tringlerie et pompe à vide c'est pour les essence sans papillon motorisé (donc pas les 2.2 et v6 210)
papie75 ce qui m'étonne c'est que t'as une sve comme moi donc il me semble que le régulateur est de série (ce "pack" sve comprend cuir, siege élec à mémoire et chauffants, rétros rabatables, lave-phares et régulateur....) mais sûr le coup j'ai un doute!!

bon, je me suis trompé! je retire ce que j'ai dis sur la regulation de vitesse sur les hdi....

Salut

Pour le 2l1 turbo D, je sais que l'ajout du régulateur était vraiment facile. Il suffisait de brancher le commodo d'origine et de tirer les fils au calculateur. Cela avait été fait sur planète citroen, sur une Xantia 2.1 td, je pense.

Bonsoir,

heu.......comme régulateur de vitesse, un manche à balai entre le tableau de bord et la pédale d'accélerateur n'est ce pas suffisant ?