j'ai ma 406 essence qui a des problème de coupure du moteur a chaud en roulant,j'ai nettoyé le moteur pas àpas mais rien a faire ca recommence et à chaque fois que je la redemarre j'ai le voyant orange moteur qui s'allume,quelqu'un peut m'aider ,merci d'avance

d'abord bonjour puis


dsl je ne peut t'aider mais fais nous une petite présentation

( si cela ne te dérange pas ) et dis nous aussi dans ta présentation et dans ton profil le type de ton véhicule car certain vont te demander quel est exactement ta caisse la ça leur evitera de te poser et question


en tout cas bienvenu

salut

dam a eu un probleme similaire je crois ou qui y ressemble

regardes tes bougies et bobines deja si tu en as

et puis comme dit SEB pour une demande mets n,ous le maximum d elements

et puis n oublies pas une petite presentation dans la section adequate c est une regle sur ce forum

Bobine d'allumage
injecteurs HS
j'ai mon cousin qui a eu ce probleme suite a du gasoil a la place d'essence

Je ne le dirais jamais assez, lorsque le voyant de diag moteur est allumé, le plus simple est de faire une lecture des codes défauts, ça évite de patauger et de changer des pièces inutiles.

Pas mieux à dire, ça donne déjà des infos très interessantes pour avancer seul

et le code defaut va remonter: defaut ratée combustion...

arff....

Bah ça, c'est pas gagné d'avance.

KOEPPEL a écrit:j'ai ma 406 essence qui a des problème de coupure du moteur a chaud en roulant,j'ai nettoyé le moteur pas àpas mais rien a faire ca recommence et à chaque fois que je la redemarre j'ai le voyant orange moteur qui s'allume,quelqu'un peut m'aider ,merci d'avance

Bonjour, en temps normal les injecteurs ne sont pas des pieces d'usures à moins que l'essence était salle pendant toutes ses années. La bobine allumage possible... moi je penche plutot pour la pompe à essence, l'as tu déjà changé ? si ta voiture à plus de 130 000 km il est probable que sa soit sa... j'ai déja eu aussi ce problème, (bobine allumage changer) à chaque fois que je roulais beaucoup ou alors je prenais des montées, le voyant s'allumait et la voiture finissait par s'éteindre... il fallait la laissé refroidir pendant quelques minutes.. En la laissant s'empirer, la voiture ne voulait plus s'avancer. le moteur tourne mais ne réagis pas d'un poil en appuyant l'accélérateur...

une petite remontee du post.
j'ai un probleme similaire. J'ai des coupures d'allumage/injection... en roulant.
Parfois ca cale des que j'arrive au ralenti, parfois ca coupe quand je roule, des coupures qui durent entre 1/2 a 3 secondes, et ca repart.
C'est aleatoire, ca peut le faire aussi bien en partant qu'au bout de 50km. Et, a priori, une fois que ca l'a fait, ca ne recommence pas de la journee.
elle a passe 15 jours chez peugeot apres un refus de demarrage. il parait que le moteur etait noye.
aucun defaut remonte aux tests....

406 essence 1.8 16v de 1997

salut

peut etre un défaut furtif du capteur de pression d'air d'admission,je dis ça pasque pour moi c'etait le cas,mais ça peut etre tout un tas d'autres choses