Bon ben voilà, j'ai une vis torx qui à foiré sur un de mes disque de frein arrière.
J'ai eu beau essayer de tout, rien à faire et maintenant l'intérieur est rond...

Des idées pour la retirer ?

Faut la percer c'est ça ? Me rappelle plus bien de la manip...

tu mesure le diametre de la vis que tu as sorti,ensuite tu perce ta vis(en restant un maximum au centre) à un diametre inferieur de 1,5 mm,puis tu passe un taraud du bon diamètre(faut percer assez profond,et bien lubrifier,pour pas casser le taraud)

il m'est arrivé la mème chose avant hier quand j'ai changé mes disques arrières

si le taraud passe pas avec 1,5 mm de moin (si t'es obligé de trop forcer),perce à 1mm de moin
mais faut vraiment faire gaffe à pas casser le taraud,pasque làà....

Bon ben vu mes forêts c'est pas gagné lol
et j'ai pas de taraud si petit je commence à 3 je crois

Et une fois passé le taraud je met une vis dans la vis ?

je voulais dire qu'il faut percer à 6,5 mm si c'est une vis de 8,puis passer un taraud de 8,et tu as à nouveau ton filetage nickel

pour bien faire ,de mémoire, il faudrait percer à 6,8
mais bon personne n'a ce genre de fore ts

bonjour à tous

Efffectivement "passsion 406"il te faut perçer la vis (foret HDD) en lubrifiant c'mieux.
apres ;il faut ABSOLUMENT un"tourne à gauche"pour l'extraire.
meme principe ,qu'une vis de purge cassée à sa base.
j'en ai un ,mais j'suis de le 95...
bon courage

Bonjour.
Je suggère aussi une vis d'extraction conique avec pas à gauche (à utiliser avec un tourne à gauche) pour extraire une vis bloquée et foirée. Et de préférence ne pas percer très près du diamètre de la vis cassée car si le perçage est un peu excentré le taraudage sera agrandi et ovalisé. Pour un taraudage, le perçage doit effectivement être = au diamètre de la vis - pas de la vis.
Voir boite mail Passion-406 pour photo et plus si besoin.
A+

Bon je crois que pour faciliter la tâche je vais faire changer mes disques et plaquettes par Feu vert...

On en a bavé, y'avais une vis de foiré !!!

=> Ah bon ???

Salut Passion406
J'ai deux photos que je ne sais pas joindre ici et que je t'ai envoyé sur ton MAIL pour les extracteurs.
A+
Paldrome

Pour le mail, rien reçu.

Pour ajouter une image, je viens de mettre à jour la partie correspondante qui est ici:

Comment inserer une image dans vos messages

Voici l'extracteur de vis conique pas à gauche.
Quand au mail, j'ai recommencé avec l'adresse 2.
A+ Paldrome

tien ça à l'air bien utile ce truc,et moin risqué que de percer
ça coute cher ?

Ah oui ok je vois... j'avais eu ça pendant 7 ans dans ma caisse à outils chez Peugeot, paraît que c'était, je cite "pour ceux qui travaillent..." pour les mécanos quoi...

Bon ben je verrai pour en acheter un par chez moi, donc si je perce à 6 (plus petit que la vis) il me faudra un extracteur de combien ? 6 aussi ?

Tiens il y en a sur ebay:

http://cgi.ebay.fr/5-TAILLES-EXTRACTEURS-POUR-DEVISSER-VIS-CASSE-BRICOLAGE_W0QQitemZ320211791180QQihZ011QQcategoryZ105005QQcmdZViewItem

Je ne sais pas si la qualité y est, mais voici un exemple...

merçi
je pense jamais à aller voir sur le net (hier j'suis allé chez peugeot demander le prix d'un silent bloc,alars que j'ai passé 3 soirs sur le portail ap )

Je déclare bert quiche d'honneur !!!



Voilà c'est fait...

J'adore ta signature Bert,

Bonsoir.
Le plus petit des cones extracteur en vu sur EBAY (à priori identique au mien) mesure environ 2.5mm au début des filets, 4mm au plus fort des filets. Je verrai donc bien un perçage à 3.5mm ce qui permettra à l'outil de se centrer correctement dans la vis et suffisamment loin pour résister au couple de déserrage. Utilser le 2ème serait jouable aussi mais je pense qu'il vaut mieux percer le plus petit possible pour ne pas endomager le taraudage.
Je ne sais plus où j'ai acheté ce petit kit d'extracteurs ni combien il m'a coûté. Les 9.99€ d'EBAY ne me semblent pas incohérents.
Passion406, tiens-moi au courant sur ma proposition de t'envoyer les miens si besoin.

il y a une autre technique bien plus rapide que j'ai apprise par un pro :
le burin ou le pointeau :
tu fais une première empreinte sur le coté de la vis avec un coup sec ; ensuite tu inclines ton outil dans le sens du dévissage et tu refrappes un coup sec .Généralement ces vis ne sont pas très souquées et ça suffit pour les avoir . Pour moi , ça a toujours marché ...inconvénient : la vis n'est pas toujours récupérable après ! mais dans ton cas ....

j'ai essayé cette methode quand j'ai eu le meme problème,et un coup n'a pas suffit(@*%£.§ de frein fillet)
et apres quelques coups la tète a cassée,du coup c'est plus galère pour centrer le perçage

cela dit ça peut fonctioner quend mème,ça vaut p'tet le coup d'essayer

a voir vos deboire j ai eu beaucoup de chance mes vis sont venus assez tranquillement mon plus gros souci etait de me procurai un torx 55

les vis qui foirent viennent souvent de clefs de mauvaise qualité,depuis que j'ai des embouts facom,plus de soucis

J'osais pas vous le dire, mais en effet ca vient de là...

je devais alors avoir un bonne outil

perso, je l'aurais jouée "salut feu vert, tu peux me faire mes disques stp ? comment ça les vis sont foirées ? ben 'faut t'en prendre à tes collègues du réseau, j'ai toujours fait faire mon entretien par feu vert"


et paf.
Et sinon, des fois, si tu titilles le garagiste de ton village dan sle bon sens du poil, il te prêtera son outil 5/5. (mais ça arrive peu souvent, je l'admets).