Aujourd'hui ,j'ai fait essayer a 1.9 td a un collegue et il m'a fait la remarque que mon moteur etait extrenement poussif et fatigué. Suite a l'essai ,il s'est penché sous le capôt et a remarqué que le tuyaut reliant la capsule noire derriere le moteur (vers le turbo ) a celle qui va a la pompe injection etait debranché.

De suite ,on l'a rebranché et LA : miracle ,la caisse a retrouvé toute sa santé , son couple ,ses reprise ;

a quoi correspond cette petite durite ?

C'est la LDA ( ne me demandez pas ce que ça veut dire, c'est de l'allemand ), en gros, c'est l'information pression de suralimentation de la pompe, cette info permet de rajouter du gasoil au fur et à mesure que l'air est compressé.

Ah ben ouais si t'enleves des choses ca marche moins bien

Et ça fesais longtemps qu'elle ramait ?

je l'ai acheté 1000 euros debut juillet a un copain qui pensait qu'elle etait foutue ,au fur et a mesure je l'ai refaite (courroie ,filtres ,pompe,freins ,carrosserie) .
La semaine derniere ,j'ai fait de l'autoroute avec et elle depassait pas le 160 .

l'ancien proprio l'avait depuis 2005 et il m'a confirmé qu'elle tirait pas non plus (il croyait que c'etait une 75 cv) donc ca fait au moins 3 ans que cette caisse "n'as presque plus de turbo "

Non, elle avait du turbo mais beaucoup trop d'air pour ce qu'il y avait de gasoil.