Bonjour a tous,

Comment acceder aux contacts feuillure de porte (petit bouton blanc) et ou peut on retrouver les fils de ces contacts dans la voiture ( 406 1,8l Break 1998 phase 1).
Merci et a+

Francis

Tu soulèves le petit caoutchouc et tu as une vis en dessous.

Ces fils arrivent ensuite sous le volant, mais où...
Essaye de les suivre tu tomberas bien dessus.

@ vince 406
J'ai bien enlevé le petit caoutchouc mais je ne vois pas de vis ... ( voir fotos ci dessous)




@passion 406
Alors maintenant il faut que je regarde coté conducteur et non plus coté passager sous la boite a gants ?

BEn côté passager sous la boîte à gants c'est ceux du côté droit et sous le volants c'est ceux du côté gauche. Mais il est possible que le côté droit aille direct sous le volant en passant par le gros faisceau tout derrière le tableau de bord (inaccessible) pour rejoindre les fusibles et relais sous le volant. Mais je pense aussi qu'un des fils du boîtier de centralisation qui est sous la boite à gants doit regrouper les infos des contacts de porte.

Pour ton contact de porte, je pensais comme greg, je n'ai jamais vu de contacts comme les tiens...

Ah, c'est déjà les nouveaux.
Donc pour les enlever, il faut aligner les petites encoches qui sont sur le contacteur et celles qui sont sur la caisse, dans le trou ainsi formé, tu dois voir un petit ressort, tu glisses une tige dans chaque trou et tu les resserres vers le centre tout en tirant sur le contacteur et normalement ça doit sortir

Nouveau modèle sur une Phase 1 de 1998 ?

Apparemment pour l'export il y a des options différentes: nouveaux contacts et probablement aussi pas de temporisateur d'éclairage ! Coté droit sous la boite à gants je n'ai que 2 boitiers :le transpondeur (avec 18 broches) et la fermeture centralisée (avec 9 broches). Il ne me reste plus qu'a vérifier chaque broche et espérer en trouver une livrant le signal (masse) de porte !. D'après la rta il devrait y avoir encore un autre boiter... mais celui là introuvable (sous la boite à gants) !

Ca depend surtout de l'année et de la finition.

J'essaye de suivre les schémas et a priori je ne vois pas d'arrivée des contacts de porte au connecteur (9 voies) de la fermeture centralisée. Information intéressante :jusqu'alors avec la télécommande IR les plafonniers ne s'allument pas mais uniquement avec ouverture de porte.
Pour vous aider voici les schémas que je possède
1) plan général


2) plan du boitier fermeture centralisée


je pense qu'il va falloir regarder coté conducteur sous le volant (faut-il ici tout démonter ?)
Si quelqu'un a une idée...elle est la bienvenue !

Bonjour a tous,
en cherchant sur "Service Box" j'ai pu enfin avoir la configuration de ma 406 et comme j'en doutais pas de temporisateur d'éclairage, donc il me faudra récupérer obligatoirement le signal (masse) des contacts de portes.
Ci-dessous un extrait des caractéristisques du véhicule:
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Ordinateur de bord	SANS ORDINATEUR DE BORD
Plafonnier	CDE PTES AV+AR PLAFONNIER AV+AR
Projecteur correcteur assiette	REGLAGE MANUEL A DISTANCE PROJECTEURS
Pare-soleil avant	COTE COND+PASS (SANS INSCRIPT)
Récepteur radio	RECEPTEUR RADIO NIVEAU 3 RDS
Réfrigération	REFRIGERATION
Régulateur de vitesses	SANS REGULATION VITESSE
Rehausse assise avant conducteur	SANS REHAUSSE COTE CONDUCTEUR
Rétroviseur intérieur	RETROVISEUR INT JOUR - NUIT
Rhéostat	AVEC RHEOSTAT
Régulation climatisation / température	SANS REGULATION CLIMAT /TEMP
Rangement (autres)	RANGT SIEGES AV + 2 BOITES DANS COFFRE
Surtapis (aspect)	SANS SURTAPIS
Sac gonflable conducteur	SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR
Tapis	MOQUETTE DILOURS F330
Temporisateur d'éclairage	SANS TEMPORISATEUR
Protection intérieure	SANS PROTECTION INTERIEURE
Contact	TRANSPONDEUR
Témoin de niveau de liquide de refroidissement	SANS TEMOIN NIVEAU LIQUIDE REFROIDISSEMENT

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je vais devoir surement regarder coté conducteur sous le volant mais faut-il ici tout démonter ?
Y a t-il sur ce forum un post expliquant le démontage coté conducteur ?
Merci pour les réponses

Pas de photos sou la main mais c'est relativement simple...

3 clips pour enlever la moquette, 3 ou 4 vis torx pour enlever le cache gris devant les fusibles et tu y verra déja plus clair.

Effectivement les contacts de porte ne remontent pas jusqu'au boitier de centralisation.

Bonsoir a tous,
voila j'ai reussi à accèder au cablage coté conducteur sous le volant mais je ne vois pas trop ou je pourrais trouver les fils des contacts de portes. Voyez vous meme avec les photos suivantes:

photo 1:


photo 2:


photo 3:


photo 4:


photo 5:


photo 6:


photo 7:


photo 8:


Si vous pouvez me renseigner ce serait bien car je ne sais vraiment pas quel fil est le bon !
Merci et a+
Francis

houdelat a écrit:
photo 5:

A mon avis ils sont la dedans puisque c'est le faisceau gauche qui fait les portes gauches, la sono, les airbags et prétensionneurs de ceinture gauche, l'éclairage arrière ainsi que la jauge à carburant.

Il faut regarder la couleur du connecteur sur le schéma électrique.

pfff marchent plus mes schémas... bon allez je vais m'y attaquer pour résoudre ça !

houdelat a écrit:

Mes autres schémas correspondent bien, il faut que tu trouve ces fils 305, 306, 307 ou 308.

Je continue à regarder si je trouve par quel connecteur ça passe.

J'ai trouvé aussi ce schéma qui donne une idée sur les repiquages:

Les contacts de porte sont les modules 90 à 93.

@ passion 406
merci pour le schéma, qui est plus explicite que celui de la rta !
Néanmoins pour trouver les fils dans ces faisceaux et connecteur, c'est la galère... mais j'ai vu que le signal est envoyé au bruiteur (repère 88 sur ton schéma) alors je me suis tout simplement repiqué sur la borne #5 et... j'ai maintenant mon signal. L'ayant connecté a mon module HF télécommande ainsi que le +12 après contact, la fermeture via HF fonctionne correctement et je dispose en plus d'un temporisateur d'éclairage ( 1 min ou extinction après contact 12V acc) ainsi que du relook (refermeture du véhicule si après ouverture par télécommande une porte n'est pas ouverte pendant la minute qui suit). Je n'ai donc plus besoin de la télécommande IR, qui sur ma voiture était très aléatoire et consommait beaucoup de pile !

Francis

Super

Si cela peut intéresser quelqu'un, je peux mettre un post expliquant en détail l'installation de ce module HF de télécommande en supléant /remplacant le systeme d'origine IR.
Mais je crois que sa place serait dans les fiches de travail plutot qu'ici...

Avec plaisir !!!

Poste tout ça ici avec un max de plans et photos, je m'occuperai de créer la fiche de travail

Installation d’une télécommande HF de fermeture sécurisée sur 406 1998 phase 1 (équipement d’origine télécommande IR).
- Montage simple
- Précaution :bien souder et isoler les fils
- Durée env. 2 à 3 heures (ayant vérifié tous les fils minutieusement avant j’ai mis 4 h)


I.) Le but de cette installation[/b]est d’utiliser une télécommande HF d’ouverture de porte en remplacement d’une télécommande IR (ou d’une télécommande HF déffectueuse).


Les avantages de cette télécommande HF modèle MT350 de chez Waeco (€79,00 en Allemagne):

a- Longue portée (env. 20m) par rapport au infrarouge
b- Relook fonction
c- Temporisateur de plafonnier intégré
d- Actionnement avec code de changement (avec chaque nouvel action un nouveau code est généré
>> très haute sécurité)
e- livré avec 2 émetteurs
f- contact supplémentaire pour application personnelle






II.) Implantation :


Je l’ai placé coté passager sous la boîte a gants près de la fermeture centralisée

III.) Principe de fonctionnement

Schéma (1) de raccordement


Brancher les fils de la télécommande en parallèle sur les fils allant aux connecteurs du boîtier
« fermeture sécurisée » et Warning.

Notice :


Modèle MT350 (fabriquant: waeco - lien : http://www.waeco.com/fr/296_696.php)


#: variante
Variante A : fil n° 3 relier a la masse > fonction classique de la télécommande

Variante B : fil n°3 relier aux
contacts de portes fil n°5 relier au +12V après contact >> auto-relock de fermeture et temporisation d’éclairage jusqu’au démarrage
Auto-relock : après ouverture par télécommande et si une porte n’est pas ouverte pendant
30-60 sec. refermeture automatique du véhicule


Modèle CR100 (fabriquant: waeco)


N° des pins de raccordement identique au modèle MT350. Fils n°3 et 5 non utilisés. (Pas de fonction de temporisation ni de relook)

Schéma (2) de raccordement du module télécommande HF ( MT350)



IV.) Installation


Travail coté gauche (conducteur)

Récupérer le signal de
masse des contacts de portes et J’ai choisi de me raccorder sur la voie
#5 du bruiteur situer sous le tableau a fusibles

1) accéder au bruiteur (boitier blanc) en démontant les caches sous volant



2) raccorder un fil sur la voie 5




Travail au centre (console)


1)accéder a l’interrupteur warning

2) dénuder les fils des voies 7 et 9


3) raccorder tel :

Warning voie :	Module HF (MT350) voie :
7	8
9	7

Travail coté droit (passager)


1) accéder au connecteur 9 voies de la fermeture
centralisée -voir post : fiche de travail > Démontage et réparation du boîtier de fermeture centralisée


2) dénuder les fils suivants : voie 1 (12V), 6 (signal ouverture) ,9 (signal fermeture)

3) raccorder les fils du module HF tel:

Fermeture centralisée voie :	Module HF (MT350) voie :
1	16
6	14
9	11

Les voies 4, 12, 15 du module HF sont a relier a la masse.


Relier les fils amenés pour : +12V accessoire à la voie 5 du module HF (MT350) et contact (masse) de porte à la voie 3.


! Si vous installer le modèle CR100 ces deux connexions ne sont pas nécessaires

Source :	Module HF (MT350) voie :
+12V acc. repiqué sur l’horloge	5
Voie 5 du bruiteur rep. 4720 (blanc)	3

V.) Test : fonctionne dès le premier click. Portée : env. 20 m

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Information complémentaire /correctif :
Prix actuels en Allemagne pour:
- CR100 : € 45,--
- MT350 :€ 89,-- (avec 2 émetteurs)