Bonjour a tous !

Suite a un bruit tres fort du cote conducteur (genre tic tic tic ), j'ai pense a la "fameuse" poulie damper. et j'aimerai savoir quelles sont les etapes a faire pour changer cette poulie : les cales, piges,?
je rappelle que c'est une 406 fin 1999, moteur DW10ATED.

merci d'avance!!

il y a juste 3 vis qui la maintienne
le seul outil spécifique est le carré pour le galet tendeur

non la poulie damper ne tient qu'avec une seul vis

Et, il faut bloquer le volant moteur

t'as un schéma?

bizarre car je suis quasiment sur que ce n'est pas comme ça sur la mienne

la mienne aussi, 1 seule vis pour la damper

moi aussi une vis mais coté passager et jai pas bloque le volant moteur

damper en 7 et, une seule vis

ah oui, je dois débloquer alors (vérifié sur servicebox et c'est idem pour la mienne)

çà arrive, c'est le début d'alzheimer

BONJOUR .MAIS POURQUOI ON DOIT BLOQUé LE VOLANT ?,quand on change damper sachant que on peut pas decalé le moteur car la couroie distribution est tjr à ça place et meme si le volant tourne l arbre a came tourne aussi on risque pas de casse les soupapes ou le piston ,et la preuve c est on peut demarer sans la poulie damper car cette derniere entraine que les autre accesoires !

si tu as la péteuse, pas besoin de bloquer, par contre si t'en es pas équipé et que c'est un peu coincé, le vilo va tourner en même temps que tu desserres

Pour mémoire, la poulie DAMPER est située du coté passager, et tu entends ce bruit du coté conducteur?

Hum, c'est ce que je me suis dit quand j'ai lu ...

M'enfin changer la damper ne lui fera pas de mal, c'est toujours ça de fait.

c est quoi le peteuse ???

JAMMECA a écrit:BONJOUR .MAIS POURQUOI ON DOIT BLOQUé LE VOLANT ?,quand on change damper sachant que on peut pas decalé le moteur car la couroie distribution est tjr à ça place et meme si le volant tourne l arbre a came tourne aussi on risque pas de casse les soupapes ou le piston ,et la preuve c est on peut demarer sans la poulie damper car cette derniere entraine que les autre accesoires !

Tu dois bloquer le volant car si tu tentes un desserrage avec une clé standard, et pas avec la péteuse ( clé à chocs, pneumatique ou électrique ) , tu vas entraîner toute la mécanique en sens inverse de fonctionnement, et ça pas bon !!! et encore que même dans ce cas, vaut mieux enquiller la 4ème avec quelqu'un qui appuie sur le frein, c'est le minimum si t'as vraiment pas envie de bloquer le volant.....

La partie accessoires s'en fout, mais tout ce qui est relié à la distri n'apprécie absolument pas.....

surement une clé a choc, pneumatique.

péteuse: clé à choc

et 1 bon point pour hervé et caloulou

Merci, Maître !

C'est une clé à choc

MERCI ,merci ,donc avec l aide d un ami qui va freiner en mettant la 4eme ,moi je pige le galet et apres depot de la courroie d accesoires .avec une rallonge et une douille 22 et barre j ataque le boulon qui est cole ;merci de me corriger si je me trompe

il existe aussi des petard electrique

Voir ce que j'ai dit un peu plus haut, Dark !!!! pneumatique ou électrique !!!

Jam, ça peut peut-être le faire, mais une pige n'est pas un blocage, c'est un repère de réglage....

ah ok je deblok

pas de souci j avais pas vu XD