slt a tous voila j'ai un pote qui désactive le fap électroniquement via au calculateur donc si vous ete intéresser dit le moi,cela marche très bien et sans problème de défaut il suffira de vidé son fap comme montrer dans un topic et lui le désactive directement a la cartographie moteur après il suffit de mettre du gasoil dans le réservoir de cérine et le tour est jouer

Quel est l'intérêt du gasoil dans le réservoir de cérine?

c'est pour tromper le capteur dans le réservoir de cérine

je vais peut être dire une connerie mais si tu desactive le FAP dans la cartographie, il n'y a plus d'injection de cerine donc ça sert à rien de mettre du gasoil dans ce reservoir.(à moins que celui-ci soit vide mais tu peut tromper le capteur en le shuntant)

non apparemment d'après se que mon pote ma dit il faut laisser le réservoir avec du go pour c'est on jamais éviter des souci de défaut

il désactive peut être la fonction du fap, c'est à dire régénération mais pas tout les capteurs, comme le niveau de cérine et le capteur bouchon.

Je pense plutôt qu'il donne une fausse valeur du capteur de pression différentielle pour éviter les allumages voyants mais bon, les régénérations continuent à se faire



















........................................................dans le vide.

oui les injections de cerine ne sont pas controles par le calculateur moteur mais le calculateur d'additif.

il se deplace dans toute la france ton pote ?? et le prix ?

vince406 a écrit:Je pense plutôt qu'il donne une fausse valeur du capteur de pression différentielle pour éviter les allumages voyants mais bon, les régénérations continuent à se faire



















........................................................dans le vide.

si c'est le cas, dommage, en plus de servir à rien, le calculateur continue ses phases de post-injection ce qui au contraire des avions, consomme du carburant sans fournir de poussée supplémentaire...

petitsuisse a écrit:

vince406 a écrit:Je pense plutôt qu'il donne une fausse valeur du capteur de pression différentielle pour éviter les allumages voyants mais bon, les régénérations continuent à se faire



















........................................................dans le vide.

si c'est le cas, dommage, en plus de servir à rien, le calculateur continue ses phases de post-injection ce qui au contraire des avions, consomme du carburant sans fournir de poussée supplémentaire...

Si le calculateur additif reste fonctionnel, il n'y a aucune raison pour que les régés ne se fassent plus.

J'espère qu'il fait une reprog avec, parce que les mapeux ne se sont pas trop souciés de la carto fumée et se sont un peu lâchés sur quelques trucs donc si rien n'est fait, ça va fumer sévère.

tout est désactiver plus de rege ni de poste injection il supprime tout certes après cela fume car c'est comme si vous aviez une voiture sans fap d'origine il en a déjà fais pas mal et aucun souci et en plus la voiture respire mieux moi j'atten que mon fap soi mort et je le désactive je le vide et passage au banc direct pour voir le résultat avec ma reprog que j'ai déjà de puis 1an (il prend 100e pour le désactiver via le calculateur et non il se déplace pas désoler soul)

Et ça passe encore au CT?

Je c'est pas faudrai voir l'opaciter des fumé car jpense que c'est sa qui generais

Il n'y a qu'une bonne solution pour supprimer le FAP et je ne pense pas que ce soit celle là que ton copain a choisi.

A mon avis, ça ne passera pas au CT cette modif :S

Xnight a écrit:certes après cela fume car c'est comme si vous aviez une voiture sans fap d'origine

ben non, justement ça fume plus qu'une voiture sans FAP, la carto prend en compte la présence du FAP et tolère plus de fumées puisqu'elles sont retenues par la FAP. C'est ce que dit Vince plus haut

quel serais la bonne solution pour supprimer le fap vince??
franchement je vous dirais sa des que j'aurais fais la modif

De mettre un soft de 406 2.2 HDI non FAP.

y'en a des 406 nn fap?je croi pas

Si, mais pas en France et peut être même pas en Europe, c'est là que réside tout le problème.

petitsuisse a écrit:

Xnight a écrit:certes après cela fume car c'est comme si vous aviez une voiture sans fap d'origine

ben non, justement ça fume plus qu'une voiture sans FAP, la carto prend en compte la présence du FAP et tolère plus de fumées puisqu'elles sont retenues par la FAP. C'est ce que dit Vince plus haut

oui c'est un peu raccourci comme conclusion Xnight, les 2.0 hdi n'ont pas de fap et c'est pas pour autant qiu'ils fument comme des laguna hein

LeNainportnawak a écrit:

petitsuisse a écrit:

Xnight a écrit:certes après cela fume car c'est comme si vous aviez une voiture sans fap d'origine

ben non, justement ça fume plus qu'une voiture sans FAP, la carto prend en compte la présence du FAP et tolère plus de fumées puisqu'elles sont retenues par la FAP. C'est ce que dit Vince plus haut

oui c'est un peu raccourci comme conclusion Xnight, les 2.0 hdi n'ont pas de fap et c'est pas pour autant qiu'ils fument comme des laguna hein

Oui mais elles ont une carto fumée soignée, pas comme les laguna ou les 2.2 FAPés.

hey vince j'avais pas vu tu habite du coter de orgerus j'y travaille en se moment a coter a flexenville fin de la parenthèse
je la ferais bien dé FAPé mais j'ai pas envie que sa fume comme un pompier derrière vous me conseilleriez quoi?

Laisse là comme elle est

Salut les gars. Je tenais à participer à ce sujet car j'ai désactivé le fap sur ma 2.2 hdi lors d'une reprog et ensuite je l'ai vidé (cata et fap).
La voiture fume autant qu'une voiture reprog c'est à dire beaucoup.
Pour l'injection de cérine, elle ce fait toujours car elle dépend du calculateur d'additif situé derrière la boite à gant. Il suffit simplement de le débrancher pour arreter l'injection d'additif.
Moi j'ai aussi supprimé le reservoir de cérine, les électrovannes de volets d'air chaud, le capteur différentielle pour le colmatage du fap...
Et aucun défaut depuis 5000km, juste la fumée.....