Bonsoir,

Pour commencer petit historique: fin de semaine dernière, ma voiture ne démarre pas ou s'allume et se coupe rapidement, diagnostic rapide, plus de de pompe de gavage donc changement de celle-ci.Elle a très bien fonctionné comme avant pendant 2 jours et puis en milieu de semaine, il fallait amorcer le circuit 2 ou 3 fois avant de démarrer, fonctionnement normal après cela ( pas de calage ou de perte de puissance). Aujourd'hui retour à la case départ, elle ne veux plus rien savoir.

Contrôle de tout le circuit carburant et les premières constatations sont :
- filtre à gasoil marron-noir
- purge avec gasoil lui aussi chargé d'impuretés ( couleur marron prononcée)

Je pense que cela vient du fait du changement plutôt "brutal" de la pompe sur un parking avec un manque d'équipement certain et des bons coup de marteau pour l'écrou noir qui ont dut décoller pas mal de saletés du réservoir. En plus le niveau été proche de la réserve et je n'en ais pas remis depuis .

A part ça aucun signe de défaillance coté injecteurs ou pompe avant la rechute.

Aussi, avec les nombreux démarrage de cette dernière semaine, la batterie est maintenant HS.

Je compte changer le filtre, purger un bon coup le circuit en espérant qu'elle reparte.

Qu'en pensez vous? Un avis plus expert ?

Merci à tous

( au passage 2.0 Hdi, 90Cv, 347 000 km, 1999 et plutot bon entretien).

salut, si tu a changer ta pompe de gavage en tapant sur le haut du réservoir, je pense qu'effectivement de la merde est allée au fond de celui ci! la crépine a dù en prendre plein les narines!!! donc les petits trous sont obstrués et le gazoil à du mal à passer , démonte la crépine pour la nettoyer et au passage fait le réservoir.
pense à passer te présenter dans la rubrique dédier.....

Ouep, je fais ça de suite. La crépine dont tu parles est bien celle de la pompe de gavage ? Parce que à part celle-la...

perso, je vidangerais et nettoierais le réservoir, puis je mettrais plusieurs coup de contact pour amorcer le nouveau gasoil dans le circuit (bocal de filtre à gasoil ouvert pour virer le plus d’impuretés), puis mise en place d'un nouveau filtre a gasoil, et enfin tentative de démarrage de la voiture

Ouai c'est ce qui me parait le plus évident pour l'instant, en plus de ça, il y avait pas mal de poussière autour de la pompe et sans aspi, j'ai du en mettre dedans quand même! J'espère juste ne pas avoir contaminé la pompe et injecteurs parce que là... Enfin si d'autre idée où cas similaire... La réparation se fera Lundi soir.

visiblement le filtre a fait son boulot, donc ça devrait le faire si tu fais les choses correctement

La pompe est neuve ?

pour nettoyage du réservoir et, changement du filtre à gasoil après avoir réamorcé.

c'est vrai, pas pensé au filtre!! bon à changer!!!

Me revoilà, échange du filtre à gazole effectué, purge,...!! Elle ne démarre toujours pas :

- gazole arrive jusqu'à la tête d'injecteur, et vérification du câblage des injecteurs, présence du 12v au démarrage OK ! Vérif des bougies de préchauffage, tirer la voiture sur 2-3km, elle ne veut rien savoir

Je pense soit aux injecteurs bouchés, donc ajout d'additif dans un premier temps et tirer la titine sur 1 Km pour voir un peu ou à un problème de pression donc là...

Voilà, je demande toujours quelques avis...

ben shoopy, je ne sais pas si avec un additif tu pourras déboucher tes injecteurs, si ceux-ci sont véritablement obstrués. mais tirer la voiture sur plusieurs KM je pense pas que cela soit ne bonne idée!!!