bonjour à tous
J'ai acquis depuis peu une 406 2.1 td sv 110000 km, et tout aller bien jusqu' à ces dernierrs jours en effet a peine ai-je fait quelques km que le Témoin d’alerte centralisée s'allume et le ventilos tournent a plein régime pourtant la temperature n'affiche que 80 degrés environ et tous les niveaux sont ok. Que Faire ? Merci.

Salut, si tu parles du voyant "STOP", il est lié au capteur de niveau d'huile, au capteur de niveau d'eau, et aux relais de gestion du refroidissement moteur.

Il faut vérifier je pense tes relais de commande des motoventilateurs situés derrière la calandre, contre les ventilateurs.

On en a deja parlé ici:
https://passion406.forumpro.fr/electricite-f7/temoin-stop-qui-clignote-quand-on-met-la-clim-sur-406-hdi-premier-modele-t538.htm

(Photos et schémas en page 2).

de ma part j ai une le meme probleme et j ai resolu le probleme qui venais tous simplement d un fil des hp arriere qui toucher la caisse !!!! remis en place depuis plus rien c est bete mais ca arrive !!! sur au debut j ai eu peur car je venais juste d acheter la voiture !!!!

salut
oui je parle bien du voyant "STOP" qui s'allume (et reste allumé il ne clignote pas) après quelques minutes de route et les ventilos tournent trés vite et même qu'ils continuent de tourner moteur coupé jusqu'a epuisement de la batterie.
Pour arreter les ventilos je dois desserer une cosse de batterie. par contre la clim fonctionne tres bien .

tu dois avoir un cour circuit quelque par ou une mise a la terre !!!*
j ai le meme model que toi et quand j ai eu mon probleme le voyant stop rester allume tous le temps et c etait un cour circuit avec le fil hp comme je l ai marquer tout a l heure !!! mais sur ton probleme ce n est pas forcement un fil hp !!!!
au passage sur ta voiture sur le tableau de bord derriere le par brise tu n as pas une sonde par hazard !!!

Regarde tes relais derrière la calandre s'ils n'ont pas pris l'eau ou s'il n'en manque pas, ou conncteurs debranchés... Ca doit se passer par là à mon avis.

OK merci a vous
je verifie tout ca et vous tiens au courant.

bonsoir
En effet il ya une sonde derrier le pare brise, pourquoi?

alur paolo si tu pouvais regarder si tu a 2 ou 4 fils sur ta sonde cela m arangerer bien !!!!

oh l'autre !!!

Remarque c'est fait pour s'entraider...

desoler passion406 mais la tentation etait trop forte !!!!!

Bonsoir hervé33
Apres verif il y a deux fils sur la sonde un noir et un gris.
Et tjs pas résolu le probleme; j'ai rdv chez peugeot lundi prochain, d ici là je cherche encore...

Bonjour,

Si tu en as la possibilité, demande un devis et la raison précise de la panne identifiée à Peugeot, histoire qu'ils ne te collent pas un changement de culasse / boîtier BSI / boîte / 4 roues / sièges éjectables... pour la modique somme de 9.765,76 roros... à mon humble avis, je penche effectivement pour un capteur qui déconne, ou un capteur sain dont les fils ou l'alimentation déconne...

Tiens-nous au courant !

merci paolo c est sympa!!!!!
cela me dit pas pourquoi sur le miens j ai 4 fils !!!!!

Hervé, regarde sur ServiceBox si tu trouves plusieurs références pour ton modèle. Ca sera vite expliqué pourquoi...

Il y a bien 2 références, la 6445 V6 et la 6445 NH
Les 2 portent le nom de "Sonde ensoleillement avec refrigeration et avec regulation climat/temp".
La NH à 50€ et la V6 à 63€...

Voilà pas plus avancé....

Bonne nouvell
j ai réussi a trouver la panne. ce matin j'ai debranché les fiches (des sondes je pense) qui se trouvent sur une durite qui elle se trouve sur le dessus du moteur et puis je les ai rebranchés et là MIRACLE tout est rentré dans l ordre ; merci a tous pour vos conseils