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tef20

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Touriste
Bonjour
je m'appelle Jerome je parcours souvent votre forum qui est tres bien des que j'ai un petit probleme il m'a deja bp aider pour changer l'embrayage et d'autre chose .Mais la j'ai une perte de puissance sur 406 hdi 2L 270000km il y a 2 mois la pompe de gavage a lacher j'en est mis une Bosch neuve 15 j apres c'etait l'embrayage et maintenant elle est tres molle a acceleration
et je n'entends plus le sifflement du turbo et il faut etre bien lance sur du plat pour arriver a 110 km/h

donc ce que j'ai fait:
quand j'avais refait mon embrayage j'avais aussi nettoye le pot catalytique au karcher c'est 1 moi apres il y a eu cette perte de puissance
-donc j'ai changer le debimetre ca a gagne a peine plus de puissance mais il en manque tjs
-j'ai controle le retour des injecteurs RAS
-controle des durite de turbo avec pompe a vide RAS
-l'eletrovanne du turbo avait ete change il y a 2ans
-j'ai nettoyer la vanne egr et condamnee RAS
-voici quelque messure faite vehicule a l'arret
tr/min........850
position du papillon admission 0%
debit air ....6.70g/s
pression du collecteur admission ...98kpa
t° moteur ...35°C
valeur charge calculee ...27%
T°c air ...17°C


tr/min....2850
position du papillon admission....25%
debit air .....53g/s
pression collecteur admission 108Kpa
T° moteur 39°C
valeur charge calculee....36%
T° air .....17°C


Voila si qquequ'un peu m'eclairer un peu parceque moi je seche La
Merci d'avance










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haro974

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Touriste
Salut , bon je suis pas du tout un spécialiste en hdi ni même en meca car je débute lol , mais j'ai connu le même problème avec un amis , tout avait été vérifié ou presque... Le tuyau qui viens sur la wase gate avait pris du jeu et donc fuyait!

Et certain me diront peu être, que dans ce cas bein c'est le contraire qui devrait se produire (pression max délivré par le turbo) mais je pense qu'il doit surement avoir un mode dégradé pour protéger ce genre de phénomène non ??? Et peu être pour ça que tu n'entends plus le turbo...

Mais ca pourait etre plusieurs chose comme wase gate grippé, turbo en fin de vie ...

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eastride

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Modérateur
vires la céramique du cata, c'est inutile sur ton moteur

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chrisnord

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Membre actif
Bonsoir Jérome, Wink

Comment connnais tu ces mesures, tu as brancher la valise de chez Peugeot pour connaitre tout ça Question Question

J'ai remarqué que tu parle du ''papillon d'admission '' se serait pas cette pièce ci-dessous???

Si oui, la mien n'est pas raccordé sur le système de dépression du moteur!! a noté la mienne est une HDI 90ch est-ce pour cela??

Christophe

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tef20

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Touriste
Bonjour
ok merci oui j'ai branche le pc ca y est elle refonctionne tres bien j'ai vider le pot cata !!
c'etait bien merci encore ce qui est bizarre cest que est arrive presque du jour au lendemain le pb enfin maintenant c'est nikel !!
merci encore

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tef20

avatar
Touriste
oui moi j'a pas cette pieces c'est une 110ch

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oxide33

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Membre
les 110 l'ont aussi
cela dépend de l'année (normes l3 ou l4)

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amd

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V.I.P
Salut

Avais tu le voyant moteur allumé???

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