Superbe BERT

par contre il est grand ton garage

c'est pas faut

si seulement c'etait mon garage,si seulement j'avais un garage d'ailleurs pffff


en tout cas merçi pour vos coms !!


(vous aurez notés que je ne releve meme pas la remarque au sujet des tofs du conducteur ... )

bert a écrit:(vous aurez notés que je ne releve meme pas la remarque au sujet des tofs du conducteur ... )

et là tu a fais quoi ??

chuuut seb,personne n'avait remarqué

non tu crois !!!!

mais oui bert.... ce qui compte c'est d'y croire.....

l'est ou la photo de ta trogne BERTOUILLE

waouh Bert je viens de découvrir ta 406 coupé avec ses nouvelles suspensions, bravo, elle est très belle avec ses petites touches perso par ci par là

Elle est vraiment très belle, Bert (ta voiture)... ça doit être quelque chose quand même, de se faire une session "coudalaportiere" avec un joli joujou comme ça


Mais je ne vois pas ta photo... peut-être le serveur ?

magnifique !!!!tres tres belle !!!!
c 'est vrai qu'un coupé ça a de la gue*le!!!!!quant meme.........

merçi pour vos comentaires

j'ai pu coudalaportièrer (verbe du premier groupe) une demie journé,et hop re-pluie
....y'en à mare de l'humidité et de la grisité

toi parler super france

bert a écrit:

et pis la bonne nouvelle,pour moi en tout cas ,ce matin j'ai fait monter mes nouveaux ressorts amortisseurs,j'ai astiqué la titine à fond,et j'ai profité du soleil pour cruiser coudalaportiere une partie de l'aprem,...que du bonheur

pour l'anecdote,le gar qui s'est occupé du montage me dit en me tendant les clefs"en - 4 ça sera quand meme plus confortable qu'avec ton -6"
.....??????
apparemment les ressorts s"etaient bien affaissés,et les amortos fuyaient de partout
du coup j'ai récupéré un coupé un peu plus haut qu'avant,mais qui ne frotte plus à tout bout de champ (vais faire des economies de blackson moi

Salut Bert, j'ai des questions à te poser si tu veux bien
Tu es resté en - 40mm ou passé en -30 comme tu disais pour la remonter un peu ?
Quand tu as rabaissé ta voiture, avec tes jantes d'origine (et donc les pneus qui vont avec, en combien d'ailleurs, 205/55/16 ?) n'as-tu pas eu un problème de frottement à l'arrière ?
Car cet hiver j'avais des jantes d'origine en 16" et ça frottait, une galère...
Vala valà, merci par avance

salut markise,.... bon d'accord,je veux bien te répondre !!!
alors dans l'ordre:
je suis resté en -40,mais comme les anciens ressorts s'étaient tassés de 2 cm environ,elle est quand même remontée
mes pneus sont en 205 60 15,et ça n'a jamais frotté,les anciens amortos arrivaient en butée avant,et là pas de problèmes non plus

tu frottait avec du 16,et t'as jamais eu de problème avec tes 17 ???
peut être que le déport des ouragan n'était pas bon,il se peut qu'il change d'un modèle de 406 à l'autre !!?
est ce que ça frottait en haut,ou plus sur le coté du passage de roue ??

l'ET de la jante ouragan 206 est différent de la ouragan 406

me semble que les siennes venaient de la 406 de krys

ah c'est vraiment sympa de ta part !!
oui tout à fait c'était les jantes de Krys et donc d'origine 406, je pense que ce sont toutes les mêmes niveau caractéristiques..
sinon je ne sais pas si ça ne venait que de droite, je pense que le bruit était partout, jsais pas... ça m'avait bien énervée. Et donc sur la tienne ça passait... mais comme ce n'était pas tout à fait les mêmes jantes et que tu as un coupé, dur de comprendre.
là en ce moment même topo sauf que ça vient bien de droite à priori (le pareboue droit) et ce serait à cause du fait que les jantes soient plus larges (7,5" au lieu de 7) avec mes jantes Alessio il n'y avait aucun problème, 7" et ET 18...
au début je suspectais les suspensions, moi aussi j'ai des ressorts Weitec bien affaissés les
Qu'est-ce que tu appelles "en butée" pour les amortisseurs ?

Euh verin d'amortisseur fermé à fond je pense...

et ça signifie quoi au juste ?
voiture plus haute quand c'est en butée ?
Y'a moyen de faire en sorte qu'ils ne soient plus en butée ? (ou l'inverse ??) (et si sur la mienne ceux à l'arrière n'étaient pas en butée contrairement à l'avant ?... ça expliquerait pourquoi elle semble si basse à l'arrière )
ça joue sur la sécurité ? le confort

bon,alors j'explique
quand tu passes sur une bosse,ton amortisseur se comprime,si il se comprime jusqu'au bout,il arrive en butée,c'est à dire que le corps de l'amortos,va toucher la fixation supérieure de l'amortisseur
cela dit, ça n'arrive quasi jamais,sauf en cas de monte de ressorts courts sur amortisseurs d'origines
,y'a en plus une pièce en caoutchouc sur la tige d'amortisseur,pour éviter les chocs trop violents
donc si ta voiture est très basse à l'arrière,il est possible que tes suspensions soient quasi en butée,sans meme que tu ne roule sur une bosse ou un trou(comme c'était le cas chez moi avant que je ne monte des amortisseurs sport à tige courte)
mais cela n'explique pas que tes roues frottent ,là je sèche!!

pour que les suspensions ne soient plus en butée,il faut monter des amortos à tige courte,et ainsi récupérer plus de débattement,seulement dans ton cas,ça risque d'empirer le phénomène de frottements
...bon,c'est un peu désordonné comme explication,j'espère malgré tout que ce n'était pas trop incompréhensible,sinon,n'hésite pas à demander des précisions

merci pour ton explication, moi qui n'ai jamais vu de près comment est constitué un amortisseur, je trouve que c'est bien compréhensible
pour les roues qui frottent, je ne sais pas non plus
j'espère que ça vient du pareboue droit, tout simplement, plutôt que des suspensions/taille de pneus

pour ton pare boue,tu peux déja vérifier si toutes les vis sont en place,ça te donneras déjà un bon indice
si tu vois un trou,c'est qu'une vis est manquante !!
et tant que t'es la dessous,essaie de voir si tu distingue les traces de frottement
l'endroit ou elles se trouvent pourait aider à trouver ton problème

ok merci je regarderai ça à l'occaz, sinon au prochain changement de jantes dans 1 mois ou 2.