BONJOUR A TOUS VOIMA MON PROBLEME:
JE N4AI PLUS DE SOUFLERIE G LE CHAUD ET LE FROID MAIS PAS DE SOUFLERIE QUE CE SOIT AVEC LA CLIM OU SANS;
J4AI UNE CLIM AUTO;
J'ai teste mais arrive donc j'ai bien le 12 v qui arrive au pulseur et au petit boitier derriere mais fusible sont bon donc la je cale un peut.
pensez vous que sa peut venir du neiman?
j'ai oublier le pulseur fonctionne bien en direct sur la batterie.

merci d'avance et pour tout se que vous faites.

Certainement un problème au niveau du boitier de régulation du pulseur.
Merci de faire attention à l'orthographe et d'éviter d'utiliser les majuscules.

Salut fais une petite recherche le prob a déjà été évoqué, utilises la fonction recherche pour t'aiguiller.........

moustik27 a écrit:
pensez vous que sa peut venir du neiman?
j'ai oublier le pulseur fonctionne bien en direct sur la batterie.

merci d'avance et pour tout se que vous faites.

si tu ne le contrôle pas par toi même comment veux tu que l'on fasse , c'est 95% des pannes de ventil , encore la semaine dernière un a eu le PB et c'était çà la panne ....

ok mais comment faites vous pour le controlé car je c pas.

tu fais une recherche sur le forum , il y a tous ce qu'il faut , dans la section "tutoriel" , tout y est ,notamment la dépose et contrôle du neiman

bonjour
donc retiré mon neimanet j'ai une petite question peut etre que sa va vous parrettre idiot mais j'ai que deux connecteur a enlevais et sur le tuto il y en a 3 je voulais savoir si c'etait normal.

de mèmoire sur le tuto il s agit d'une phase 1 donc rien d anormal..........

ok merci amd.
c pa evident de trouvé un faisceau de neiman il le detaille pas meme en casse;
un garagiste ma dit que sa pouvais venir d'une resistance.
donc je suis un pe perdu la.
vaudrai mieux que je trouve un faisceau pour savoir si c bien lui qui merde.

Commences par controler l'état des fils de ton neiman;

L'état des fils arrivant au pulseur;

et regardes ici http://www.passion406.com/t3585-remplacement-module-de-puissance-du-ventilateur-de-soufflage

je voulais savoir si j'ai bien 12v en entre et en sortie du module de puissance es que je peut l'écater de mon probleme.

Si tu as 12V sur les 2 bornes du pulseur, mais qu'il ne tourne pas, et en même temps un pulseur qui fonctionne en direct, j'en conclue que ce même connecteur est en faux-contact. Il n'est pas amorcé ? un peu brûlé au fond ? C'est assez courant.

Laisse alimenté et trifouille un peu tous les câbles voir s'il ne démarre pas un petit coup.

Je pense qu'il s'agit simplement d'un faux-contact dans le connecteur ou au niveau des transistors (soudure cassée) ?

d'accord je vais essaué merci passion406 donc sinon c la petite pieces que beaucoup change dans le module qui serait en cause si j'ai bien compris.