bonjour à tous,
j'ai eu une grosse flip ce soir, en rentrant du taf, à l'approche d'un feu rouge, plus de freins ! pédale super dure impossible de freiner, personne devant, j'ai réussi à m'arrêter sur le côter.. j'ai arreter ma titine et redemarré et op, la pédale et redevenu normale, par contre j'ai de voyant anomalie abs qui est allumé en continu, mais cela refreine, du coup je flip quand je reprend ma voiture en voyant ce temoin allumé, quelqu'un pourrait me dire, est ce les capteurs abs à nettoyer ?
merci de vos réponse
bonne soirée
sefb

une pédale dur est généralement du a une perte d'assistance du mastervac, mais dans ce cas là, le moteur aurait du se couper tout seul

quand ta pédale est devenu dur, elle ne sait pas mise a vibrer par la même occasion
dans tous les cas, quand un soucis abs est détecté, la pédale se met a vibrer un court instant car la voiture croit que tu bloques les roues

vérifie l'état des capteurs abs et de leur cible, a l'avant comme a l'arrière

si il n'y a rien d'anormal, tu es bon pour aller au garage

Un défaut abs fait perdre la fonction antiblocage mais ne perturbe pas le fonctionnement des freins.C'est conçu comme ça.

Si la pédale est devenue dure, c'est que le mastervac était vide donc soit le raccord de vide fuit ou se bloque, soit c'est le mastervac en lui même qui fuit ou chose assez improbable, le maître cylindre se bloque par moment.

au moment ou ton abs se met en défaut, tu perds pendant 1/2 seconde le freinage quand même

Normalement non

j'ai le problème quand je braque a fond côté gauche depuis un bon moment, et toujours le même résultat

je ne m'en suis pas encore occupé mais je suis quasi certain que la gaine d'un capteur doit être coupé et touche la carrosserie

J'ai regardé ma voiture,si je débranche la connection sur la pompe à vide, (voir photo) j'ai le meme symptome que lors ce que je n'ai plus eu de frein... pédale dure et plus de frein
Elle n'aspire quasiment pas, est ce normal ? doit elle aspirer franchement ?
merci de vos com
bonne soirée
sébf

Moteur tournant, tu dois bien sentir l'aspiration si tu mets le doigt au bout. Le tuyau doit rester "collé" à ton doigt. Si tu ne sens quasiment rien, soit la pompe à vide ne pompe plus, soit il y a une fuite entre la pompe à vide et le mastervac.

Je trouve qu'il y a du "jeu" au niveau de la connection, elle aspire pas franchement, penses tu que c'est pour celà que mon voyant "abs" orange reste allumé ? , dois je changer la pompe ?

L' ABS ne s'occupe pas de la dépression qui peux régner dans le mastervac. Je suis désolé, mais il va falloir que tu passes par la case lecture défauts.