Bonjour,
Voila une anomalie pollution et le voyant gestion moteur se sont allumés, suivis d'un calage, je coupe donc le contact et je redemarre en insistant un peu plus que d'habitude mais sa repare et le voyant s'eteint.
1 mois se passe, le voyant gestion moteur est fixe, mode degradé et calage a l'acceleration a 3000tr/min.
Je change le filtre a gasoil, je controle la pompe de gavage, je nettoie le fap et toute les durites moteur de depression. Sachant que je n'arrive plus rouler vu que la voiture cale dés que j'accelère, j'envisage donc un diagnostic chez Peugeot.
Par simple hasard je débranche la fiche du capteur de rampe haute pression et miracle la voiture ne cale plus mais reste en mode degradé, je peux rouler un peu.
Le capteur vaut 317E, je ne sais pas si c vraiement lui qui pose pb, j'attend le diag mais rdv que dans 15jours.
Avez vous une idée?

bonjour, um ami mecano a bien voulu examiner mon vehicule avec une valise bosch, voila les defauts avec code:
1112 surveillance pression rail,
0204 injecteur cylindre 3 chute de charge
0203 " " 4 "
0235 capteur pression suralimentation signal trop elevé
1429 capteur de pression diferentielle

Selon le mécano le capteur de pression indique une pression qui semble correcte, sa pourrai venir des injecteurs, mais je sais pas comment je pourrais controler.
merci pour votre coopération
salut

http://www.passion406.com/t6172-detecter-un-injecteur-hs-suite-a-des-claquements-moteur

Merci cher camarade, je vais regardé a sa, s'il nya pas trop de pression est ce ke je peut mettre des verres-doseur en plastique ?
Merci

si ils sont précis, j'y vois pas d'incovéniant

voila jai fait un controle et li n y a pas bcp de difference, quelques centilitre

Pas d'idées les gars pour m'aidé?
jai fais le tour ya rien