Salut,
Des personnes m'ont conseillé de n'utiliser l'airbag qu'au cours des longs trajets et d'éviter de le faire en circulation urbaine. Leur argument est qu'en cas de choc même de petite envergure, en milieu urbain, les frais qu'occasionnerait son déploiement en plus des réparations des dégats du choc lui-même, seront très élevés. Est-ce que ce raisonnement tient la route ?

kak180 a écrit:Salut,
Des personnes m'ont conseillé de n'utiliser l'airbag qu'au cours des longs trajets et d'éviter de le faire en circulation urbaine. Leur argument est qu'en cas de choc même de petite envergure, en milieu urbain, les frais qu'occasionnerait son déploiement en plus des réparations des dégats du choc lui-même, seront très élevés. Est-ce que ce raisonnement tient la route ?

la sécurité a un prix , et la vie ???????

Imagine un chauffard en ville qui te percute à 130km/h ....

Jamais vu qu'on desactivait un airbag pour raison financières... il devrais aller en prison celui qui t'a dit ça !!!

Il est vrai que l’échange des air bague coûte chère mais de toute façon si tu est mort dans l’accident tu n’auras pas de frais de réparation.

Il ne faut pas oublier que l’air bague est la pour sauver des vies.

De plus lors d’un accident si les air bague n’ont pas marchés, les expert est les assurance cherchent a savoir pourquoi, malheur a celui qui aurai volontairement désactiver les air bague. Risque de non prise en charge des dégâts par l’assurance.

Ne pas oublier aussi que en ville a petite vitesse, deux VH qui roulen a 40 KMH est ce percutent la puissance du choc est équivalente a une vitesse de 80 kmH contre un mur en béton.

Le cors humain en règle général ne résiste pas a un choc de 60 kmH contre un mur.

Donc a toit de voir la vie ou la bourse !!!!!

"Utiliser l'airbag", par principe il vaux mieux éviter.

La commande de neutralisation ne déconnecte que l'airbag passager. Le coussin conducteur, les ceintures et les airbags latéraux ( pour ceux qui en ont ) restent actifs.

Sachant qu'en dessous d'une vitesse véhicule de 30 km/h, les airbags ne se déclencheront pas et que la majorité des chocs en dessous de 50 km/h ne crée pas de déclenchement, je ne vois pas trop l'intérêt de jouer de la commande de désactivation.

Comme l'a dit Manta, les vitesses des véhicules roulants en sens inverse s'additionnent et, inversement, se soustraient s'ils roulent dans le même sens, mais en tout état de cause, ce n'est pas tellement la vitesse qui compte, c'est l'énergie à dissiper dans l'impact, glisser le long d'un rail de sécurité à 200 ne provoquera pas de déclenchement mais taper un mur de pierre à 50 km/h, c'est déjà moins sûr.